Z wody na koła! MAN wprowadza Bayernflotte do codziennej eksploatacji

Rozpoczęto testy drogowe w ramach wodorowego projektu badawczego Bayernflotte. Trzy ciężarówki z ogniwami paliwowymi przekazane firmie logistycznej LoadFox
W ramach projektu Bayernflotte rozpoczęły się testy drogowe ciężarówek zasilanych wodorem. Oznacza to ostatnią fazę projektu badawczego, finansowanego przez Bawarskie Ministerstwo Gospodarki, Rozwoju Regionalnego i Energii. W tym celu MAN Truck & Bus przekazał firmie LoadFox Transport Solutions GmbH trzy ciężarówki z ogniwami paliwowymi. Pojazdy te będą wykorzystywane w regularnych operacjach logistycznych przez okres trzech miesięcy. Trasy będą przebiegać między lokalizacjami MAN w Monachium, Dachau i Norymberdze oraz na dodatkowych trasach w południowych Niemczech.
Ciężarówki z ogniwami paliwowymi wykorzystywane w projekcie bazują na elektrycznym układzie napędowym, w którym wodór w postaci gazowej jest przekształcany w energię elektryczną. Głównym elementem jest system ogniw paliwowych dostarczony przez partnera projektu – koncern Robert Bosch GmbH. Akumulatory wysokiego napięcia uzupełniają system zasilania, pokrywając obciążenia szczytowe i magazynując odzyskaną energię. Podwójna oś napędowa ZF AxTrax 2 przekształca energię w napęd. Silniki generują moc napędową 350 kW Wodór jest magazynowany w zbiornikach ciśnieniowych Forvia o ciśnieniu 700 barów i pojemności 36 kilogramów. Pojazdy są zaprojektowane na zasięg od około 450 do 500 kilometrów. W praktyce zużycie wodoru wynosi około siedmiu do ośmiu kilogramów na 100 kilometrów. Dzięki rozstawowi osi 4000 milimetrów, masie własnej około 11,5 tony i projektowej masie całkowitej zestawu do 42 ton, pojazdy spełniają wymagania ciężkiego transportu dystrybucyjnego i dalekobieżnego.
LoadFox to partner logistyczny w tym projekcie. Jako wewnętrzna firma transportowa założona przez MAN, LoadFox eksploatuje pojazdy prototypowe i autonomiczne oraz w rzeczywistych warunkach w transporcie towarowym testuje usługi cyfrowe. Celem jest uzyskanie cennych informacji z perspektywy klienta poprzez bezpośrednie zastosowanie innowacyjnych technologii w codziennej eksploatacji, z myślą o dalszym rozwoju produktów i usług dla MAN.
Dane generowane w ramach projektu Bayernflotte będą systematycznie analizowane i wykorzystywane do dalszego rozwoju technologii wodorowych w Grupie TRATON. Nacisk kładzie się na wydajność, niezawodność i opłacalność ekonomiczną w codziennej eksploatacji. Stworzyło to podwaliny pod przyszłe generacje pojazdów. MAN przewiduje, że pojazdy użytkowe zasilane akumulatorowo staną się dominującą technologią w drogowym transporcie towarowym, ponieważ przewyższają wszystkie inne technologie napędowe pod względem efektywności energetycznej, kosztów eksploatacji oraz potencjału redukcji emisji gazów cieplarnianych. Technologie wodorowe, takie jak wprowadzone już w limitowanej serii hTGX ze spalinowym silnikiem wodorowym, a w przyszłości też pojazdy zasilane ogniwami paliwowymi, mogą odgrywać istotną rolę uzupełniającą w określonych zastosowaniach – na przykład na bardzo długich trasach transportowych lub w regionach o niewystarczającej infrastrukturze ładowania.

     Tekst: Jarosław Brach

     Zdjęcia: Producent