Scania dynamizuje współpracę z Bałtyckim Porozumieniem w sprawie dostaw ciężarówek

30 maja szwedzki koncern podał, że przyczynia się do historycznej modernizacji estońskich sił zbrojnych poprzez dostawy 265 pojazdów. Ich dostawy rozpoczną się latem tego roku, gdyż firma zdobyła większość kontraktów w początkowej fazie umowy ramowej o łącznej wartości – jak to określono – setek milionów EUR.
Zakres umowy obejmuje wyposażenie w ciągu najbliższych siedmiu lat Estonii i Łotwy w pojazdy wojskowe ze względu na rosnące ryzyko wybuchu nowego konfliktu i w związku z tym podwyższony stan bezpieczeństwa w Europie. Umowa ta została podpisana przez Estońskie Centrum Inwestycji Obronnych (ECDI) jesienią 2023 roku, a Scania – obok innego szwedzkiego przedsiębiorstwa – Volvo – była jednym z kontraktowych dostawców pojazdów klasy tonażowej ciężkiej. Dzięki tej umowie ECDI będzie w stanie pozyskać takie pojazdy o łącznej wartości 437 mln EUR.
Gdy pierwszy etap przetargu dobiegł końca, Scania wygrała siedem z dziewięciu przetargów w tym segmencie o łącznej wartości ponad 50 milionów EUR. Przetargi te dotyczą dostaw 265 aut i będą realizowane od tego lata do lata roku następnego. Dostawy te, wspierające estońską obronę, będą obejmować samochody przeznaczone do transportu ładunków i różnorodnego wyposażenia specjalnego. Znajdą się wśród nich m.in. ciągniki siodłowe, platformy oraz podwozia wyposażone w żurawie i hakowe systemy załadowcze.
Stefano Fedel, wiceprezes wykonawczy, dyrektor ds. sprzedaży i marketingu Scanii, stwierdził
„Jesteśmy zadowoleni i dumni z wkładu, jaki wkrótce wniesiemy, i oczywiście jesteśmy gotowi zrobić jeszcze więcej w miarę kontynuacji prac nad umową ramową”. Zarazem ten mocny start, jaki Scania osiągnęła w ramach umowy, potwierdza rosnącą pozycję firmy na rynku jako dostawcy niezawodnych i dostosowanych do indywidualnych potrzeb rozwiązań logistycznych najwyższej jakości. Przy tym ta umowa dla podmiotu ma także wymiar niezwykle prestiżowy. W odróżnieniu bowiem od innej europejskiej firmy wchodzącej w skład Grupy Traton – MAN-a/RMMV – szwedzkiemu graczowi nie udało się – poza jednym wyjątkiem – tzn. Holandią – zawrzeć aż tak znaczących kontraktów. Najważniejsze z nich, podpisane m.in. ze Szwecją, Danią, Norwegią, Finlandią, Niemcami, Irlandią i Polską, dotyczyły mianowicie zazwyczaj przekazania pojedynczych sztuk czy partii liczących po kilkanaście czy kilkadziesiąt egzemplarzy. Chociaż, z drugiej strony, znajdowały się się wśród nich też warianty uznawane za niezwykle prestiżowe, jak ciężkie ciągniki siodłowo-balastowe (Niemcy, Dania).

    Tekst: Jarosław Brach

    Zdjęcia: Producent