Solidny, mocny – a teraz także całkowicie elektryczny: na targach bauma 2025 Mercedes-Benz Trucks prezentuje nowego eArocsa 400

Lokalnie bez emisji CO2 i niski poziom hałasu. Mocny silnik elektryczny o mocy ciągłej 380 kW i szczytowej 450 kW. Dwa pakiety akumulatorów o łącznej pojemności zainstalowanej 414 kWh. Wysoka…

Czytaj dalejSolidny, mocny – a teraz także całkowicie elektryczny: na targach bauma 2025 Mercedes-Benz Trucks prezentuje nowego eArocsa 400

Nowe rozwiązania Scania w zakresie zasilania elektrycznego napędzają zmianę zrównoważonego rozwoju w branży budowlanej i górniczej

Podczas targów Bauma 2025 Scania pokazała swoje nowe, całkowicie elektryczne i hybrydowe rozwiązania zasilania dla sektorów budowlanego i górniczego, uzupełniając istniejącą gamę oszczędnych paliwowo opcji silników spalinowych. Scania i Cometto…

Czytaj dalejNowe rozwiązania Scania w zakresie zasilania elektrycznego napędzają zmianę zrównoważonego rozwoju w branży budowlanej i górniczej

Daimler Buses przejmuje udziały w firmie programistycznej SINOS

Daimler Buses przejmuje udziały w firmie programistycznej SINOSDostawca rozwiązań do obsługi flot zelektryfikowanych autobusów miejskich. System zarządzania ładowaniem SINOS zapewnia wydajną eksploatację autobusów elektrycznych.Daimler Buses przejmuje 49 procent udziałów w…

Czytaj dalejDaimler Buses przejmuje udziały w firmie programistycznej SINOS

Mercedes-Benz Trucks elektryfikuje: z czterema eActros 600 Spedition Gschwander zaczyna przechodzić na napęd elektryczny

Mercedes-Benz Trucks elektryfikuje: z czterema eActros 600 Spedition Gschwander zaczyna przechodzić na napęd elektrycznyPrzez granice państwowe i przez niskie pasma górskie Niemiec: cztery Mercedes-Benz eActros 600 podejmują się trudnych zadań…

Czytaj dalejMercedes-Benz Trucks elektryfikuje: z czterema eActros 600 Spedition Gschwander zaczyna przechodzić na napęd elektryczny

Bez ciężkich samochodów ciężarowych z napędem elektrycznym zerowa emisja pozostałaby jedynie marzeniem.

Od stycznia 2025 roku Kuljettava Oy i Kuljetus J & J Ovaska Oy ciągną zestawy pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej 64000 kg przy użyciu całkowicie elektrycznych ciężarówek Scania. Mocy było…

Czytaj dalejBez ciężkich samochodów ciężarowych z napędem elektrycznym zerowa emisja pozostałaby jedynie marzeniem.

Redukcja masy własnej pojazdów jako środek na poprawę efektywności paliwowej

Grupie Tarkkala udało się ograniczyć emisję CO2 poprzez zmniejszenie masy własnej pojazdów. Jednocześnie zmniejszyło się zużycie paliwa. Najciekawsze pomysły zostały wdrożone we współpracy z producentem nadwozi I. Laurellem i producentem…

Czytaj dalejRedukcja masy własnej pojazdów jako środek na poprawę efektywności paliwowej

Do 2025 roku elektryczne ciężarówki MAN pokonały już 500 000 kilometrów w rzeczywistych operacjach logistycznych

Do 2025 roku elektryczne ciężarówki MAN pokonały już 500 000 kilometrów w rzeczywistych operacjach logistycznychZnacznie ponad 100 z pierwszych serii przedseryjnych około 200 ciężarówek MAN eTruck jest już w użyciu…

Czytaj dalejDo 2025 roku elektryczne ciężarówki MAN pokonały już 500 000 kilometrów w rzeczywistych operacjach logistycznych

Arctic KickOff: MAN Polarexpress podróżuje z Laponii do Monachium na zasilaniu akumulatorowym

Zasilany akumulatorem MAN eTGX wyrusza w 3000-kilometrową trasę z lodowatej Laponii do Monachium — ładując wyłącznie za pomocą publicznej infrastruktury ładowania eTruck ma duży zasięg nawet w polarnym zimnie. Karta…

Czytaj dalejArctic KickOff: MAN Polarexpress podróżuje z Laponii do Monachium na zasilaniu akumulatorowym