Volvo Trucks otrzymuje rekordowe zamówienie na ciężarówki zasilane (bio-)LNG

Podczas niedawnych targów IAA Transportation w Hanowerze niemiecka firma Reinert Logistics podpisała kontrakt na 500 ciężarówek Volvo FH Aero zasilanych (bio-)LNG. To rekordowe zamówienie jest następstwem pozytywnych doświadczeń z początkową flotą 50 pojazdów Volvo zasilanych LNG. Zarówno praktyczne doświadczenia z eksploatacji, jak i ceny paliwa miały wpływ na decyzję zakupową firmy transportowej.
Ciężarówka Volvo Trucks zasilana (bio-)LNG
Volvo Trucks otrzymało największe jak dotąd zamówienie na ciężarówki zasilane gazem. Niemiecki przewoźnik Reinert Logistics zamówił 500 sztuk FH Aero zasilanych (bio-)LNG.
Sprzedaż ciężarówek Volvo zasilanych LNG stale rośnie, w miarę jak kolejne rynki przyjmują paliwa alternatywne, pozwalające na znaczną redukcję emisji CO2. Rok 2025 był dla koncernu najlepszym w historii pod względem sprzedaży pojazdów gazowych, a rok 2026 w tej sferze zapowiada się jeszcze lepiej. Wynika to częściowo z wiodącej na rynku oferty produktowej, dobrej dostępności taboru oraz korzystnych cen paliwa w różnych krajach europejskich, w tym w Holandii i Niemczech.
Podczas niedawnych targów IAA Transportation w Hanowerze niemiecka firma transportowa Reinert Logistics podpisała kontrakt na 500 ciężarówek Volvo FH Aero zasilanych (bio-)LNG. Dostawy rozpoczną się w 2027 roku. Zamówienie było efektem pozytywnych doświadczeń z początkową flotą 50 ciężarówek Volvo zasilanych (bio-)LNG. Zarówno doświadczenia eksploatacyjne, jak i ceny paliwa odegrały rolę w podjęciu decyzji o zakupie. René Reinert, założyciel i właściciel Reinert Logistics, podczas ceremonii podpisania kontraktu w Hanowerze, powiedział „Szybko zdaliśmy sobie sprawę, że bio-LNG jest dla nas właściwym rozwiązaniem. Możliwość zasilania naszych ciężarówek paliwem produkowanym lokalnie z obornika, odpadów organicznych czy biogennych strumieni odpadów jest po prostu fantastyczna. Nasze praktyczne, codzienne doświadczenia utwierdziły nas w decyzji o konsekwentnym podążaniu tą drogą – zwłaszcza że Volvo Trucks dysponuje doskonałą siecią serwisową dla pojazdów zasilanych gazem”.
Volvo Trucks dostarczyło już na całym świecie ponad 10 000 ciężarówek zasilanych LNG. Silniki gazowe Volvo są dostępne w modelach FM, FH oraz FH Aero i mogą być zasilane konwencjonalnym LNG (skroplonym gazem ziemnym) lub bio-LNG – paliwem niepochodzącym z paliw kopalnych, wytwarzanym z odpadów organicznych. Jan Hjelmgren, dyrektor ds. zarządzania produktem w Volvo Trucks, wskazał „Obserwujemy rosnące zapotrzebowanie na nasze samochody ciężarowe zasilane LNG i jesteśmy dumni, że możemy liczyć firmę Reinert Logistics wśród naszych klientów i partnerów. Technologia silników gazowych Volvo to wiodące rozwiązanie pod względem mocy, momentu obrotowego, dynamiki pracy silnika oraz efektywności zużycia paliwa. To zamówienie dowodzi, że bardziej zrównoważony transport może być już teraz wysoce opłacalną alternatywą”.
Reinert Logistics zamawia w Volvo Trucks pojazdy zasilane LNG/bio-LNG – do 1000 kilometrów na jednym zbiorniku
Samochody Volvo Trucks zasilane gazem na jednym zbiorniku mogą pokonać do 1000 kilometrów*, dzięki czemu doskonale sprawdzają się zarówno w transporcie długodystansowym, jak i w krajowej dystrybucji. Stanowią one praktyczną alternatywę dla innych niskoemisyjnych rozwiązań w czasie, gdy firmy transportowe i załadowcy poszukują bardziej zrównoważonych opcji. W wielu krajach istnieją już dobrze rozwinięte sieci stacji tankowania LNG, a dostępność bio-LNG szybko rośnie. Przykładem mogą być Niemcy, Norwegia, Finlandia i Szwecja, gdzie obecnie wszystkie stacje LNG oferują bio-LNG. Według danych niemieckiego stowarzyszenia branży gazowej i wodorowej, w 2025 roku bio-LNG stanowiło około 98,5% paliwa sprzedawanego na niemieckich stacjach LNG.** Umożliwia to wielu użytkownikom redukcję emisji CO2 nawet o 100% (w cyklu „od wydobycia do eksploatacji” – ang. *well-to-wheel*). Na rynkach, gdzie dostępne są zachęty fiskalne i wsparcie rządowe dla paliw odnawialnych oraz technologii niskoemisyjnych, bio-LNG może stanowić wysoce opłacalną alternatywę.
Strategia Volvo Trucks dotycząca redukcji emisji CO2 w transporcie obejmuje pojazdy elektryczne zasilane akumulatorowo, pojazdy elektryczne z ogniwami paliwowymi oraz silniki spalinowe zasilane paliwami odnawialnymi. * Zasięg zależy od warunków zewnętrznych, takich jak pogoda i opór powietrza, a także od innych czynników, takich jak całkowita masa pojazdu oraz styl jazdy kierowcy.

            Tekst: Jarosław Brach

            Zdjęcia: Producent