Jednym z najciekawszych pojazdów pokazanych na targach był sygnowany przez turecką firmę Volkan ciężki lotniskowy samochód ratowniczo-gaśniczy klasy ARFF z napędem hybrydowym – typ Lion PHEV.
Zdaniem przedstawicieli podmiotu pojazd taki wykazuje szereg przewag, zarówno w stosunku do wariantów klasycznych – z tradycyjnym układem napędowym,jak i w pełni elektrycznych. W przypadku porównania z tymi pierwszymi kluczowymi zaletami są:
-
bardzo dobre przyspieszenia, jak w odmianie w pełni elektrycznej;
-
oszczędność w zużyciu paliwa i tym samym niższa emisja substancji szkodliwych.
Natomiast w zestawieniu z tymi drugimi kluczową rolę odgrywają:
-
brak konieczności montażu modułów baterii o bardzo dużej pojemności;
-
wynikająca z punktu poprzedniego zdecydowanie niższa cena zakupu;
-
długotrwałość prowadzonej akcji.
Ogólnie dzięki mocy 522 kW silnika wysokoprężnego i 280 kW silnika elektrycznego, LION PHEV otwiera drzwi do nowej ery w branży. Dzięki pojemności akumulatora 208 kWh zapewnia nie tylko ekologiczną, ale również wysoce funkcjonalną wydajność.
Pojazd w trybie elektrycznym:
1. Osiąga prędkość 80 km/h
-
Ma zasięg 35 km w strefach niskiej emisji spalin bez szkody dla środowiska
-
Zasila pompę z pełną mocą przez 45 minut, znacząco wpływając na skuteczność działań gaśniczych
4, A co najważniejsze: z w pełni naładowanym akumulatorem samochód ten może wykonywać rutynowe, codzienne kontrole przez 3 dni bez konieczności ładowania.
Do tego dochodzą niezrównane osiągi:
1. Przyspieszenie 0–80 km/h: 25 sekund
-
Prędkość maksymalna: 145 km/h
W tej nowej erze, w której rosną regulacje środowiskowe, a zrównoważony rozwój odgrywa wiodącą rolę, LION PHEV jest zatem gotowy, by stać się pojazdem przyszłości dzięki niskiemu śladowi węglowemu, elastyczności operacyjnej i wysokiej niezawodności. Tym samym wariant ten wyróżniają: niższe koszty, większa niezależność, ambitniejsze cele w zakresie zrównoważonego rozwoju…
Zasadnicze dane techniczne pojazdu
Podwozie:
• Volkan V42-1000 6×6
• Silnik spalinowy: Scania DC16 318A Stage V
• Moc silnika: 522 kW (710 KM)
• Silnik elektryczny: Scania E-machine
• Moc silnika elektrycznego: 230 kW (310 KM)
• Skrzynia biegów: ZF Ecolife
• Hamulce: Tarczowe na wszystkich osiach
• Przyspieszenie 0–80 km/h w 25 sekund.
• Prędkość maksymalna 140 km/h
• Blokady mechanizmów różnicowych na wszystkich osiach i między osiami
• Opony – pojedyncze: 445/80R25
Akumulator i ładowanie:
• Skład chemiczny akumulatora: NMC
• Napięcie nominalne: 650 V
• Pojemność: 204 kWh
• Ładowarka pokładowa (AC): 22 kW
• Szybkie ładowanie DC: do 300 kW
• Typ złącza ładowania: CCS2
• Czas ładowania (20–80%): 40 min.
Zasięg jazdy wyłącznie na napędzie elektrycznym: 30 km
Maksymalna prędkość (100% napęd elektryczny): 50 km/h
Praca pompy wyłącznie na napędzie elektrycznym: 35 min
Zbiorniki na środki gaśnicze:
• Pojemność zbiornika na wodę: 12000 l
• Materiał: kompozyt GRP
• Pojemność zbiornika na środek pianotwórczy: 1500 l
• Materiał: tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym
• Pojemność zbiornika na DCP: 250 kg
System gaśniczy:
• Typ: Volkan MFPN 10-800
Pompa odśrodkowa
• Rozdzielacz mocy napędzany wyłącznie napędem elektrycznym/dieslowskim lub hybrydowym
• Wydajność: 8000 l/min przy ciśnieniu 10 barów
• Typ: VF-PRO 750 Around the Pump
Dozowanie piany
• Stosunek dozowania: 1%, 3%, 6%,
Kabina
• Załoga: do 1+5
• Lekka konstrukcja kompozytowa z certyfikatem ECE R29-3
• Klimatyzacja o dużej wydajności
• Oparcia dostosowane do aparatów oddechowych (SCBA)
• Regulowany fotel kierowcy
• Wszystkie fotele wyposażone w 3-punktowe pasy
Działko dachowe wodno-pianowe:
• Volkan WG 9000SE,
• Wydajność: maks. 6000 l/min, maks. 3000 l/min (przepływ połowiczny)
• Strumień: Strumień rozproszony/Rozproszony
• Zasięg rzutu wody/piany 95/85 metrów
Działko przednie – zderzakowe wodno-pianowe
• Volkan WG3000SE
• Wydajność: 2500 l/min
• Wydajność DCP: 8,0 kg/s.
• Zasięg wyrzutu wody/piany 70 m/60 m
Inne funkcje
• Linia szybkiego natarcia – Volkan serii HR DN32 30 m
• Linia szybkiego natarcia Volkan serii HR typu DCP 30 m
• Zaawansowany system widoczności kierowcy wewnątrz kabiny.
• System ostrzegania przed dachowaniem Volkan
• Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy (ESC)
• Wskaźniki na zewnątrzpoziomu wody i piany w zbiornikach
• Obrotowe o 360° reflektory LED sterowane elektrycznie
• Elektryczna pompa wspomagania kierownicy (napęd elektryczny)
• Elektryczna sprężarka powietrza (napęd elektryczny)
• Elektryczna klimatyzacja (napęd elektryczny)
Tekst: Jarosław Brach
Zdjęcia: Producent
