MAN rozpoczyna seryjną produkcję elektrycznych ciężarówek przystosowanych do systemu MCS

Z linii montażowej w zakładzie MAN w Monachium zjechał pierwszy seryjnie produkowany pojazd wyposażony w system ładowania megawatowego (MCS). MAN jest pierwszym europejskim producentem, który wprowadził do seryjnej produkcji elektryczne ciężarówki wyposażone w system MCS. MCS umożliwia ładowanie z mocą do 750 kW w modelach MAN eTGX i MAN eTGS, skracając czas ładowania do poziomu znacznie poniżej obowiązkowych przerw w czasie pracy kierowcy. Możliwe jest osiągnięcie dziennego zasięgu przekraczającego 1000 kilometrów w tym samym czasie pracy, co w przypadku pojazdów z silnikiem Diesla. Wprowadzając pierwsze seryjne pojazdy przystosowane do MCS, MAN wspiera upowszechnianie standardu szybkiego ładowania dla elektrycznych ciężarówek.
Z linii montażowej MAN Truck & Bus zjechała pierwsza seryjnie produkowana elektryczna ciężarówka wyposażona w system ładowania megawatowego (MCS). Dzięki temu pojazdowi koncern staje się pierwszym producentem w Europie, który wdraża do praktycznego użytku nową technologię ładowania dedykowaną pojazdom użytkowym, tworząc warunki do znacznego skrócenia czasu ładowania w elektrycznym drogowym transporcie towarowym. Pierwsze elektryczne ciężarówki MAN przystosowane do MCS będą sukcesywnie dostarczane klientom w Belgii, Danii, Niemczech, Wielkiej Brytanii, Włoszech, Holandii, Norwegii, Hiszpanii i Czechach. W ten sposób MAN już teraz dostarcza klientom elektryczne ciężarówki przyszłości, jednocześnie wspierając rozwój wydajnego ekosystemu obejmującego pojazdy i infrastrukturę ładowania.
System MCS umożliwia uzyskanie znacznie wyższej mocy ładowania niż teraz stosowany standard CCS (Combined Charging System). Podczas gdy CCS pozwala obecnie na ładowanie elektrycznych ciężarówek MAN z mocą do 375 kW, pojazdy wyposażone w MCS mogą osiągać moc do 750 kW, przy natężeniu prądu do 1000 amperów i napięciu do 750 woltów. Skutkuje to znacznym skróceniem czasu ładowania. Przy użyciu technologii MCS ładowanie akumulatorów eTGX lub eTGS z poziomu 20% do 80% – w przypadku konfiguracji z sześcioma akumulatorami o łącznej pojemności 534 kWh – zajmuje mniej niż 30 minut. Nawet w konfiguracji z siedmioma akumulatorami, dostępnej dla wersji podwoziowych i zapewniającej łączną pojemność 623 kWh, przy wykorzystaniu systemu MCS ładowanie do poziomu 80% SoC trwa poniżej 40 minut. Oznacza to, że elektryczne ciężarówki można doładowywać podczas wymaganych prawem przerw w pracy kierowcy. Klienci zyskują dzięki krótszym przestojom, lepszemu wykorzystaniu taboru i większej elastyczności operacyjnej. Dzięki zasięgowi sięgającemu 570 kilometrów między ładowaniami w typowej konfiguracji ciągnika siodłowego z naczepą do transportu długodystansowego, możliwe jest osiągnięcie dziennych przebiegów przekraczających 1000 kilometrów w tym samym czasie pracy, co w przypadku pojazdów z silnikiem Diesla. Roman Sitte, dyrektor ds. sprzedaży w regionie Europy w MAN Truck & Bus, ocenia „Ekosystem MCS znajduje się obecnie na ważnym etapie wprowadzania na rynek. Pojazdy, infrastruktura ładowania oraz systemy informatyczne zaplecza technicznego (backend) rozwijają się dynamicznie i równolegle. Wprowadzając pierwsze pojazdy obsługujące standard MCS, firma MAN aktywnie wspiera ustanawianie nowego standardu ładowania w Europie i dalsze wzmacnianie interoperacyjności całego systemu”.
Aby zapewnić sprawne wdrożenie nowej technologii, MAN ściśle współpracuje z odpowiednimi producentami infrastruktury ładowania. Pojazdy eTGX i eTGS zostały zaprojektowane tak, aby spełniać wymogi różnych rozwiązań w zakresie infrastruktury ładowania. Oprócz złącza MCS umieszczonego z przodu po lewej stronie, auta mogą być opcjonalnie wyposażone w dodatkowe punkty ładowania CCS z przodu po prawej stronie oraz – w przypadku odmian podwoziowych – z tyłu, zarówno po lewej, jak i po prawej stronie. Takie rozmieszczenie portów ładowania ułatwia korzystanie zarówno z publicznych, jak i prywatnych stacji ładowania oraz poprawia dostępność w różnych lokalizacjach.
W ramach usług doradczych „360° eMobility” zespół MAN Transport Solutions uwzględnia już istniejące i planowane stacje ładowania MCS, aby optymalnie planować dla klientów operacje transportowe z wykorzystaniem elektrycznych ciężarówek na trasach długodystansowych. Ponadto, dzięki ofercie MAN Charge&Go, klienci mogą wygodnie i efektywnie kosztowo ładować akumulatory w całej Europie na stacjach ładowania MCS i CCS, które zostały specjalnie przetestowane i zatwierdzone pod kątem wymagań stawianych elektrycznym ciężarówkom.

     Tekst: Jarosław Brach

     Zdjęcia: Producent