H. Hardeman Veenendaal wykorzystuje Volvo FH Electric do neutralnego pod względem emisji CO2 transportu budowlanego

Rodzinna firma H. Hardeman Veenendaal zaczęła używać Volvo FH Electric do neutralnego pod względem emisji CO2 transportu materiałów budowlanych. Jest to pierwsza ciężarówka Volvo firmy w ciągu pięćdziesięciu lat jej…

Czytaj dalejH. Hardeman Veenendaal wykorzystuje Volvo FH Electric do neutralnego pod względem emisji CO2 transportu budowlanego

Ciągniki siodłowe Volvo FM Electric, aby zapewnić transport dalekobieżny bez emisji i zdrowszy dla kierowców

Operator pozyskuje od szwedzkiego producenta dwa elektryczne ciągniki, którymi przewozi już ładunki dla 40 klientów i zaczyna stawiać pierwsze kroki w kierunku przyszłej długodystansowej trasy o zerowej emisji. Progresywne dostarczanie…

Czytaj dalejCiągniki siodłowe Volvo FM Electric, aby zapewnić transport dalekobieżny bez emisji i zdrowszy dla kierowców

Norweskie Siły Powietrzne odebrały nowe lotniskowe zestawy paliwowe wykorzystujace 2- i 3-osiowe ciężarówki Scania

W październiku norweskie siły zbrojne odebrały od Scanii pierwsze osiem z łącznie 38 nowych lotniskowych autocystern. Nowe zestawy paliwowe będą eksploatowane na lotniskach Sił Zbrojnych na terenie całego kraju.Nowo nabyte pojazdy…

Czytaj dalejNorweskie Siły Powietrzne odebrały nowe lotniskowe zestawy paliwowe wykorzystujace 2- i 3-osiowe ciężarówki Scania
Read more about the article Ekologiczna strategia Daimler Buses
Regionalverkehrsunternehmen Ferry Cars in Feklo/Belgien, Mercedes-Benz eCitaro mit vollelektrischem Antrieb ein, Exterieur, weiß, NMC 3 Batterie, 2 x elektrischer Radnabenmotor, 2 x 125 kW, 2 x 485 Nm, 98 kWh pro Batteriepaket, Sideguard Assist, Preventive Brake Assist, Länge/Breite/Höhe: 12.135 /2.550/3.400 mm, Beförderungskapazität: 1/86 Regional transport company Ferry Cars in Feklo/Belgium, Mercedes-Benz eCitaro with fully electric drive system, exterior, white, NMC 3 battery, 2 x electric hub motor, 2 x 125 kW, 2 x 485 Nm, 98 kWh per battery pack, Sideguard Assist, Preventive Brake Assist, length/width/height: 12135 /2550/3400 mm, passenger capacity: max. 1/86.

Ekologiczna strategia Daimler Buses

Kompleksowa redukcja emisji CO2 wymaga ram politycznych, w tym dotacji na pojazdy i infrastrukturę Segment autobusów miejskich może stać się całkowicie lokalnie neutralny pod względem emisji CO2 od 2030 roku,…

Czytaj dalejEkologiczna strategia Daimler Buses