Scania przeprowadza pierwsze ładowanie w standardzie MCS we Włoszech

Pierwsze ładowanie o ultrawysokiej mocy zostało zrealizowane z wykorzystaniem pojazdu Scania 40 R na stacjach ładowania w Bolzano Południe (Bolzano Sud) oraz Varna. Firmy Autostrada del Brennero, Kostner Service Stations oraz Alpitronic potwierdziły swoją pozycję liderów we wdrażaniu najnowocześniejszej infrastruktury, stając się dla Scanii kluczowymi partnerami w procesie elektryfikacji transportu ciężkiego.
Scania jest pierwszym producentem pojazdów użytkowych, który przeprowadził we Włoszech ładowanie w standardzie MCS (Megawatt Charging System) przy użyciu własnej elektrycznej ciężarówki. Test przeprowadzono z wykorzystaniem modelu Scania 40 R w dwóch strategicznych punktach wzdłuż korytarza Brenner: na stacji przy punkcie poboru opłat na autostradzie A22 w Bolzano Południe, zarządzanej przez Autostrada del Brennero, oraz na stacji w Varnie, stworzonej przez firmę Ide2n (Energy Systems & E-Mobility) i zarządzanej przez Kostner Service Stations.
To wydarzenie dowodzi kompatybilności zaawansowanych systemów Scanii z infrastrukturą ładowania firmy Alpitronic, która jest już obecna we Włoszech. Autostrada del Brennero oraz Kostner okazały się pionierskimi partnerami we wdrażaniu najnowocześniejszych technologii, dzięki czemu elektryfikacja transportu ciężkiego przestaje być jedynie teoretyczną możliwością, a staje się konkretną, operacyjną rzeczywistością. Simone Martinelli, odpowiedzialny za sprzedaż rozwiązań z zakresu e-mobilności oraz pojazdów do zastosowań miejskich i budowlanych w Scania Italia, wyjaśnia „Megawatt Charging System (MCS) to standard opracowany z myślą o szybkim ładowaniu elektrycznych pojazdów użytkowych wykorzystywanych w transporcie długodystansowym. W porównaniu ze standardem CCS2 – obecnie najpowszechniejszym rozwiązaniem do ładowania elektrycznych ciężarówek – system MCS został zaprojektowany do obsługi znacznie wyższych natężeń prądu i poziomów mocy, z potencjalną wydajnością sięgającą nawet 3000 amperów. Obecny system Scanii pracuje przy natężeniu do 1000 amperów, co pozwala na uzyskanie zasięgu 400 kilometrów w zaledwie 30 minut – czyli dystansu, jaki można pokonać w ciągu 4,5 godziny jazdy, po której wymagana jest obowiązkowa przerwa. Dzięki temu przewóz zelektryfikowany jeszcze lepiej wpisuje się w rytm pracy profesjonalnego transportu”. Technologia ta ma szczególne znaczenie dla rozwoju długodystansowego transportu zelektryfikowanego: szybsze ładowanie pozwala przewoźnikom lepiej wykorzystać przerwy w prowadzeniu pojazdu, wymagane przez przepisy dotyczące czasu pracy kierowców, co sprzyja utrzymaniu zarówno produktywności, jak i przewidywalności operacyjnej. W przypadku modelu Scania 40 R, wykorzystanego w testach, system MCS umożliwia ładowanie z mocą sięgającą 750 kW.
Stacja Bolzano Sud, zlokalizowana na parkingu Firmian, stanowi pierwszą we Włoszech ogólnodostępną infrastrukturę dla elektrycznych ciężarówek, wyposażoną w technologię MCS. W ten sposób zarządca autostrady Autostrada del Brennero wspiera transformację transportu ciężkiego, inwestując w rozwiązania o ultrawysokiej mocy wzdłuż jednego z kluczowych europejskich korytarzy logistycznych. Z kolei w miejscowości Varna, niedaleko Bressanone, Kostner Service Stations uruchomił stację ładowania, tym samym wspierając proces elektryfikacji transportu na trasie przez przełęcz Brenner. Infrastruktura ta jest częścią ekosystemu dedykowanego elektromobilności i dowodzi, że w regionie można wdrażać zaawansowane rozwiązania, odpowiadające na praktyczne potrzeby flot pojazdów. Fredrik Swartling, dyrektor zarządzający Scania Italia, podkreśla „Uruchomienie tych dwóch punktów ładowania potwierdza, jak istotne jest podejście systemowe: elektryfikacja transportu ciężkiego wymaga nie tylko wydajnych pojazdów, ale także maszyn zdolnych do komunikacji ze złożonymi, stale aktualizowanymi systemami, zintegrowanymi z odpowiednią infrastrukturą. Dlatego dla firmy Scania kluczowa pozostaje współpraca z partnerami, którzy potrafią projektować i obsługiwać niezawodne rozwiązania wzdłuż głównych szlaków transportowych”. Carlo Costa, dyrektor techniczny Autostrada del Brennero, zauważa „Zrównoważony rozwój środowiskowy jest dla Autostrada del Brennero stałym priorytetem. Jeśli chcemy, aby na naszych drogach pojawiało się więcej pojazdów o niskim wpływie na środowisko, musimy wspierać rozwój technologii, które to umożliwiają – takich jak szybkie i przystępne cenowo ładowanie pojazdów elektrycznych czy efektywna sieć dystrybucji zielonego wodoru. Aktywnie angażujemy się w oba te obszary poprzez realizację innowacyjnych projektów”. Andreas Kostner, prezes i dyrektor generalny kostner GROUP 1947, ocenił „W Varnie firma kostner SERVICE STATIONS uruchomiła stację MCS (Megawatt Charging System), zasilaną w 100% energią ze źródeł odnawialnych – częściowo wytwarzaną przez nasze własne instalacje fotowoltaiczne, a częściowo dostarczaną przez KOSI, spółkę z grupy Kostner zajmującą się czystą energią”. Philipp Senoner (dyrektor generalny firmy Alpitronic), podkreśla zaś „Włochy są jednym z najważniejszych rynków dla transportu ciężkiego w Europie. W sektorze logistyki liczy się każde euro, a wysokie ceny oleju napędowego stanowią dla branży dodatkowe obciążenie. Ciężarówki z napędem elektrycznym mogą znacząco obniżyć koszty operacyjne. Aby jednak pojazdy te mogły być konkurencyjne również na trasach długodystansowych, niezbędna jest odpowiednia infrastruktura ładowania. o dużej mocy (rzędu megawatów). Dzięki naszemu urządzeniu HYC1000 MCS umożliwiamy skrócenie czasu ładowania do 45 minut – co idealnie wpisuje się w obowiązkowe przerwy dla kierowców, wymagane przez aktualne przepisy”.
Pierwsza sesja ładowania, przeprowadzona przez Scanię we współpracy z Autostrada del Brennero, przedsiębiorstwem Kostner oraz firmą Alpitronic, pokazuje, jak cenna jest kooperacja między producentem, zarządcą autostrady, dostawcami technologii i specjalistami ds. infrastruktury. To właśnie z takiego ekosystemu może wyłonić się sieć ładowania zdolna wesprzeć transformację energetyczną w tym sektorze.

Karty danych technicznych

      Tekst: Jarosław Brach

      Zdjęcia: Producent