Otokar prezentuje autobusy na TRANSEXPO 2024
Otokar, spółka z grupy Koç, wzięła udział w targach TRANSEXPO 2024. Wraz ze swoim dystrybutorem Bus Trans Technik Sp. z. o., zaprezentował turystyczny NAVIGO T, międzymiastowy NAVIGO U oraz miejskie mikrobusy elektryczny e-CENTRO C i niskoemisyjny CENTRO C w wersji z silnikiem diesla EURO 6 marki Cummins i automatyczną przekładnią Allison.
8.5m autobus turystyczny: NAVIGO T
NAVIGO T oferuje większą pojemność dla pasażerów i bagażu w porównaniu z innymi modelami w rodzinie. 8,5-metrowy autobus może pomieścić do 35 pasażerów i jest idealny dla małych grup. Do napędu służy silnik o mocy 210 KM. Autobus na 2025 rok otrzymał zupełnie nowe wnętrze, ma bardzo ergonomiczne miejsce kierowcy i zapewnia jeszcze większy poziom komfortu. Poza tym wyposażono go w 9-biegową skrzynię biegów Allison oraz oczywiście spełnia wymagania przepisów GSR 2.
Kompaktowy elektryczny minibus: e-CENTRO C
Dzięki kompaktowym rozmiarom e-CENTRO C oferuje rozwiązanie transportu miejskiego przyjazne dla środowiska i dostępne dla miast z dzielnicami historycznymi oraz obszarami turystycznymi z wąskimi uliczkami i strefami zerowej emisji.
e-CENTRO C występuje w wersji 6,6-metrowej. Jego kompaktowe wymiary zapewniają dużą zwrotność. Posiadając silnik elektryczny o maksymalnej mocy 200 kW i maksymalnym momencie obrotowym 1200 Nm, mini e-CENTRO C nie traci na wydajności nawet na najbardziej stromych wzniesieniach. Autobus wyróżnia się lekkością i atrakcyjnymi kosztami eksploatacji, zapewniając niższy całkowity koszt posiadania (TCO) i lepszy zasięg. Akumulatory litowo-jonowe NMC o mocy 110 kWh można w pełni naładować w ciągu zaledwie 1,5 godziny, oferując realny zasięg 200 km na jednym ładowaniu. Dostępna jest również w standardzie ładowarka pokładowa. Funkcja hamowania regeneracyjnego umożliwia odzyskiwanie do 25 procent energii z hamowania i zwalniania w ruchu miejskim.
Umieszczenie płaskich pakietów bateryjnych pod podłogą tworzy szerokie i przestronne wnętrze, które umożliwiają przewiezienie do 32 pasażerów. Dzięki konstrukcji z niską podłogą e-CENTRO C zapewnia komfort wszystkim pasażerom, w tym osobom niepełnosprawnym lub rodzicom z wózkami dziecięcymi.
Autobus międzymiastowy klasy midi: NAVIGO U
8,5-metrowy NAVIGO U sprawdza się, jako autobus dla przewozów szkolnych, pracowniczych, liniowy, międzymiastowych. Łączy wszechstronność z niskimi kosztami eksploatacji. Występuje w 3 długościach nadwozia, może zabrać do 42 pasażerów siedzących oraz osoby niepełnosprawne na wózkach inwalidzkich. Solidna konstrukcja nadwozia oparta na autorskim projekcie ramy Otokar zapewnia odpowiednią wytrzymałość na gorszych drogach, a zabezpieczenie nadwozia lakierowaniem w procesie kataforezy oraz ocynkowane blachy gwarantuje wieloletnią trwałość. Od 2025 roku NAVIGO U dostarczany będzie z zupełnie odmienionym wnętrzem oraz wyposażeniem zawierającym elementy zgodne z przepisami GSR 2.
Niskoemisyjny, niskopodłogowy minibus: CENTRO C
Najbardziej kompaktowy model CENTRO C do obsługi transportu miejskiego dostał niskoemisyjny silnik diesla połączony z automatyczną skrzynią biegów i napęd na tylną oś. Zestawienie 4-cylindrowego silnika Cummins o pojemności 2,8 litra z automatyczną hydrauliczną przekładnią Allison zapewnia płynną i komfortową jazdę. Pojazd ma w standardzie m.in. zamkniętą kabinę kierowcy, klimatyzowane wnętrze, ogrzewania dodatkowe, komplet wyświetlaczy (przedni, boczny i tylny) czy rampę dla wózków. Pośród innych modeli klasy mini wyróżnia go całkowicie pneumatyczne zawieszenie z przyklękiem oraz przednie niezależne zawieszenie. Nadwozie tego minibusa jest samonośne i zostało zabezpieczone antykorozyjnie poprzez lakierowanie w procesie kataforezy. Niskoemisyjny CENTRO C to doskonała propozycja dla zrównoważonego transportu miejskiego szczególnie w miastach z wąskimi czy zatłoczonymi ulicami.
Tekst: Jarosław Brach
Zdjęcia: Producent