Partner logistyczny MAN – firma VEGA – w zakresie dostaw nowych ciężarówek stawia na połączenie transportu kolejowego z pojazdem MAN eTruck. Ciężarówki MAN eTGX pokonują „ostatnią milę” dostawy z terminala kolejowego w Rheine w promieniu 300 kilometrów. Koncepcja intermodalna VEGA, łącząca transport kolejowy z elektrycznymi ciężarówkami, pozwala zredukować emisję CO₂ o około 2700 ton rocznie.
MAN Truck & Bus konsekwentnie dąży do dekarbonizacji logistyki dostaw nowych pojazdów. Wraz ze swoim wieloletnim partnerem logistycznym, VEGA International, opiera się na innowacyjnej koncepcji intermodalnej, obejmującej transport kolejowy na głównym odcinku trasy oraz w pełni elektryczny transport drogowy na „ostatniej mili” dostawy pojazdu. Koncepcja ta pozwala zredukować emisję CO₂ o około 2700 ton rocznie. Po udanej fazie testów praktycznych z udziałem dwóch ciężarówek eTGX, VEGA planuje stopniowo rozszerzać koncepcję transportu w pełni elektrycznego. Do końca 2026 roku do eksploatacji ma trafić od 30 do 40 kolejnych ciężarówek eTGX. Michael Kobriger, Członek Zarządu ds. Produkcji i Logistyki w MAN Truck & Bus, mówi „VEGA od wielu lat jest silnym i innowacyjnym partnerem w zakresie naszej logistyki outsourcingowej. Wspólnie konsekwentnie pracujemy nad rozwiązaniami, które pozwolą nam jeszcze bardziej zmniejszyć ślad węglowy naszych produktów. Połączenie ciężarówek elektrycznych z innymi bezemisyjnymi środkami transportu pokazuje, jak inteligentnie można wdrażać przyjazne dla klimatu łańcuchy dostaw”. Franz Blum, prezes VEGA, dodał zaś „Dzięki dwóm ciężarówkom eTGX zdobywamy cenne doświadczenie w wymagających warunkach rzeczywistych, obejmujących codzienne pokonywanie różnych tras i rozładunek w różnych miejscach. Zasięg dzięki akumulatorom i sprawność operacyjna pojazdów okazały się doskonałe. Wykorzystujemy te odkrycia do elektryfikacji kolejnych tras przewozowych wspólnie z naszymi partnerami”.
E-ciężarówki kluczem do w pełni elektrycznego łańcucha dostaw
Co tydzień ciężarówki eTGX w promieniu 300 km dostarczają około 30 do 40 nowych pojazdów z terminala kolejowego VEGA w Rheine koło Osnabrück, wykorzystując w pełni energię elektryczną, a tym samym bezemisyjnie. Nowe pojazdy są transportowane z zakładu produkcyjnego MAN w Krakowie, dzięki czemu większość trasy transportowej też jest pokonywana elektrycznie koleją. Transport kolejowy do północno-zachodnich Niemiec stanowi część usługi LionXpress. Ta koncepcja transportu opiera się na dwóch trasach kolejowych do Niemiec i Austrii, które MAN stopniowo rozszerza wraz ze swoimi partnerami logistycznymi. Dzięki temu MAN już teraz osiąga znaczące redukcje w emisji CO₂. Od rozpoczęcia projektu w czerwcu 2023 roku w sposób bardziej przyjazny dla klimatu VEGA przewiozła pociągami ponad 11 000 ciężarówek, redukując emisję CO₂ o 6000 ton. Łącznie podczas transportu ponad 22 000 ciężarówek dwie koncepcje pociągów LionXpress pozwoliły wyemitować o około 10 400 ton CO₂ mniej. Opatentowana przez VEGA koncepcja załadunku umożliwia także załadunek na pociągi ciężarówek o wysokości do 4,2 metra. Wykorzystanie elektrycznych ciężarówek do dostarczania nowych pojazdów elektryfikuje cały łańcuch logistyczny od zakładu produkcyjnego do klienta końcowego.
„Electrifying Outbound”: MAN z długoterminową strategią
Inicjatywa „Electrifying Outbound” jest częścią długoterminowej strategii zrównoważonego rozwoju MAN-a. Do 2030 roku emisja CO₂ w procesie dostaw pojazdów ma zostać zmniejszona o 30%. Oprócz elektryfikacji ostatniego kilometra i rozbudowy sieci kolejowej, zaplanowano integrację innych obszarów, takich jak logistyka części zamiennych.
VEGA elektryfikuje logistykę outsourcingową
Bardzo pozytywne doświadczenia z eTGX, który wyróżnia się wśród elektrycznych ciężarówek siodłem o wysokości 950 mm, skłoniły VEGA do wprowadzenia do eksploatacji w 2025 roku kolejnych dziesięciu pojazdów eTGX i zaplanowania w 2026 roku rozbudowy floty elektrycznych ciężarówek o następne 20–30 sztuk eTGX. W przyszłości nowe eTrucks będą wykorzystywane nie tylko do logistyki outsourcingowej MAN, ale także do transportu wstępnego nowych naczep od klientów VEGA, firm KRONE i SCHMITZ, do własnego terminala kolejowego VEGA w Rheine. W Grupie TRATON opracowywane są również dodatkowe koncepcje logistyki bezemisyjnej CO₂.
Ambitnym celem VEGA jest uczynienie do 2030 roku całego łańcucha logistyki wychodzącej dla branży pojazdów użytkowych wolnym od emisji CO₂. Opiera się to na idealnym połączeniu transportu kolejowego z wykorzystaniem innowacyjnych złączy „r2L” – specjalnego systemu załadunku na pociągi dla ciężarówek i naczep – oraz ciężarówek elektrycznych i wodorowych na ostatniej mili. W tym celu VEGA inwestuje ponad 30 milionów EUR we własną sieć ładowania i parków solarnych w swoich 10 istniejących oddziałach w całej Europie, aby w znacznym stopniu uniezależnić się od publicznej infrastruktury ładowania. Zainwestuje poza tym kolejne 80–100 milionów EUR w konwersję swojej floty z pojazdów zasilanych paliwami kopalnymi na pojazdy elektryczne (BEV) i wodorowe. Ponadto, VEGA nabyła już udziały w niemieckiej firmie specjalizującej się w produkcji zielonego wodoru, aby być liderem w tej przyszłościowej technologii. W tym kontekście połączenie różnych rozwiązań bezemisyjnych czyni VEGA wysoce innowacyjnym i przyszłościowym partnerem dla branży pojazdów użytkowych.
O VEGA
VEGA to dostawca usług logistycznych dla branży pojazdów użytkowych z siedzibą główną w Salzburgu w Austrii oraz 10 oddziałami w Europie i Azji, z obrotem grupy na poziomie 200 milionów euro i zatrudnieniem na poziomie ponad 1000 pracowników.
Tekst: Jarosław Brach
