Premierowa generacja Touring cechuje się nowoczesnym wyglądem zewnętrznym, wyraźnie nawiązującym do marki Scania, lepszą aerodynamiką, cyfrowymi lusterkami wstecznymi i wysoce wydajną platformą układu napędowego Super. Kierowca korzysta z lepszej widoczności i nowego centralnego wyświetlacza informacyjnego. Uzupełnia to nowe wnętrze, z ulepszonymi udogodnieniami dla pasażerów i zwiększonym komfortem, a także zwiększoną pojemnością bagażnika.

Po latach koncern wprowadza nową generację Touring – kamień milowy w ofercie autokarów podmiotu. Debiutująca generacja opiera się na sprawdzonej koncepcji produktu, jednocześnie przenosząc wygląd zewnętrzny, przestrzeń dla pasażerów, miejsce kierowcy i funkcje układu napędowego na nowy poziom.
Touring jest istotną częścią oferty autobusów i autokarów Scanii od momentu wprowadzenia na rynek w 2009 roku. Komercjalizowana teraz generacja bazuje na wyrobie, który w ostatnich latach zyskał silną dynamikę komercyjną i uznanie w segmencie turystycznym, w tym nagrodę Sustainable Bus Award 2025 dla napędzanego gazem modelu Scania Touring. Sundeep Kumar, dyrektor ds. zarządzania portfelem, People Transport Solutions, Scania, wskazuje „Nowa generacja Scania Touring to znaczące udoskonalenie tego, co już jest zaawansowanym i wysoko cenionym autokarem. Łączy niezawodność i energooszczędność, jakich klienci oczekują od Scanii, z długo oczekiwanym, nowym, charakterystycznym dla Scanii designem, oraz kluczowymi ulepszeniami w zakresie pojemności bagażnika oraz komfortu kierowcy i pasażerów”.
Elegancki i starannie przemyślany design zewnętrzny
Jedną z najbardziej widocznych zmian jest design zewnętrzny. Nowego Touring wyróżnia nowoczesne wzornictwo, a styl Scanii zintegrowany z przodem, bokami i tyłem nadaje mu czysty i elegancki, a zarazem solidny wygląd. Przeprojektowany wygląd zewnętrzny to jednak coś więcej niż tylko aktualizacja wizualna. Ulepszona aerodynamika zmniejsza zużycie energii i poziom hałasu. Cyfrowe lusterka wsteczne przyczyniają się do zmniejszenia oporu powietrza, przy tym zwiększając zwrotność i widoczność, a wysokie umiejscowienie tylnych świateł sprawia, że pojazd jest widoczny nawet z daleka. Rezultat stanowi autokar o nowoczesnym wyglądzie, równocześnie zapewniający wydajność, komfort i bezpieczeństwo w codziennej eksploatacji.
Pozytywne wrażenia kierowcy i pasażera
Przedział kierowcy dodatkowo udoskonalono, aby zwiększyć widoczność, kontrolę i ogólne wrażenia z jazdy w codziennym użytkowaniu. Lepszą widoczność osiągnięto dzięki zmianom w przednich drzwiach i szybach bocznych, a słupek B przesunięto o 90 mm do tyłu, co zapewnia prowadzącemu zauważalnie lepszy widok otoczenia. Autokar wzbogaca również cyfrowy interfejs Smart Dash o centralny wyświetlacz informacyjny, oferujący ważne funkcje, takie jak system informacyjno-rozrywkowy dla pasażerów, nawigacja i kamera cofania. Poza tym jest on kompatybilny z Apple CarPlay i Android Auto.
Do tego doświadczenie pasażerów to kluczowy element operacji podróżnych, a wnętrze zaprojektowano z myślą o nowoczesnym i spójnym środowisku pokładowym. Szersze i głębsze stopnie schodów ułatwiają dostęp, a przeprojektowane bagażniki i zwiększona pojemność bagażnika spełniają praktyczne potrzeby podczas dłuższych jazd. Dostępne są też ulepszone opcje aranżacji wnętrza, w tym fotele Kiel Avance X z portami USB-C, nowe warianty kolorystyczne i wykończenia, zaktualizowane zestawy serwisowe oraz oświetlenie ambientowe, które wzbogacają wrażenia z podróży.
Silna propozycja wartości
W porównaniu ze swoimi poprzednikami, układ napędowy Super, zgodny z normą Euro 7, zazwyczaj osiąga od 8 do 10 procent oszczędności paliwa i emisji spalin, oraz okazuje się łatwiejszy w utrzymaniu i ma o 25 procent dłuższą żywotność, co przekłada się na wysoką niezawodność i wydajność. Ponadto, mniejsza liczba części, lepsza dostępność części oraz oferta serwisowa Scanii pomagają operatorom utrzymać pojazdy w ruchu i zmniejszyć ryzyko zakłóceń w działalności. Jest to szczególnie ważne w transporcie, gdzie dostępność taboru bezpośrednio wpływa na zadowolenie klienta i wyniki biznesowe.
Scania Touring, jako kompleksowy autokar, łączący w jednym rozwiązaniu podwozie, nadwozie, układ napędowy, miejsce kierowcy, przestrzeń pasażerską i usługi.
Kumar podsumowuje „Dzięki nowej generacji Scania Touring udoskonaliliśmy cały pojazd i komfort użytkownika w następstwie najnowocześniejszej konstrukcji oraz zwiększonych komfortu, wydajności i dyspozycyjności. Podsumowując, nowa Scania Touring oferuje operatorom, kierowcom i pasażerom wysoką wartość”.
Zgodnie ze strategią Scanii, mającą na celu wspieranie zrównoważonego rozwoju klientów o zróżnicowanych potrzebach i wymaganiach, operatorzy mogą spodziewać się, że nowy model Touring zostanie oparty także na innych, niedawno wprowadzonych platformach napędowych, w ramach stopniowego wdrażania, w którym wariant BEV pojawi się jako pierwszy.

