Wzmocnienie w sytuacjach ekstremalnych: Straż Pożarna w Stuttgarcie polega na terenowym Unimogu

Straż Pożarna w Stuttgarcie kupuje cztery nowe Unimogi do działań związanych z zarządzaniem kryzysowym, takich jak zwalczanie pożarów lasów. Nowością we flocie jest pojazd ratowniczy oparty na Unimogu U 323 o szerokości zaledwie 2,20 m, przeznaczony do użytku na wąskich drogach w lasach i winnicach. Ponadto zakupiono dwa identyczne pojazdy ratownictwa wodnego TLF-W i jeden pojazd ratowniczy RW-HG na bazie terenowego Unimoga 5023. Z tych czterech nowych aut w połączeniu z dwoma starszymi Unimogami można stworzyć jednostkę taktyczną. Na poligonie terenowym w Ötigheim 35 strażaków szkoli się na czterech nowych Unimogach do zadań w ekstremalnych warunkach terenowych. Z jednej strony susza wiąże się z wyższym ryzykiem pożarów lasów, a z drugiej niezwykle obfite opady deszczu, wezbrania i powodzie zachodzące w kontekście zmian klimatu – ekstremalne warunki pogodowe doszły do być może jednych z największych wyzwań stojących przed strażą pożarną i służbami ratowniczymi. Dlatego Straż Pożarna w Stuttgarcie podjęła niedawno decyzję o zakupie łącznie czterech nowych Unimogów. Pomocy technicznej udzielają pojazdy ratownicze U 323 RW-K (kompakt) i U 5023 RW-HG (ekstremalnie terenowy), a do transportu środków gaśniczych w terenie służą dwa identyczne pojazdy wodno-pianowe Unimog U 5023 TLF-W. Te cztery nowe Unimogi są wyposażone w nadwozia pożarnicze Varus 4×4 firmy Schlingmann – specjalistycznego niemieckiego dostawcy sprzętu przeciwpożarowego. Dr Georg Belge, szef straży pożarnej w Stuttgarcie, wskazuje „Sytuacja topograficzna Stuttgartu i okolic, z górami, dolinami, stromymi zboczami i wąskimi drogami, oznacza, że pojazdy strażackie muszą być przystosowane do ekstremalnych działań terenowych. Duże możliwości terenowe Unimoga były decydującym czynnikiem podczas naszego procesu zakupowego, gdyż w przypadku katastrofy lub wypadku umożliwiają nam szybkie i skuteczne działanie jako jednostce taktycznej”. Stuttgart: Utworzenie jednostki taktycznej do gaszenia pożarów i pomocy w przypadku katastrof W połączeniu z dwoma starszymi pojazdami wodno-pianowymi opartymi na U 1250, te cztery nowe Unimogi mogą stworzyć grupę zadaniową. Jako jedyna w swoim rodzaju w Niemczech jednostka taktyczna ma ona na celu skuteczne zwalczanie groźnych pożarów roślinności/lasów oraz pomoc w przypadku klęsk żywiołowych, jak w przypadku powodzi. Unimogi straży pożarnej dobrze się uzupełniają: pojazdy ratownicze (RW) zapewniają pomoc techniczną, a pojazdy wodno-pianowe (TLF-W) szybko dostarczają wodę do pożarów lasów i innych zagrożonych miejsc. Unimogi tej jednostki taktycznej będą używane przez straż pożarną w Stuttgarcie w operacjach w regionie i poza nim. Stacjonują na posterunkach ochotniczej straży pożarnej w Stuttgarcie w dzielnicach Uhlbach (U 323 RW-K), Degerloch (U 5023 RW-HG), Heumaden i Büsnau (dwa U 5023 TLF-W). Szkolenie do operacji w trudnym terenie Pod koniec lipca 35 stuttgarckich strażaków ochotników przeszkoliło pod nadzorem stuttgarckiej straży pożarnej z korzystania z tych czterech nowych Unimogów w sytuacjach awaryjnych. W tak zwanej „żwirowni” w gminie Ötigheim w Badenii-Wirtembergii – tzn. miejscu, w którym panują trudne warunki do testowania pojazdów terenowych, pod okiem doświadczonych trenerów strażacy mieli okazję sprawdzić i zapoznać się z możliwościami terenowymi Unimoga w ekstremalne sytuacjach. Zdolność operacyjna Unimoga w piasku, błocie i wodzie, pokonywaniu pni drzew, krętych zboczy i podjazdów po stromych rampach poligonu o nachyleniu do 35 stopni spotkała się z entuzjastycznym przyjęciem wszystkich uczestników. Christian Schwarze, kierownik działu technicznego w straży pożarnej w Stuttgarcie, powiedział „Unimog przewyższa nasze wymagania dotyczące możliwości terenowych. Szkolenie terenowe przeprowadzone przez producenta w Ötigheim dało naszym kierowcom możliwość przekonania się, jak pojazd radzi sobie w ekstremalnych sytuacjach i w dużym stopniu zbudowało nasze zaufanie do możliwości eksploatacyjnych Unimoga. To był pełny sukces – ja wszędzie w żwirowni widziałem szczęśliwe twarze!”

