Światowy debiut: Rosenbauer i MAN prezentują pierwszą w pełni elektryczną drabinę mechaniczną o udźwigu poniżej 16 ton

Rosenbauer i MAN oraz światowy debiut na targach INTERSCHUTZ 2026: po raz pierwszy Rosenbauer zaprezentował elektryczną drabinę mechaniczną L32A-XS na niedawno wprowadzonym na rynek podwoziu eTGM firmy MAN. Przekazanie tego pierwszego egzemplarza na targach Interschutz 2026
Elektryczna drabina obrotowa pożarnicza Rosenbauer L32A-XS na nowym podwoziu eTGM firmy MAN. Najniższa w historii masa całkowita poniżej 16 ton i nacisk na oś tylną poniżej 10 ton.
Bezemisyjna praca i minimalny hałas
Na targach INTERSCHUTZ 2026 przekazanie do Instytutu Straży Pożarnej Nadrenii Północnej-Westfalii (IdF NRW)
Na targach INTERSCHUTZ 2026 Rosenbauer po raz pierwszy zaprezentował swoją elektryczną drabinę pożarniczą ratowniczą L32A-XS na niedawno wprowadzonym podwoziu MAN eTGM. Podmiot połączył w tym modelu całkowicie elektryczną technologię podwozia z bezemisyjną i wyjątkowo cichą pracą drabiny. Dzięki masie całkowitej poniżej 16 ton i naciskowi na oś tylną poniżej 10 ton pojazd po raz pierwszy mieści się poniżej limitów masowych obowiązujących dla stref dostępu dla straży pożarnej w Niemczech i spełnia odpowiednie normy wydajności DIN EN 14043 i E DIN 14701-2 dla drabin pożarniczych klasy 23/12. Podczas targów ten pojazd ratunkowy został oficjalnie przekazany Instytutowi Straży Pożarnej Nadrenii Północnej-Westfalii (IDF NRW).
Andreas Zeller, dyrektor ds. sprzedaży w Rosenbauer International AG, powiedział „Montując L32A-XS electric na całkowicie elektrycznym podwoziu eTGM firmy MAN, dokonaliśmy tego, czego nie udało się dokonać żadnemu innemu dostawcy. Produkujemy obecnie najlżejszy na świecie pojazd drabinowy na podwoziu elektrycznym zasilanym akumulatorowo. Łączy on sprawdzoną technologię drabin Rosenbauer z zaletami bezemisyjnej i bardzo cichej pracy. Pojazd ten nadaje się szczególnie do zastosowań w obszarach miejskich, na lotniskach, w zakładowych strażach pożarnych i w sektorze szkoleniowym – a nawet do użytku wewnątrz budynków”. Friedrich Baumann, członek zarządu i dyrektor ds. sprzedaży i rozwiązań dla klientów w MAN Truck & Bus, wskazał „Modułowa koncepcja akumulatorów w naszych elektrycznych ciężarówkach pozwala nam sprostać wszystkim wymaganiom masowym w zakrese od 12 do 50 ton. Nasz nowy MAN eTGM idealnie nadaje się do zabudowy o masie do 16 ton. Stanowi to zatem idealne połączenie dla tego w pełni elektrycznego pojazdu drabinowego, który spełnia wszystkie odpowiednie normy pożarnicze. Jesteśmy bardzo dumni, że wspólnie z firmą Rosenbauer podejmujemy ten ważny krok w kierunku elektryfikacji pojazdów strażackich”. Marcel Völkert z Instytutu Straży Pożarnej Nadrenii Północnej-Westfalii, wskazał zaś „Konsekwentnie rozszerzamy wykorzystanie technologii elektrycznych w naszych szkoleniach, aby zapewnić sobie jak największe doświadczenie. Po zakupie elektrycznego pojazdu HLF od firmy Rosenbauer, nabyliśmy tę elektryczną drabinę, co oznacza, że do celów szkoleniowych dysponujemy teraz kolejnym pojazdem elektrycznym zasilanym akumulatorowo o masie poniżej 16 ton. To kolejny kamień milowy na drodze do w pełni zelektryfikowanych służb pożarniczych”.
Sprawdzona technologia L32A-XS z elektrycznym napędem drabiny
Wprowadzając na rynek elektryczny model L32A-XS, Rosenbauer konsekwentnie rozwija technologię drabin podnośnych do szczególnie wymagających zastosowań. Ten pojazd został zaprojektowany specjalnie do pracy w bardzo ograniczonej przestrzeni. Dzięki zasadzie działania XS, niezwykle wąski promień działania umożliwia precyzyjne przemieszczanie zestawu drabinowego. Możliwe są ciągłe podnoszenie kosza ratunkowego wzdłuż elewacji oraz obracanie całego zestawu drabinowego na bardzo małej przestrzeni. Dzięki temu elektryczny model L32A-XS to idealny pojazd do pracy w wąskich ulicach i gęsto zabudowanych obszarach miejskich – jednocześnie zapewniając wysoki poziom bezpieczeństwa.
Poza tym uchylne ramię kosza rozszerza zakres możliwych zastosowań, szczególnie podczas ustawiania drabiny pod oknami i omijania przeszkód. Wysokowydajny układ hydrauliczny przekłada się na krótki czas montażu, a sprawdzone podparcie poziome/pionowe oraz pomiar obciążenia 3D firmy Rosenbauer gwarantują maksymalne bezpieczeństwo.
Pojazd ma też sześć schowków na sprzęt z roletami i pełnym oświetleniem LED od podpór po podium i kosz. Kosz ratunkowy ma udźwig do 500 kg (pięć osób) i – dzięki całkowicie otwieranemu przodowi – umożliwia bezpieczny transport osób na wózkach inwalidzkich. Zgodnie z tradycją wszystkich drabin ratowniczych Rosenbauer, uchwyt na nosze koszowe (wraz z noszami koszowymi) można również przechowywać na podłodze kosza, aby umożliwić ratowanie osób. Zintegrowany system zasilania w wodę i dołączana armatka wodna – koszowe działko wodno-pianowe sprawiają natomiast, że kosz staje się w pełni użyteczny w zastosowaniach gaśniczych.
Wydajna i cicha praca
Rosenbauer L32A-XS electric, oparty na MAN eTGM, łączy pełną sprawność operacyjną z lokalnie zerową emisją spalin i wyjątkowo cichą pracą. Centralna jednostka napędowa MAN eCD210, składająca się z silnika elektrycznego i 2-biegowej skrzyni przekładniowej MAN TipMatic, umieszczona jest w centralnej części ramy pojazdu i generuje moc ciągłą 210 kW (285 KM) oraz moment obrotowy 800 Nm. Mechaniczny wał odbioru mocy (mPTO) o wysokim momencie obrotowym napędza drabinę podnośnikową. Program jazdy awaryjnej (Emergency), opracowany specjalnie dla pojazdów ratunkowych, w połączeniu z wydajnym układem napędowym, optymalizuje dynamikę jazdy, zapewniając maksymalne przyspieszenie.
Zasilanie zapewniają dwa akumulatory litowo-jonowe, każdy o pojemności brutto 89 kWh, co daje łączną pojedmność użytkową brutto 178 kWh (160 kWh użytkowej). W rezultacie L32A-XS Electric dysponuje wystarczającymi rezerwami energii, aby niezawodnie i bez przerw wykonywać typowe operacje z użyciem drabiny. W ruchu miejskim zapas energii wystarcza na nawet dziesięć typowych wyjazdów – w jedną stronę do i z miejsca operacji, z których każdy obejmuje około ośmiu kilometrów, bez ładowania pośredniego; Na obszarach wiejskich możliwe jest przeprowadzenie około czterech akcji ratowniczych z typowym zasięgiem około 20 kilometrów. Akumulatory są ładowane za pomocą stacji ładowania prądem stałym o mocy do 250 kW, jeśli jest to wymagane, w około 33 minuty (od 5 do 80%).

