PS Bocar – średni samochód ratowniczo-gaśniczy na podwoziu Volvo FL 4×4

Na swoim stoisku, przygotowanym wraz z Rosenbauer, PS Bocar, już z całkowicie nowym logo, opartym nie na symbolu – rysunku, lecz na układzie dwóch liter – b i c – wystawiał trzy samochody.

Średni samochód ratowniczo-gaśniczy PS Bocar na podwoziu Volvo FL 4×4

Średni uterenowiony samochód ratowniczo-gaśniczy – typ GBA 3/16 – na podwoziu Volvo FL 4×4 na tylnej osi ma założone bliźniacze ogumienie. Napęd pochodzi od silnika Euro 6 w nastawie o mocy maksymalnej 210 kW/286 KM. Skrzynia przekładniowa może być 6-biegowa (biegów do jazdy do przodu plus bieg wsteczny) bądź automatyczna Allison. Przy tym ogumienie jest uniwersalne, szosowo-terenowe. Mechaniczne zawieszenie wykorzystuje resory paraboliczne. Do tego wydłużona – fabryczna brygadowa, zespolona załogowa kabina mieści 6 osób w układzie miejsc 1+1+4. Jej wyposażenie obejmuje m.in. klimatyzację, ogrzewanie postojowe, radioodtwarzacz, centralny zamek, radiostację przewoźną, regał kabinowy i mocowanie aparatów załogi.

Zabudowa ratowniczo-gaśnicza to konstrukcja metalowo-kompozytowa, zrobiona ze stali nierdzewnej, aluminium i materiałów kompozytowych. Boczne relingi dachowe nadwozia łączą się relingami na obrzeżach kabiny, z przodu zawierającymi światła ostrzegawcze, co nadaje całości stylistycznie niezwykle jednolity wygląd. Układ schowków to 3+3+1, czyli symetrycznie po każdej ze strony po trzy schowki na sprzęt i wyposażenie oraz tylny schowek przedziału autopompy. Wszystkie schowki osłaniają pyło- i wodoszczelne żaluzje aluminiowe z zamknięciem rurowym BARlock. Półki sprzętowe są aluminiowe, z możliwością regulacji wysokości. Szuflady i regały są zaś uchylne lub uchylno-wysuwne, a w opcji występują dzielone regały obrotowe – przedział L1 P1 – 980 mm. Uchylne podesty pod każdym schowkiem mają oświetlenie ostrzegawcze. Oświetlenie zarówno zewnętrzne, jak i wewnętrzne wykonano w technologii LED. Zbiorniki środków gaśniczych cechują się pojemnością: wody 3000 l (2500 litrów przy systemie CAFS), środka pianotwórczego 300 l (250 litrów przy systemie CAFS). Autopompa to dwuzakresowa autopompa typ A 16/8 – 4/40 o wydajności 2900 l/min przy ciśnieniu 8 barów i 400 l/min przy ciśnieniu 40 barów. Automatyczny dozownik środka pianotwórczego pozwala na uzyskiwanie stężeń w zakresie 3% i 6%. Szybkie natarcie, zwijane elektrycznie i ręcznie, wyróżnia się wężem o długości 60 m z prądownicą wysokociśnieniową – przedmuch linii następuje sprężonym powietrzem. Działko wodno-pianowe nosi oznaczenie DWP 8/16 cechuje się wydajnością 1600 l/min. Do tego w ramach układu wodno-pianowego dochodzą zraszacze przednie i boczne, układ utrzymywania stałego ciśnienia tłoczenia, automatyczny zawór napełniania hydrantowego oraz – opcjonalnie – system piany sprężonej. W skład instalacji elektrycznej wchodzą m.in. generator sygnałów dźwiękowych 2×100 W z retransmisją radiową przez Bluetooth, sygnalizacja pojazdu uprzywilejowanego w technologii LED, pomarańczowa fala LED, oświetlenie zewnętrzne i wewnętrzne w całości w technologii LED, sterowany bezprzewodowo maszt oświetleniowy 2×15000 lumenów zasilany z instalacji pojazdu, generator sygnałów dźwiękowych BOS 200, sprzęt łączności radiowej radiostacja przewoźna, podest z instalacją do radiotelefonów i latarek, niezależne ogrzewanie kabiny i przedziału autopompy, klimatyzacja kabiny, fala świetlna, kamera cofania i system sterowania zabudowy z komunikacją CAN. Poza tym kompletacja obejmuje wyciągarkę elektryczną 8 ton w zabudowie kompozytowej i zaczep holowniczy automatyczny do holowania przyczep o masie do 10000 kg. Wyposażenie opcjonalne to z kolei m.in. wyspecyfikowany przez konkretnego klienta sprzęt pożarniczy i ratowniczy.

Wymiary tego pojazdu są następujące: długość: 8154 mm, szerokość 2509 mm, wysokość 3333 mm, a dopuszczalna masa całkowita 16000 kg.

 Tekst: Jarosław Brach

 Zdjęcia: Producent