Verdalskalk AS wprowadza do użytku największą całkowicie elektryczną ciężarówkę w Norwegii

22 lutego w zakładzie Verdalskalk AS w Verdal została przekazana największa całkowicie elektryczna ciężarówka w Norwegii. Przy całkowitej masie zestawu na poziomie 66 ton pojazd będzie rocznie w stanie transportować około 120 000 ton wapna z kamieniołomu do portu w celu wysyłki. Zużycie paliw kopalnych na trasie zmniejszy się aż o 58 800 litrów, a emisja CO2 o 156 ton. Ketil Aksnes z Verdalskalk powiedział „Jesteśmy bardzo dumni z tego, że jesteśmy pionierami w tej dziedzinie. Dzięki nowemu samochodowi w eksploatacji będzie to również mniejszy hałas dla mieszkańców wzdłuż naszej 20-kilometrowej trasy komunikacyjnej i będzie to kolejne pozytywne doświadczenie”. Ciężarówka jest częścią programu Scania Pilot Partner, w ramach którego we współpracy z klientami są opracowywane niespotykane dotychczas na rynku rozwiązania transportowe. Tony Sandberg, dyrektor Pilot Partner w Scania CV, wskazał „Scania ma już w Szwecji wiele pojazdów z różnymi rozwiązaniami transportowymi, ale ten jest pierwszym, który wprowadzamy do eksploatacji w Norwegii. Norwegia jest krajem pionierskim w kwestii rozwiązań transportowych z naciskiem na zmniejszenie obciążenia klimatycznego i jestem pewien, że będziemy dostarczać do Norwegii więcej samochodów z naszej koncepcji Pilot Partner”.Rune Wuttudal, przedstawiciel handlowy norweskiej Scanii, dodał zaś „Długa i dobra współpraca z Verdalskalk sprawiła, że skontaktowanie się z nimi, gdy pojawiła się możliwość zaoferowania elektrycznego pojazdu do ich przewozów, stało się całkowicie naturalne. Verdalskalk zawsze stawiał przed nami wyzwania, aby znaleźć dobre rozwiązania transportowe, a alternatywne rozwiązania zmniejszające emisje są na porządku dziennym od wielu lat”. Samochód będzie serwisowany w warsztacie Norsk Scania w Verdal, z czego bardzo zadowolony jest dyrektor dystryktu Annar Indahl. Mechanicy z serwisu byli ostatnio na kursie poznawania nowego produktu, a niezbędny sprzęt jest na miejscu, więc jest przekonany, że dobrze poradzą sobie z pracą z technologią jutra. „Jesteśmy bardzo dumni, że otrzymaliśmy tę szansę i nie możemy się doczekać rozpoczęcia i zdobycia doświadczenia z elektrycznymi ciężarówkami w tak ciężkim transporcie” – mówi. Specyfikacja samochodu to: P 45 B6X2/4NB Kabina CP17N Rozstaw osi 4550 mm 9 baterii o pojemności 300 kWh Silnik elektryczny: 450 kW, 3500 Nm Skrzynia biegów: 6-biegowa skrzynia przekładniowa Tylna oś z redukcją w piastach kół Masa całkowita samochodu 31 ton (10 + 12,7 + 8,3) Techniczna masa całkowita zestawu 74 tony Moc ładowania 130 kW

Zabudowa: Przyczepa wywrotka z wywrotem bocznym firmy Maur Bilpåbygg Hydraulicznie rozkładany dach z plandeką firmy Robol Dołączona 4-osiowa przyczepa wywrotka. Samochód należy naładować własną ładowarką w obiekcie w Hawnie. Norweska Scania od ponad dwóch lat dostarcza elektryczne ciężarówki o masie całkowitej do 29 ton. Obecnie po norweskich drogach jeździ ponad 100 elektrycznych ciężarówek dostarczanych przez firmę Scania. To jednak pierwsza dostarczana przez podmiot ciężarówka mogąca tworzyć zestawy o masie całkowitej 66 ton, czyli należąca do najcięższej „klasy”.

Tekst: Jarosław Brach

Zdjęcia: Producent