Szybki dojazd na wąskich drogach pierwszym kompaktowym pojazdem ratowniczym (RW-K) Na szczególną uwagę zasługuje pierwszy kompaktowy pojazd ratowniczy (RW-K) oparty na U 323 4×4 z serii nośników narzędzi Unimog z napędem na wszystkie koła. Jest przeznaczony dla załogi składającej się z trzech strażaków i ma szerokość podwozia wynoszącą zaledwie 2,20 metra. Umożliwia to szybkie dotarcie do większości obszarów akcji, ponieważ Stuttgart ma wiele obszarów uprawy winorośli i lasów z bardzo wąskimi i stromymi drogami i ścieżkami. Dzięki dużej przyczepności U 323 udzielanie pomocy i podejmowanie działań ratowniczych staje się wiec możliwe przez cały rok, nawet w niesprzyjających warunkach pogodowych. Unimog U 323 RW-K ma masę całkowitą 12,7 tony, rozstaw osi 3,60 m oraz blokady mechanizmów różnicowych na przedniej i tylnej osi i obie osie portalowe. Wyposażono go w zautomatyzowaną skrzynię biegów (EAS) z grupą terenową i silnik o mocy 170 kW/231 KM. Ponadto ma zwiększoną do 20 ton masę przyczepy, aby ciągnąć przyczepę z osiami centralnymi. Wystarczające oświetlenie obszaru akcji zapewniają dwa reflektory LED na dachu kabiny, oświetlenie otoczenia z dodatkowymi reflektorami LED na przednich narożach nadwozia oraz pneumatycznie wysuwany maszt oświetleniowy. Ten pojazd zaopatrzono też w system klimatyzacji, który chroni załogę przed upałem i zapobiega parowaniu szyb w chłodne dni. Podobnie jak wszystkie cztery nowe Unimogi, U 323 ma także osłonę kabiny, zapobiegającą uszkodzeniom przez gałęzie, oraz wyciągarkę z przodu. Przy tym rama nadwozia została wykonana ze specjalnych spawanych profili ze stali nierdzewnej. Narzędzia i inny sprzęt są przechowywane w skrytkach sprzętowych, szufladach i na tacach, które są oświetlone diodami LED. Na pokładzie znajdują się jeszcze piły łańcuchowe i szablaste, przecinarki, saperki, peavey, podnośniki, dźwignie, linka dławika, nosze, hydrauliczny zestaw ratunkowy oraz odzież ochronna dla załogi. Oprócz wielofunkcyjnej drabiny, ładowarki 230V i akumulatorów, skrzynia dachowa ma miejsce na zestaw flag oraz sprzęt służący do zgrubnego sprzątania placu budowy. W skład wyposażenia kompaktowego U 323 RW-K wchodzi również przenośny, ręczny chwytak mechaniczny 16 kN. Nowy terenowy pojazd ratowniczy U 5023 RW-HG Zdolność do jazdy w każdym terenie, masa całkowita 14,5 tony, rozstaw osi 3,85 m, moc silnika 170 kW/231 KM oraz zautomatyzowana skrzynia biegów z grupą terenową to w równym stopniu cechy charakterystyczne nowego Unimoga straży pożarnej w Stuttgarcie. U 5023 RW-HG ma całkowicie stalową kabinę dla trzyosobowej załogi, technologię osi portalowych z zawieszeniem na sprężynach śrubowych i ze 100% skuteczną wzdłużną/poprzeczną blokadą mechanizmu różnicowego oraz zabezpieczenie układu hamulcowego przed pęknięciem przewodu. Konstrukcja nadwozia i wyposażenie do udzielania pomocy technicznej są zasadniczo takie same jak w U 323 RW-K. Jednak przenośny chwytak w modelu U 5023 RW-HG jest mocniejszy – 32 kN. Podobnie jak dwa