Texelis
Niezależnie od tego, czy Texelis pracuje z komponentami gotowymi, czy zbudowanymi na zamówienie, jego wiedza w zakresie mobilności pojazdów umożliwia mu integrację przekładni, skrzyń rozdzielczych, osi i wałów napędowych z najnowocześniejszymi technologiami elektronicznymi w celu wytworzenia zelektryfikowanych układów napędowych dla obecnego rynku pojazdów opancerzonych – w tym modernizację istniejących flot pojazdów kołowych. Podejście to jest możliwe dzięki dużej wiedzy inżynieryjnej Texelis w zakresie projektowania architektury pojazdów dla pojazdów wojskowych używanych przez wiodące siły lądowe na całym świecie.
Przedsiębiorstwo może być stosunkowo nowym graczem w technologiach wojskowych pojazdów elektrycznych, ale dzięki swojej głębokiej wiedzy na temat układu napędowego pojazdów i kompletnych systemów mobilności wraz z jego doświadczeniem w dostarczaniu elektrycznych osi dla rynku szynowego transportu zbiorowego, może zastosować to, co najlepsze w tej inżynierii – dotychczasowe wiedzę i kompetencje, aby tworzyć przodujące rozwiązania na dzisiejsze i przyszłe pole bitwy. Oprócz oferowania tego stopniowego, elastycznego – ewolucyjnego podejścia do istniejących pojazdów, Texelis proponuje opcję w ramach swojego zaawansowanego rozwiązania mobilnego MR400. Rozwiązanie mobilne MR400 dla wysoce strategicznych i mobilnych pojazdów chronionych – opancerzonych przez wojsko obejmuje pełny układ napędowy pojazdu, w tym oś, zespół napędowy, zawieszenie, układ kierowniczy, chłodzenie, układ wydechowy i elektryczny. To rozwiązanie mobilności Texelis zapewnia wysoką mobilność w terenie w połączeniu z możliwością transportu lotniczego, jednocześnie zachowując wysoką ładowność. Wywodzący się z rozwiązania zaprojektowanego dla lekkiego pojazdu 4×4 VBMR francuskiej firmy DGA powstałego w ramach programu SCORPION, MR400 jest pozbawionym ryzyka rozwiązań mobilności dla klientów poszukujących ambitnej, wydajnej mobilności do integracji z wojskowymi pojazdami opancerzonymi 4×4. Niezależnie od tego, czy użytkownicy chcą zintegrować rozwiązanie mobilności MR400 z istniejącym kadłubem pojazdu, czy też wykorzystać je jako podstawę nowego projektu pojazdu, firma może zaoferować opcję włączenia hybrydowych komponentów elektrycznych na wymaganym poziomie.
Tekst : Jarosław Brach
Zdjęcia: Producent