Wykrywanie pieszych i rowerzystów zapewnia ochronę niechronionych użytkowników dróg. EBA wykrywa także użytkowników przechodzących przez jezdnię. Automatyczne rozpoznawanie znaków drogowych i informacji o prędkości odciąża kierowcę. System cofania z kamerą umieszczoną z tyłu sprawia, że manewrowanie i sprzęganie jest bezpieczniejsze. Generalnie MAN Truck & Bus oferuje wiele nowych systemów wspomagających, które są dostępne już od roku modelowego 2024. Niektóre z nich staną się obowiązkowe zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2019/2144 od 7 lipca 2024 roku.
Bogata oferta – dostępna w zależności od serii modelu, normy emisji spalin i dostępności – obejmuje FrontDetection i system ostrzegania przed skrętem, które chronią w szczególności pieszych i rowerzystów. Asystent hamowania awaryjnego i inne technologie, takie jak ostrzeganie o martwym polu widzenia i asystent skręcania, również przyczyniają się do ochrony niechronionych użytkowników dróg.
FrontDetection łagodzi krytyczne sytuacje w ruchu miejskim, np. gdy piesi lub rowerzyści poruszają się przed pojazdem w trudno widocznych obszarach. Podczas ruszania i przy małych prędkościach do 10 km/h system, który można też wyłączyć, wykrywa tych użytkowników drogi i emituje ostrzeżenie wizualne i akustyczne w ciężarówce MAN.
Jednocześnie nowa funkcja bezpieczeństwa została włączona do strategii ostrzegania i hamowania trzeciej generacji MAN Emergency Brake Assist (EBA): od prędkości 10 km/h wykrywa także innych użytkowników drogi, którzy nie znajdują się bezpośrednio na pasie ruchu przed pojazdem, który potencjalnie mógłby ich przejechać. System ten ostrzega w przypadku grożącej kolizji i w razie potrzeby inicjuje autonomiczne hamowanie awaryjne aż do zatrzymania.
Kolejny potencjalny ratunek w ruchu miejskim to MAN Turn Assist. Zabezpiecza on bok kierowcy niemal o 180° w zakresie prędkości poniżej 30 km/h, monitoruje obszary trudno widoczne za pomocą dwóch czujników radarowych umieszczonych jeden nad drugim i oferuje trzy-etapową kaskadę ostrzegawczą za pomocą sygnałów wizualnych i dźwiękowych. Może to pomóc w zapobieganiu niebezpiecznym sytuacjom, a kierowca może odpowiednio wcześnie zareagować na ewentualne kolizje, na przykład z pieszymi lub rowerzystami, gdy zbliżają się do martwego pola. MAN Turn Assist jest dostępny dla pojazdów TGX, TGS i TGM.
Kolejne novum to przycisk szybkiego dostępu „Pomoc”. Zabezpiecza on intuicyjną obsługę i nawigację po menu. W zależności od wyposażenia znajduje się na kierownicy wielofunkcyjnej lub na tablicy rozdzielczej, aby dać szybki i centralny dostęp do wszystkich funkcji wspomagania. Funkcje takie jak ostrzeganie o martwym polu widzenia ze wspomaganiem zmiany pasa ruchu i asystentem skrętu lub asystent transportu dalekobieżnego MAN CruiseAssist można łatwo wywołać bez konieczności korzystania z menu obejścia.
Rozpoznawanie znaków drogowych odciąża kierowcę: ewentualnie pomijając obowiązujące ograniczenia może całkowicie skoncentrować się na zadaniu prowadzenia pojazdu, dzięki niezawodnemu wykrywaniu w czasie rzeczywistym aktualnie obowiązujących ograniczeń. Niektóre wskazania, np. ograniczenia wyprzedzania, są możliwe wyłącznie w przypadku systemu multimedialnego MAN Nawigacja Advanced lub systemu multimedialnego MAN Nawigacja Professional.
System monitorowania ciśnienia w oponach (TPM) ostrzega zaś, jeśli ciśnienie w oponach odbiega od ciśnienia docelowego pojazdu i konkretnego zastosowania. Informacje te, które można wyświetlić także podczas jazdy, pomagają kierowcy zawsze utrzymywać prawidłowe ciśnienie w oponach, a tym samym zmniejszają zużycie paliwa. Zintegrowany wyświetlacz temperatury opon pomaga zapobiegać pęknięciom i pożarom opon dzięki ostrzeżeniu o nadmiernej temperaturze. Moduł TPM monitoruje ponadto opony naczepy, jeżeli naczepa ma odpowiedni interfejs.
Kolejnym wkładem w zapobiegawcze bezpieczeństwo drogowe jest preinstalacja do podłączenia alkomatu, mierzącego zawartość alkoholu w wydychanym powietrzu i pozwalającego na uruchomienie silnika tylko wtedy, gdy kierowca jest zdolny do prowadzenia pojazdu. Fabryczne przygotowanie do blokady alkoholowej, które obecnie można opcjonalnie zmostkować, pozwala zaoszczędzić czasochłonne i kosztowne modernizacje. Tester alkoholu da się tam łatwo podłączyć serwisowo.
Ponieważ ograniczona widoczność do tyłu może stanowić wyzwanie nawet po wielu latach praktyki zawodowej podczas cofania długimi zespołami, system cofania daje wsparcie w postaci obrazu z kamery umieszczonej z tyłu. Jest on automatycznie pokazywany na wyświetlaczu systemu rozrywki po włączeniu biegu wstecznego i można go także w dowolnej chwili włączyć ręcznie za pomocą przycisku na tablicy rozdzielczej. Oznacza to, że kierowca może zawsze obserwować zza kierownicy osoby i przedmioty znajdujące się za pojazdem. System ruchu wstecznego znacznie ułatwia również operacje sprzęgania.
Systemu ostrzegania o uwagach MAN AttentionGuard nie można dezaktywować.
W ramach własnych ograniczeń system pomaga zapobiegać wypadkom, wykrywając niebezpieczny styl jazdy i ostrzegając kierowcę o tym wizualnie i akustycznie. MAN AttentionGuard stale ocenia stabilność pasa ruchu kierowcy i interwencje kierownicze. Ostrzeżenie może zostać wydane także bez przekraczania oznaczeń pasa ruchu, jeśli system wykryje spadek uwagi kierowcy – jeszcze zanim kierowca zauważy zbliżające się zmęczenie.
Tekst: Jarosław Brach
Zdjęcia: Producent
