Rosenbauer przekazuje w pełni elektryczną drabinę obrotową komendzie straży pożarnej landu Burgenland

Rosenbauer przekazał Komendzie Państwowej Straży Pożarnej w Burgenland w pełni elektryczną drabinę obrotową typu L32A-XS electric. Będzie ona stacjonować w nowej bazie pojazdów ratownictwa wysokościowego w Eisenstadt.

Oprócz drabiny elektrycznej na miejscu dostępna jest inna drabina obrotowa Rosenbauer – z napędem konwencjonalnym, która opiera się na tej samej technologii i oferuje takie same korzyści taktyczne w walce z pożarami. Chociaż konstrukcja ratownictwa wysokościowego pozostaje w dużej mierze identyczna, koncepcja napędu znacząco się różni: trzy silniki elektryczne – dwa do napędu trakcyjnego i jeden do obsługi drabiny obrotowej, napędzają w pełni elektryczną drabinę obrotową. Energia do tego pochodzi z trzech akumulatorów litowo-jonowych o pojemności 66 kWh każdy. Elektryczny model L32A-XS zabudowano na w pełni elektrycznym podwoziu Volvo FE Electric. Peter Stadlberger, menedżer sprzedaży w Rosenbauer Austria, powiedział „Cieszę się, że koncepcja naszego elektrycznego L32A-XS przekonała Dowództwo Państwowej Straży Pożarnej w Burgenland. Swoją decyzją uczyniło pierwszy krok w kierunku elektromobilności przyszłości. W pełni elektryczny napęd pojazdu L32A-XS electric znacznie zmniejsza poziom hałasu na miejscu zdarzenia i umożliwia bezemisyjną pracę straży pożarnej z takim samym bezpieczeństwem i wydajnością jak konwencjonalny pojazd ratowniczy”.

Te same korzyści i funkcjonalność, co konwencjonalna drabina obrotowa

Pod względem wydajności, funkcjonalności i niezawodności elektryczna drabina L32A-XS oferuje te same zalety, co konwencjonalna drabina obrotowa. Konstrukcja drabiny obrotowej jest całkowicie identyczna, począwszy od interfejsu po napęd elektryczny, profil ruchu, wysokość roboczą, ładowność kosza… wszystko jest takie samo. Dzięki odchylanemu ramieniu kosza model L32A-XS electric można optymalnie wykorzystać nawet w ciasnych przestrzeniach i przy niewielkiej odległości. Wysokowydajny układ hydrauliczny zapewnia szybki czas konfiguracji. Podpora poziomo-pionowa Rosenbauer gwarantuje bezpieczne stanie, a bezpieczną pracę zabezpiecza trójwymiarowy pomiar obciążenia, który na bieżąco mierzy obciążenia i siły działające na zestaw drabinowy. Cały pojazd jest oświetlony diodami LED, od podpór, przez podest, aż po kosz; w podium wbudowanych jest siedem schowków z roletami na sprzęt. Kosz ratunkowy ma nośność 500 kg (5 osób) i oferuje m.in. możliwość bezpiecznego transportu osób na wózkach inwalidzkich. Przód kosza można całkowicie otworzyć w zaledwie kilku krokach. Dzięki dopływowi wody zintegrowanemu z konstrukcją kosza i dołączonej armatce wodnej jest on również przystosowany do prowadzenia działań przeciwpożarowych

Mocne silniki elektryczne do napędu drabin obrotowych

Dzięki akumulatorowi o pojemności 198 kWh, L32A-XS electric ma na pokładzie więcej niż wystarczającą ilość energii, aby niezawodnie i bez zakłóceń wykonywać typową pracę z drabiną obrotową. Na przykład w ruchu miejskim obejmującym pięciokilometrową jazdę, jedną operację wsparcia, trzy ruchy drabiny (cykle obciążenia [1] ), 30 minut pracy wieży oświetleniowej, łącznie z jazdą powrotną, zużywa się około 20 kWh. Drabina ma wówczas jeszcze wystarczającą „pozostałą wydajność”, dzięki której da się wykonać jeszcze cztery takie operacje. Rozmieszczenie (dojazd i powrót na dystansie 30 km, dwie operacje pomocnicze, pięć ruchów drabin i jedna godzina pracy wieży oświetleniowej) kosztuje około 52 kWh, co tworzy rezerwę energii elektrycznej na co najmniej jedno kolejne takie rozmieszczenie. Ponieważ też niezawodność drabin obrotowych odgrywa kluczowe znaczenie w działaniach gaśniczych, zapewnione są różne poziomy rezerwowego zasilania energią. Na przykład, jeśli dostępne jest odpowiednie zewnętrzne źródło energii, akumulator wysokiego napięcia może być ładowany powoli także podczas pracy z drabiną obrotową, jeśli operacja ta trwa dłużej niż oczekiwano, a poziom naładowania akumulatora HV zbliża się do końca. Akumulatory można ładować prądem przemiennym ze standardowych gniazdek przemysłowych lub w odpowiednich stacjach ładowania prądem stałym.

Podwozie Volvo

Obrotowa drabina elektryczna została zabudowana na podwoziu Volvo FE Electric. Napędzają je dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 225 kW (praca ciągła) za pośrednictwem zautomatyzowanej 2-biegowej skrzyni przekładniowej, przekazującej napęd na tylną oś (4×2). Do obsługi drabinowej montowany jest dodatkowy silnik elektryczny jako przystawka odbioru mocy.

[1] Cykl obejmuje jednocześnie jednokrotne obrócenie drabiny obrotowej o 90 stopni, jednokrotne jej podniesienie i wysunięcie, aż do automatycznego zatrzymania się na granicy maksymalnego rozłożenia i, po 20-sekundowym okresie odpoczynku, powrót drabiny obrotowej do pozycji wyjściowej.

       Tekst: Jarosław Brach

       Zdjęcia: Producent