Fakty:
Nowoczesny design zewnętrzny z zaawansowaną aerodynamiką, cyfrowe lusterka wsteczne, w pełni diodowe oświetlenie i nowoczesne materiały.
Nowoczesny obszar kierowcy z lepszą widocznością i rozszerzonym cyfrowym oświetleniem Interfejs Smart Dash.
Zwiększony komfort pasażerów dzięki ograniczeniu hałasu i drgań, zaktualizowanym opcjom wystroju wnętrza, nowym fotelom i tapicerce, ulepszonemu oświetleniu oraz szerszym i głębszym schodom.
Powiększone luki bagażowe i półki na bagaż podręczny.
Większa niezawodność układu napędowego i lepsza dostępność części zamiennych.

Układy napędowe

Autobus piętrowy Scania Touring jest dostępny z szeroką gamą energooszczędnych i niezawodnych układów napędowych zoptymalizowanych pod kątem transportu na większe odległości.

Wszystkie opcje układu napędowego są wyposażone w układ kontroli emisji SCR.

 

PojemnośćMaksymalny moment obrotowyMoment obrotowyOpcje paliwa
9 litrów360 KM (265 kW)1700 NmBiodiesel/FAME, HVO, Diesel
13 litrów370 KM (272 kW)1900 NmHVO, Diesel
13 litrów410 KM (302 kW)2150 NmBiodiesel/FAME, HVO, Diesel
13 litrów450 KM (331 kW)2350 NmBiodiesel/FAME, HVO, Diesel
13 litrów500 KM (368 kW)2550 NmHVO, Diesel
11-litrowy Super*350 KM (257 kW)1800 NmHVO, olej napędowy
11-litrowy Super*390 KM (287 kW)2000 NmBiodiesel/FAME, HVO, olej napędowy
11-litrowy Super*430 KM (316 kW)2200 NmBiodiesel/FAME, HVO, olej napędowy
13-litrowy Super*420 KM (306 kW)2300 NmHVO, olej napędowy
13-litrowy Super*460 KM (338 kW)2500 NmBiodiesel/FAME, HVO, olej napędowy
13-litrowy Super*500 KM (368 kW)2650 NmBiodiesel/FAME, HVO, olej napędowy

*Dostępne tylko w nowej generacji Scania Touring.

Skrzynia biegów:

14-biegowa manualna skrzynia biegów z automatyczną skrzynią biegów Scania Opticruise i retarderem (opcjonalnie)

6-biegowa w pełni automatyczna skrzynia biegów (ZF Ecolife 2)

 

Pojemność zbiornika paliwa:

275 – 460 litrów

Napęd gazowy

Układ napędowy posiada układ kontroli emisji EGR

 

PojemnośćMoc maksymalnaMoment obrotowyOpcje paliwa
13 litrów410 KM (302 kW)2000 NmBiogaz, gaz ziemny

Pojemność zbiornika paliwa:

670 litrów

 

Skrzynia biegów:

12-biegowa skrzynia biegów z Scania Opticuise

Osie, drzwi, długości

Scania Touring jest dostępna w kilku wariantach, co pozwala jej sprostać różnym wymaganiom eksploatacyjnym.

SpecyfikacjaScania Touring
Pojemność pasażerskaDo 67 miejsc siedzących*
Konfiguracje kół2-osiowe (4×2) i 3-osiowe ze skrętną osią wleczoną (6×2 i 6×2*4)
Długości10,9 m do 14,7 m, w zależności od konfiguracji
Pozycja kierownicyKierownica po lewej stronie (LHD) i kierownica po prawej stronie (RHD)
Konfiguracje drzwi1-0-1 i 1-1-0, w zależności od konfiguracji pojazdu
Miejsce na bagażZwiększona pojemność bagażnika w przypadku wersji z silnikiem spalinowym, z dodatkowym, opcjonalnym schowkiem dostępnym nad nadkolami.
Pozycja kierownicyOsieDługośćKonfiguracja drzwi
LHD210,9 m1-0-1
LHD212,3 m1-1-0
LHD213,0 m1-1-0
LHD313,2 m1-1-0
LHD313,9 m1-1-0
LHD314,7 m1-1-0
Kierownica po prawej stronie210,9 m1-0-1
Kierownica po prawej stronie213,0 m1-1-0
Kierownica po prawej stronie313,2 m1-1-0
Kierownica po prawej stronie313,9 m1-1-0

 

     Tekst: Jarosław Brach

     Zdjęcia: Producent