Sukcesy PISiL w walce o wprowadzenie na polskich drogach zestawów klasy ESM 25,25 m

1635510206124
1635337929461
1631007244998

Polska Izba Spedycji i Logistyki jest obecnie główną organizacją branżową wykonującą skoordynowane i wielopłaszczyznowe działania zmierzające do wprowadzenia w naszym kraju zestawów kategorii EMS 25,25 ,

Organizacja ta niestety musi przede wszystkim walczyć z niczym nie popartą krytyką czy wręcz odpowiadać na bezpodstawne insynuacje. Tymczasem zasadniczy zakres prac dotyczyć powinien skoncentrowania się na tym, co należy zrobić, by realnie wprowadzić u nas kombinacje EMS. W szczególności w ramach tego modułu prorozwojowego skupiono się na:

  • określeniu minimalnej masy całkowitej zestawu, która powinna wynosić 48000 kg o bardzo szybko – jeśli nie w międzyczasie nie wystąpią żadne poważniejsze komplikacje, zostać podniesiona do docelowej wartości 60000 kg;

  • wskazaniu tras, po których początkowo mogłyby się poruszać zestawy EMS;

  • określeniu dodatkowych wymagań dla kierowców mających prowadzić takie zestawy;

  • .określeniu specyficznych warunków technicznych, jakie powinny spełniać pojazdy wchodzące w skład zestawów EMS.

Działania te przyniosły już pierwsze namacalne rezultaty. Najpierw sprawa stanowiła m.in. przedmiot obrad sejmowej Komisji Infrastruktury. W dniu 12 grudnia 2024 roku w piśmie skierowanym do PISiL Departament Transportu Drogowego MI poinformował zaś, że rozpoczęto w nim prace nad koncepcją programu pilotażowego mającego na celu dopuszczenie do ruchu pojazdów EMS w Polsce. Na tym etapie kluczowe dla PISiL pozostaje:

  • wskazanie na sensowność wprowadzania jedynie zestawów klasy EMS 25,25 m o dopuszczalnej masie całkowitej minimum 48000 kg, gdyż niższe jej wartości są antyproduktywne i antyekologiczne;

  • przygotowanie zasad prowadzenia odpowiednich szkoleń dla kierowców mających prowadzić takie kombinacje;

  • określenie tras, po których w pierwszym etapie mogłyby się poruszać takie zestawy;

  • dalsza współpraca z Ministerstwem Infrastruktury nad ostatecznym kształtem przepisów wykonawczych wprowadzających w naszym kraju zestawy tego rodzaju, w tym warunków technicznych, jakie musiałyby one spełniać;

  • dalsza integracja podmiotów – interesariuszy zainteresowanych promocją tej technologii, by – jak wskazano już wcześniej – całe środowisko w tej sprawie zajęło jednolite stanowisko, co z jednej strony miałoby wesprzeć i skonsolidować dotychczas podejmujących w tej tematyce własne inicjatywy, z drugiej z kolei neutralizować wpływ sił przeciwnych i defetystycznych.

Kluczową w tym rolę odgrywają wiedza i edukacja.

Dlatego Rada PISiL pozostaje otwarta na współpracę z każdym, kto chce wspomóc wdrażanie w Polsce zestawów klasy EMS 25,25 m, w tym poprzez podjęcie skojarzonych działań wspierających. Ważne pozostaje szczególnie, by środowisko współpracowało, a nie partykularyzmy osobiste i zawodowe stanęły na drodze w płynnym, skutecznym i efektywnym wdrożeniu tego rozwiązania.

    Tekst: Jarosław Brach

    Zdjęcia: Producent