Naczepa kontenerowa S.KO CITY i agregat chłodniczy transportowy S.CU mt-DualEvap: wydajność i elastyczność w miejskiej logistyce żywności

Wraz z nadwoziem kontenerowym S.KO CITY i agregatem chłodniczym transportowym S.CU mt-DualEvap, Schmitz Cargobull prezentuje rozwiązanie transportowe zaprojektowane specjalnie do zastosowań MultiTemp w miejskim transporcie dystrybucyjnym.

Nadwozie kontenerowe S.KO CITY i agregat chłodniczy transportowy S.CU mt-DualEvap to rozwiązanie przewozowe zaprojektowane specjalnie do zastosowań MultiTemp w miejskim transporcie dystrybucyjnym. Kompaktowa i zwrotna naczepa chłodnicza S.KO CITY oferuje dużą ładowność oraz elastyczne opcje wyposażenia, które w połączeniu z nowym agregatem chłodniczym S.CU mt-DualEvap, wariantem opracowanym specjalnie do transportu żywności, ze zintegrowanym, dzielonym wzdłużnie parownikiem w jednostce głównej, sprawiają, że codzienna eksploatacja staje się bardziej ekonomiczna i przewidywalna.
Kluczową zaletą nowej naczepy S.KO CITY jest zoptymalizowany rozkład masy dzięki nowemu umiejscowieniu sworznia królewskiego. Zwiększa to ładowność nawet o 1400 kg i skraca całkowitą długość o 52 cm. Dla operatorów oznacza to znacznie większą ładowność w przeliczeniu na jeden przejazd, mniejszą liczbę przejazdów i odpowiednio niższe koszty w przeliczeniu na paletę. Zmniejszona odległość między ciągnikiem a naczepą poprawia również aerodynamikę oraz zmniejsza zużycie paliwa i emisję CO₂.
Dzięki długości dziewięciu metrów (22 europalety) i wytrzymałej 10-tonowej osi, naczepa S.KO CITY łączy dużą ładowność z wysoką zwrotnością. Mechaniczne wymuszone sterowanie ułatwia manewrowanie w ciasnych centrach miast i skraca czas, zmniejsza zużycie opon i ryzyko uszkodzeń. Energooszczędne nadwozie FERROPLAST w połączeniu z nową naczepą S.CU mt-DualEvap zostało zaprojektowane specjalnie do transportu żywności i dystrybucji.
Ponieważ naczepa S.CU mt-DualEvap nie wymaga dodatkowego parownika sufitowego, dostępna jest pełna wysokość wnętrza. Zwiększa to objętość ładunku i poprawia cyrkulację powietrza. Wzdłużne ściany działowe z predefiniowanymi opcjami przegród poprzecznych od 830 mm do 1250 mm umożliwiają precyzyjne dopasowanie naczepy do różnych koncepcji dostaw. Dzięki końcowej poprzecznej ścianie działowej rozmiary komór z kontrolowaną temperaturą można dopasować do ładunku, a puste kursy da się też ekonomicznie minimalizować. Trzy wydajne wentylatory parownika zintegrowane z grodzią zapewniają równomierny przepływ powietrza. Zmniejsza to złożoność i zwiększa niezawodność. Jednocześnie kompaktowa konstrukcja zapewnia szybkie schładzanie – co jest niewątpliwą zaletą przy częstym otwieraniu drzwi w transporcie dystrybucyjnym. Modułowy system S.CU upraszcza przy tym konserwację i naprawy. Komponenty są łatwo dostępne, co skraca czas przestojów.
Inteligentna sieć systemów zapewniająca wysoką dostępność
S.KO CITY wyposażono w jednostkę sterującą nadwozia (BCU), działającą jako centralna jednostka sterująca, łącząc w sieć wszystkie istotne komponenty systemu naczepy. W połączeniu z nową centralną skrzynką elektryczną podnosi to niezawodność i umożliwia szybszą diagnostykę. Powyższe zwiększa gotowość operacyjną pojazdu i tworzy podstawę dla konserwacji opartej na stanie technicznym i predykcyjnej. Ponadto BCU rozszerza funkcje telematyczne i usprawnia zarządzanie energią w naczepie. Wydłuża to żywotność akumulatora agregatu chłodniczego i zmniejsza ryzyko awarii w codziennej eksploatacji. Akumulator agregatu chłodniczego jest ładowany za pomocą złącza RDF ciągnika i zabezpieczony przed głębokim rozładowaniem. Stan naładowania można w każdej chwili wygodnie sprawdzić za pośrednictwem portalu TrailerConnect
Praktyczne detale wyposażenia także ułatwiają codzienne procesy robocze. Ciągłe oświetlenie wnętrza LED zapewnia optymalną widoczność podczas załadunku i rozładunku, szczególnie w nocy. Podłoga jest antypoślizgowa, higieniczna i łatwa w czyszczeniu oraz oferuje elastyczne opcje zabezpieczenia ładunku. Dzięki S.KO CITY i nowemu agregatowi chłodniczemu S.CU mt-DualEvap, Schmitz Cargobull proponuje więc rozwiązanie dla chłodnictwa miejskiego i logistyki żywności. Połączenie maksymalnej pojemności ładunkowej, wydajnej technologii chłodniczej, wysokiej zwrotności i zoptymalizowanej aerodynamiki poprawia wydajność w całym łańcuchu transportowym.

       Tekst: Jarosław Brach

       Zdjęcia: Producent