Dzięki modelowi L32A-XS electric na nowym podwoziu MAN eTGM firma Rosenbauer po raz kolejny udowadnia swoją innowacyjność i wyznacza nowe standardy w zakresie cichej i niskoemisyjnej technologii drabin podnośnikowych ratowniczych obrotowych – jednocześnie zachowując pełną zdolność operacyjną w codziennych operacjach strażackich.

MAN eTGM — modułowa wszechstronność i wysoka kompatybilność z zabudową
Podwozie MAN eTGM bazuje na modułowej platformie MAN BEV, z komponentami stosowanymi też w 12-tonowym eTGL oraz w większych modelach eTGS i eTGX o dopuszczalnej masie całkowitej do 50 ton. Takie są m.in, architektura wysokiego napięcia, system zarządzania temperaturą i systemy akumulatorów. W eTGM koncepcja ta umożliwia montaż dwóch lub czterech pakietów akumulatorów o łącznej pojemności brutto do 356 kWh i zasięgu do 480 kilometrów oraz wysoką wydajność dzięki rekuperacji — szczególnie w trybie Stop-and-Go. Przyjazne dla zabudowy interfejsy, zoptymalizowane rozstawy osi i standardowe przystawki odbioru mocy (mPTO) sprawiają, że podwozie to idealnie nadaje się do wymagających zastosowań, takich jak drabiny strażackie czy inne zastosowania komunalne.

O Instytucie Straży Pożarnej Nadrenii Północnej-Westfalii (IdF)
Instytut Straży Pożarnej Nadrenii Północnej-Westfalii (IdF), zatrudniający obecnie ponad 220 pracowników, jest największą instytucją szkolenia i doskonalenia zawodowego strażaków w Niemczech. Od około 90 lat celem Instytutu jest optymalne przygotowanie personelu straży pożarnej, personelu ochrony cywilnej i zespołów zarządzania kryzysowego do radzenia sobie ze złożonymi zadaniami i scenariuszami zdarzeń.

        Tekst: Jarosław Brach

        Zdjęcia: Producent