TLF-W, RW-HG został wyposażony w system kontroli ciśnienia w oponach. Podczas jazdy po różnych nawierzchniach ciśnienie powietrza, a tym samym powierzchnię styku opony, można bowiem regulować za naciśnięciem przycisku, co pozwala pojazdowi stabilnie poruszać się zarówno po asfaltowych drogach dojazdowych, jak i pod podłożu piaszczystym lub błotnistym. Dzięki możliwości brodzenia na głębokość 1,2 metra pojazd ratowniczy – podobnie jak dwa TLF-W – może być używany na obszarach zalanych. Ponadto wszystkie trzy U 5023 na dachu nadwozia są w stanie przewieźć do dziesięciu osób w celu zapewnienia im bezpieczeństwa. Nowo zaprojektowane: dwa samochody ratownicze wodno-pianowe Unimog U 5023 TLF-W Straż Pożarna w Stuttgarcie dysponuje pierwszymi dwoma pojazdami nowego typu, które są specjalnie zaprojektowane do zwalczania pożarów roślinności/lasów i mogą być też wykorzystywane w przypadku katastrof wodnych. Oba pojazdy zaopatrzono w niezwykle niskie nadwozie Varus 4×4 firmy Schlingmann o mieszanej konstrukcji ze stali nierdzewnej i aluminium oraz z bardzo nisko położonym środkiem ciężkości. Zbiornik wody gaśniczej w kształcie litery T o pojemności 3200 litrów zintegrowano ze szkieletem. Kabina ma miejsce dla czteroosobowej załogi strażackiej, w tym cechuje się wystarczającą przestrzenią na odzież ochronną i sprzęt oosbisty. Do przechowywania niezbędnego sprzętu przeciwpożarowego przewidziano dwa boczne przedziały sprzętowe i jeden tylny. Skrzynie dachowe i inne systemy przechowywania mogą być także wykorzystane do uzyskania dodatkowej przestrzeni. Oprócz systemu kontroli ciśnienia w oponach, koła dostały przy tym obręcze beadlock, aby sprostać specyficznym wymogom jazdy na przykład po niedawno spalonej roślinności. Wykorzystując zaś technikę „pompuj i jedź”, z dwóch zbiorników można wydobyć do 2000 litrów wody gaśniczej na minutę. Podczas przejeżdżania przez pożar lasu załoga pojazdu jest bezpieczna dzięki przedniej listwie spryskującej oraz dyszom spryskującym przed wszystkimi czterema kołami i na deflektorze gałęziowym kabiny. W szczególnie niebezpiecznych sytuacjach załoga może skorzystać z niezależnego systemu samoobrony, z 230 litrami wody pobieranymi z dwóch oddzielnych zbiorników bezpieczeństwa. Pojazd ten wyposażony ponadto w odśrodkową pompę pożarniczą z urządzeniem odpowietrzającym i 60-litrowy zbiornik środka pianotwórczego na domieszkę środka zwilżającego (zmniejsza napięcie powierzchniowe wody, dzięki czemu lepiej wnika w palony materiał) oraz 20 węży ciśnieniowych. Poza tym Unimog U 5023 TLF-W otrzymał podgrzewacze zbiorników wody, kamery na podczerwień i systemy interkomowe, umożliwiające komunikację bez zakłóceń. Dodatkowe bezpieczeństwo zapewniają specjalne osłony termiczne linii wykorzystywanych podczas operacji. Przednie i tylne reflektory, oświetlenie na dachu oraz specjalny system sygnalizacyjny są wykonane w technologii LED, aby zapewnić lepszą widoczność w ciemności lub przy złej pogodzie.

  Tekst: Jarosław Brach

  Zdjęcia: Producent