Potężna flota do trudnych zadań: Duże zamówienie na Unimogi dla THW

Federalna Agencja Pomocy Technicznej (Technische Hilfswerk – THW) otrzymuje 66 nowych pojazdów terenowych opartych na modelu Unimog U 5025 do celów obrony cywilnej. Jedną z cech szczególnych jest zamontowany o 21 KM mocniejszy silnik w porównaniu z poprzednim modelem standardowym. Produkcja pojazdu bazowego Unimog odbywa się w Wörth am Rhein, a nadwozia pojazdów są budowane przez firmę F&B Nutzfahrzeug-Technik GmbH w sąsiednim Hagenbach w Palatynacie.
Dostawa pojazdów do 66 biur regionalnych THW została zaplanowana na 2026 rok. Auta te będą wykorzystywane głównie w sytuacjach powodzi, ewakuacji i operacjach w trudnym terenie. Sabine Lackner, prezes Niemieckiej Federalnej Agencji Pomocy Technicznej (THW), wskazuje „Niszczycielskie powodzie latem 2021 roku po sztormie Bernd pokazały, jak ważne są terenowe pojazdy ratownicze, aby szybko dotrzeć do potrzebujących. Dzięki nowym, wysokowydajnym Unimogom U 5025 od Daimler Trucks, które będą obsługiwać wszystkie 66 naszych jednostek logistycznych, THW rozszerza swoje możliwości w zakresie ochrony cywilnej i wzmacnia ogólnokrajowe możliwości w sferze przeładunku towarów drobnicowych i akcji ratunkowych”.
Daniel Zittel, dyrektor ds. sprzedaży Mercedes-Benz Special Trucks, dodał zaś „Wspólnie z naszym partnerem, firmą F&B, dostarczamy THW odpowiednie pojazdy, zwiększające możliwości operacyjne w zakresie obrony cywilnej. Unimogi będą wykorzystywane w szczególności w sytuacjach kryzysowych, w których wymagane są szybka pomoc i wsparcie pomimo utrudnionego dostępu. To zamówienie podkreśla znaczenie niezawodnej technologii i ścisłej współpracy w zakresie ochrony cywilnej w Niemczech”.
Jednolita koncepcja pojazdu dla zróżnicowanych sytuacji operacyjnych
Samochody zostały zaprojektowane jako jednolita platforma i zaopatrzone w standardowe wyposażenie w zależności od scenariusza operacyjnego. Wśród tych funkcji znajdują się niebieskie światła migające z przodu i z tyłu, radioodbiornik w kabinie, kamera cofania, rozbudowana koncepcja schowków oraz inne istotne elementy operacyjne, takie jak gaśnice i kratki ochronne na oświetlenie. Żuraw załadunkowy znajduje się między kabiną a sztywną skrętnie platformą. Symbol obrony cywilnej na drzwiach identyfikuje pojazdy THW-blue jako sprzęt obrony cywilnej.
Możliwości terenowe w centrum uwagi
Unimog U 5025 został zaprojektowany specjalnie do wymagających warunków eksploatacji. Dzięki głębokości brodzenia do 1200 milimetrów, wykrzyżowaniu osi do 500 milimetrów i prześwitowi 480 milimetrów pod mechanizmem różnicowym osi w następstwie montażu osi portalowych, pojazd może być też eksploatowany w trudnym terenie. Te cechy umożliwiają poruszanie się po obszarach zalanych oraz zalesionych. W szczególności, współdziałanie znacznego możliwego wykrzyżowania osi i dużego prześwitu przekłada się na utrzymanie zdolności operacyjnej nawet w obliczu nieoczekiwanych przeszkód. Niezbędną moc/moment obrotowy gwarantuje 4-cylindrowy silnik OM 934 o maksymalnych mocy 252 KM i momencie obrotowym 1000 Nm. Stanowi to wzrost o 21 KM w porównaniu z poprzednim modelem standardowym.
Solidna technologia do pracy w ekstremalnych warunkach
Pojazd wyróznia się wysoce odporną na skręcanie i zginanie ramą podwozia oraz osiami portalowymi i zamkniętymi wałami napędowymi, zaprojektowanymi do pracy w ekstremalnych warunkach lub w wodzie. Dzięki tej wyjątkowo wytrzymałej konstrukcji, w połączeniu z osłoną silnika, Unimog może zasadniczo kontynuować jazdę nawet po uderzeniu w ziemię lub zetknięciu z podłożem. Oprócz doskonałych właściwości terenowych, kluczowym czynnikiem była także przydatność do jazdy w warunkach miejskich. Przy całkowitej wysokości poniżej 3400 milimetrów pojazd może być też bez problemu eksploatowany w warunkach miejskich.
Elastyczne nadwozie z żurawiem i wymiennymi modułami
Nadwozie łączy w sobie zamontowaną na stałe platformę z wbudowanym żurawiem załadunkowym. Platformę tę wyposażono w zintegrowane blokady skrętne do standardowych nadwozi wymiennych o długości 10 stóp (3 m), a zdejmowane burty boczne umożliwiają jej wykorzystanie jako klasycznej platformy. Dwie drabiny ułatwiają dostęp i, w razie potrzeby, umożliwiają wykorzystanie w akcjach ratunkowych dla ludzi i zwierząt. Żuraw – model od producenta HMF, został zainstalowany przez partnera w zakresie modernizacji, firmę F&B, i jest stabilizowany czterema podporami. Platforma załadunkowa umożliwia elastyczny transport różnych modułów, takich jak generatory, pompy czy inny sprzęt operacyjny, tym samym dostosowując się do zróżnicowanych wymagań operacyjnych.
Ciągłość współpracy
THW (Federalna Agencja Pomocy Technicznej) zdecydowała się niedawno na dużą liczbę pojazdów od Daimler Truck: Mercedes-Benz Atego stanowi podstawę do zakupu ponad 240 sztuk sprzętu. Pojazdy specjalnego przeznaczenia, zapewniające wsparcie w sytuacjach takich jak powodzie, pożary czy katastrofy, w ten sposób przyczyniają się do wzmocnienia ochrony cywilnej – podobnie jak nowe Unimogi.
Daimler Truck od dawna współpracuje z firmą F&B Nutzfahrzeug-Technik, która jest znana z wysokiej jakości konwersji i modyfikacji pojazdów użytkowych Mercedes-Benz i stanowi część sieci Custom Tailored Trucks firmy Daimler Truck.

        Tekst: Jarosław Brach

        Zdjęcia: Producent