SOR ICN 10,5 – premiera firmy na targach Transexpo 2024

Po 8 latach nieobecności SOR Poland ponownie uczestniczył w targach Transexpo. Nowi ludzie, nowe produkty oraz nowe podejście mają pomóc w ponownym wzmocnieniu swojej pozycji jako mimo wszystko nieco niszowego, ale uznanego gracza nie tylko na krajowym rynku komunikacji miejskiej, ale i podmiejskiej oraz międzymiastowej, gdzie – obiektywnie oceniając – konkurencja ze strony dostawców taboru fabrycznie nowego zalicza się do zdecydowanie mniejszych. Niemniej zarazem większe są wyzwania i substytucja ze strony taboru używanego.

Tym bardziej, że rodzimemu przedstawicielstwu udało się już zdobyć pierwsze, relatywnie znacznie kontrakty. Są to m.in. umowy finansowana z CUPT-KPO dla Powiatu Stalowolskiego oraz dwa autobusy dla PKS Żory. Wkrótce SOR ma też zrealizował swój największy kontrakt w Polsce na autobusy miejskie (w tym elektrobusy) dla śląskiej firmy Kłosok, która wygrała przetarg na obsługę aglomeracyjnych linii podwrocławskich.

W Kielcach swoją krajową premierę miał przedstawiciel najnowszej rodziny – ICN w postaci modelu ICN 10,5, mogącego pełnić zarówno rolę autobusu międzymiastowego, jak i miejskiego (klasa I lub II). Jest to autobus częściowo niskopodłogowy przeznaczony do przewozu pasażerów na liniach podmiejskich i międzymiastowych. Zawiera on nowa technologię i – zdaniem producenta – pewne unikatowe rozwiązania konstrukcyjne elementów technicznych. Dostępna jest szeroka gama cech konstrukcyjnych i opcji kolorystycznych, co pozwala oferować klientom rozwiązania najbardziej zoptymalizowane w stosunku do ich potrzeb.

Parametry modelu SOR ICN 10.5 Wymiary

Długość 11 000 mm Szerokość 2525 mm Wysokość 3120 mm Rozstaw osi 5750 mm Nadwozie Liczba drzwi 2 Szerokość drzwi wejściowych 800 mm Szerokość pozostałych drzwi 1200 mm Wysokość wejścia 330 mm Wysokość podłogi przód/tył 360/800 mm Miejsca międzymiastowe Maksymalna masa technicznie dopuszczalne 16 500 kg Liczba miejsc 29–37 Prędkość konstrukcyjna 100 km/h Kąt natarcia/zejścia przód/tył 7°/8° Promień skrętu 10,3 m Producent silnika/typ FPT Industrial S.p.A. / NEF 6.7 / Euro 6 Moc 184 kW / 2500 obr./min Moment obrotowy 950 Nm / 1400 obr./min Pojemność skokowa 6728 cm3 Zbiornik na paliwo 180 l 270 l AdBlue 50l Producent skrzyni biegów / Typ ZF / 6 (A)S 1010 BO ZF / Ecolife 6 AP 1020 B ZF / 6 (A)S 1010 BO ZF / Ecolife 6 AP 1020 B Retarder Voith / 123+ lub zintegrowany ZF Oś przednia ZF / RL 55 EC Tylna oś Dana G150 Koła / Opony 7,5 x 19,5 / 285/70 R 19,5 Hamulce Knorr / SN6 EBS/ESC abco EBS3 Układ kierowniczy BOSCH 8095 Niezależne ogrzewanie Webasto / Eberspächer Typ okablowania Magistrala Can SAE J1939 Akumulatory Varta 190 Ah Wyposażenie opcjonalne klimatyzacji System informatyczny – według specyfikacji klienta Zdjęcia pokazują wersję ICN12

Tekst: Jarosław Brach

Zdjęcia: Producent