Niepewność co do infrastruktury ładowania to jedno z największych wyzwań dla firm zajmujących się logistyką transportu podczas korzystania z pojazdów elektrycznych. W przełomowym ogłoszeniu Federalne Ministerstwo Transportu w Niemczech dało oficjalny sygnał do uruchomienia sieci szybkiego ładowania ciężarówek. Te nowe wytyczne nie tylko znacząco zachęcą do korzystania z elektrycznych ciężarówek, ale też utorują drogę do bardziej zrównoważonej i wydajnej przyszłości.
W lipcu 2024 roku pod hasłem „Power to the Road” ministrowie federalni dr. Volkera Wissinga i dr. Robert Habeck uruchomił tę inicjatywę wspólnie z głównymi operatorami sieci i stowarzyszeniem branżowym BDEW. Inicjatywa ta ma na celu osiągnięcie ambitnych celów w zakresie ochrony klimatu w sektorze transportu i stworzenie podstaw do ponownego przemyślenia branży. To niezbędne do szybkiego rozwoju rynku elektrycznych ciężarówek.
Kamień milowy w dziedzinie elektromobilności w transporcie towarowym
Rozwój odpowiedniej dla ciężarówek infrastruktury szybkiego ładowania wzdłuż niemieckich autostrad federalnych odgrywa kluczowe znaczenie dla przyszłości transportu ładunków ciężkich. Sieć ta umożliwi bowiem sprawne i szybkie ładowanie elektrycznych ciężarówek. To z kolei przyspieszy wprowadzenie na rynek i wykorzystanie tych aut. Planowanych około 350 lokalizacji infrastruktury ładowania na zarządzanych i niezarządzanych miejscach odpoczynku stworzy niezbędną podstawę do dekarbonizacji ruchu ,ładunków ciężkich. Łącznie w 350 lokalizacjach ma powstać 4200 punktów ładowania wyposażonych w technologię MCS i CCS.
Powodzenie tego projektu zależy od dwóch głównych elementów: po pierwsze, rozbudowy sieci dystrybucji energii elektrycznej, która jest inicjowana poprzez składanie operatorom sieci dystrybucyjnych wniosków o przyłączenie do tych sieci, a po drugie, budowa stacji ładowania, która jest możliwa dzięki ukierunkowanym przetargom na dofinansowanie. Dzięki sieci szybkiego ładowania ciężarówek ciężarówka elektryczna może w pełni rozwinąć swoją przydatność do codziennego użytku i odłożyć na bok wszelkie obawy dotyczące zasięgu. To świetny sygnał z Niemiec. Elektryfikacja logistyki nabiera więc znacznego tempa
Kolejne kroki
Szczególnie cieszy fakt, że wszystko wydaje się iść w dobrym kierunku. Mapę przedstawiającą wstępne lokalizacje opublikowało Ministerstwo Gospodarki. Niezbędna infrastruktura jest już badana w pierwszych lokalizacjach. W kolejnym kroku powinny zostać przyznane kontrakty na przyłączenia do operatorów sieci. Dla pierwszych lokalizacji zostały dotąd złożone zamówienia na przyłączenie do sieci. I dopiero wtedy zapadnie decyzja, kto w jakich lokalizacjach wyposaży stacje ładowania. Na 130 niezarządzanych miejsc wypoczynku ma to nastąpić w drodze przetargu późnym latem 2024 roku. Połączenia sieciowe należy również instalować z wyprzedzeniem w obsługiwanych miejscach odpoczynku, ale stacje ładowania zostaną zainstalowane dopiero później.
Branża z niecierpliwością czeka na tę inicjatywę i jest przekonana, że sieć szybkiego ładowania ciężarówek nie tylko doprowadzi do przejścia na pojazdy użytkowe zasilane akumulatorowo, ale także w znaczący sposób przyczyni się do ograniczenia emisji CO2 w sektorze transportu.

 

       Tekst: Jarosław Brach

       Zdjęcia: Producent