Austriacki Empl dostarczył do klienta – straży pożarnej CURRENTA dla lokalizacji CHEMPARK w Dormagen. – ciężki przemysłowy kombinowany samochód ratowniczo-gaśniczy HTLF oparty o podwozie Scania P 500.

Podwozie jest 3-osiowe, szosowe, z układzie napędowym 6x2, Kabina kierowcy – wydłużona brygadowa typu CrewCab – oferuje miejsce dla załogi składającej się z 1+6 osób oraz została wyposażona w 4…

Czytaj dalejAustriacki Empl dostarczył do klienta – straży pożarnej CURRENTA dla lokalizacji CHEMPARK w Dormagen. – ciężki przemysłowy kombinowany samochód ratowniczo-gaśniczy HTLF oparty o podwozie Scania P 500.
Read more about the article Elektryczne ciężarówki na Jurze Szwabskiej: inżynierowie testowi testują eActrosa 600 do transportu dalekobieżnego
Mercedes-Benz eActros 600 Mercedes-Benz eActros 600

Elektryczne ciężarówki na Jurze Szwabskiej: inżynierowie testowi testują eActrosa 600 do transportu dalekobieżnego

Na trerenie dawnego poligonu wojskowego w Münsingen oraz na okolicznych drogach publicznych inżynierowie Mercedes-Benz Trucks testują prototypy elektrycznego eActrosa 600 z napędem akumulatorowym. Zróżnicowana topografia Jury Szwabskiej jest szczególnie odpowiednia…

Czytaj dalejElektryczne ciężarówki na Jurze Szwabskiej: inżynierowie testowi testują eActrosa 600 do transportu dalekobieżnego

Technologia fotowoltaiczna w ruchu ciężarowym: na ile nadaje się do codziennego użytku?

Elektryczna ciężarówka Alexandra Bürkle'a ma nowy moduł fotowoltaiczny i nadal zbiera dane badawcze dla Fraunhofer ISE Codziennie po niemieckich autostradach jeździ 1,3 miliona ciężarówek. Dachy ich zabudów tworzą ogromną, niewykorzystaną…

Czytaj dalejTechnologia fotowoltaiczna w ruchu ciężarowym: na ile nadaje się do codziennego użytku?