Nowy Mercedes-Benz Arocs z zabudową z polskiej firmy WISS dla straży pożarnej w Pradze

Uroczyste przekazanie nowego Mercedesa-Benz Arocs ochotniczej straży pożarnej w praskiej dzielnicy Zličín. W wydarzeniu wzięli udział przedstawiciele władz miasta, kierownictwa straży pożarnej oraz WISS CZECH i Daimler Truck Czech Republic. Pojazd wyposażono bowiem w nadwozie polskiej firmy WISS.
Nowy samochód ratowniczo-gaśniczy zbudowano na bazie Mercedesa-Benz Arocs 1846L To dwuosiowe podwozie z napędem 4×2 i pneumatycznie zawieszoną osią tylną zachwyca cechuje się wydajnością i najnowocześniejszą technologią. Dzięki dopuszczalnej masie całkowitej 18 ton i mocy silnika 455 KM (335 kW) pojazd został dobrze przygotowany do wymagających zastosowań.
W układzie przeniesienia napędu została wprowadzona zautomatyzowana, 12-biegowa skrzynia przekładniowa Mercedes PowerShift 3 Advanced, mająca specjalny program jazdy dla pojazdów strażackich. Arocs jest też standardowo zaopatrzony w szereg systemów wspomagających i bezpieczeństwa, zapewniających kierowcy, załodze i innym uczestnikom ruchu drogowego wysoki poziom komfortu i bezpieczeństwa, w wybranych przypadkach nawet przewyższając wymagania prawne. Oprócz układu zapobiegającego blokowaniu kół (ABS) i układu kontroli trakcji (ASR) zaliczają się do nich m.in. asystent stabilności ESP czy najnowsza generacja aktywnego wspomagania hamowania (ABA) z funkcją wykrywania pieszych i rowerzystów. Multimedia Cockpit Interactive umożliwia intuicyjne sterowanie funkcjami jazdy i nadwozia za pomocą centralnego wyświetlacza kierowcy i dodatkowego ekranu dotykowego.
Nadwozie pojazdu pochodzi od polskiego producenta WISS i łączy w sobie funkcjonalność oraz komfort. Przedział załogi jest zintegrowany z zabudową, gdyż fabryczna kabina jest dzienna, krótka, i oferuje cztery siedzenia z uchwytami na aparaty tlenowe. Przy tym przedział ten płynnie połączono z klimatyzowaną kabiną kierowcy, w której znajdują się dwa siedzenia.
W tylnej części zabudowy umieszczono dwa zbiorniki na środek gaśnicze – zbiornik na wodę o pojemności 4000 litrów i zbiornik na środek pianotwórczy o pojemności 240 litrów – oba z elektronicznymi wskaźnikami poziomu. Zainstalowana autopompa Ruberg EH30 osiąga wydajność 2000 litrów na minutę przy ciśnieniu 10 barów przy pracy niskociśnieniowej i 250 litrów na minutę przy ciśnieniu 40 barów przy pracy wysokociśnieniowej. Aby umożliwić szybkie działanie, pojazd otrzymał też linię szybkiego natarcia – wąż wysokociśnieniowy (wąż DN25 o długości 60 m), zakończony prądownicą wodno-pianową Protek 236.
Poza tym sześć zamykanych bocznych skrytek na sprzęt – trzy po każdej stronie – zabezpiecza wystarczającą ilość miejsca na sprzęt strażacki. Dodatkowe możliwości operacyjne dają automatyczna wysokociśnieniowa osłona podwozia, przednia belka spryskująca, wciągarka linowa RAMSEY (siła uciągu: 50,7 kN), wydajny monitor – działko dachowe, wysuwany maszt oświetleniowy i system kamer do kompleksowego monitorowania pojazdu.
Dzięki tak bogatemu wyposażeniu nowy samochód ten idealnie przygotowano do udzielania szybkiej i skutecznej pomocy w razie pożaru, pomocy technicznej i szczególnie niebezpiecznych sytuacji.

        Tekst: Jarosław Brach

        Zdjęcia: Producent