Kijlstra Betonmortel ponownie wyznacza trendy, wprowadzając na rynek pierwszy pięcioosiowy samochód Scania z tzw. pompo-gruszką

Kijlstra Betonmortel z Drachten po raz kolejny osiągnęła swój pierwszy sukces, wprowadzając do eksploatacji pięcioosiową ciężarówkę Scania G450 B10x4*6 XT z zabudową z typu betonomieszarka. Po tym, jak w ubiegłym roku Kijlstra jako pierwsza firma w Holandii wprowadziła do eksploatacji fabrycznie dostarczony pięcioosiowy wariant Scania Wide Spread, podmiot stawia teraz kolejny innowacyjny krok, wprowadzając pierwszą pięcioosiową wersję z tzw. pompo-gruszką – tzn. połączeniem betoniarki i pompy do betonu na jednym podwoziu. To podwozie również zostało dostarczone z fabryki przez Scania Groningen. Nowy pojazd pochodzi z niedawno przejętego Betoncentrale Overijssel w Staphorst, dzięki czemu Kijlstra może dalej rozwijać i optymalizować swoją działalność.

Kijlstra Betonmortel Scania Dzięki tej nowej, pięcioosiowej ciężarówce Scania z betonomieszarką, Kijlstra Betonmortel potwierdza swoją pozycję lidera w branży – przedsiębiorstwa, która nie tylko dotrzymuje kroku rozwojowi, ale aktywnie go kształtuje. Od nowości do kolejnej innowacji Wprowadzenie na rynek w Holandii w 2025 roku pierwszej pięcioosiowej ciężarówki Scania Wide Spread było już znaczącym krokiem dla Kijlstra Betonmortel. Wówczas krok ten był wynikiem ścisłej współpracy między Kijlstra, działem przedsprzedaży Scanii w Holandii i dealerem Scanii w Groningen. Kijlstra przejęła wówczas inicjatywę i nadal z dumą wspomina ten wynik. Dzięki tej najnowszej odmianie firma udowadnia, że innowacja to nie jednorazowe wydarzenie, ale ciągły proces. Dyrektor techniczny René Kors wskazuje „Najwyraźniej jesteśmy dobrzy w wyznaczaniu trendów. Chociaż w zeszłym roku byliśmy pierwsi z fabrycznie montowaną pięcioosiową ciężarówką Wide Spread, teraz mamy kolejną nowość w postaci betonomieszarki z pompą. To coś, z czego jesteśmy dumni”. Unikatowe połączenie pompy i betonomieszarki Nowa Scania jest wyposażona w tzw, pompo-gruszkę firmy Cifa, w jednym pojeździe łączącą pompę do betonu i betonomieszarkę . Sama betonomieszarka nie jest nową koncepcją, ale ta konkretna konfiguracja już tak. Kors wyjaśnia „Wyzwanie leżało w ładowności. Chcieliśmy połączenia z bębnem o pojemności 9 metrów sześciennych i 32-metrowym wysięgnikiem, w którym pojemność bębna betonomieszarki mogłaby być w pełni wykorzystana w połączeniu z ładownością. Nie da się tego osiągnąć w ciężarówce czteroosiowej. Dlatego zdecydowaliśmy się na ciężarówkę pięcioosiową”. Ciężarówka ma 32-metrowy wysięgnik i wydajność pompowania 80 m³ na godzinę. Zabudowę wykonała firma Cifa we współpracy z firmą Van der Spek w Vianen. Według Korsa to niezwykłe osiągnięcie nawet dla producentów nadwozi. „We Włoszech nigdy wcześniej nie widzieliśmy takiego połączenia. Od tego pierwszego sprzedali już kilka kolejnych. To wskazuje, że stworzyliśmy tu coś nowego”. Praca bardziej wydajna i zrównoważona Siła nowej Scanii tkwi przede wszystkim w jej wydajności. Tam, gdzie wcześniej potrzebne były oddzielna betonomieszarka i pompa do betonu, teraz można to osiągnąć za pomocą jednego pojazdu. Dzięki połączeniu ładowności, objętości i długości wysięgnika pojazd jest bardziej wszechstronny i może być wykorzystywany w różnych projektach. Kors mówi „W wielu projektach oszczędzamy teraz całą ciężarówkę. To oznacza mniej transportów, niższe emisje i bardziej wydajny proces”. Tzw. pompo-gruszka może niezależnie ładować, transportować i pompować beton, zapewniając elastyczne wykorzystanie. Pojazd jest wykorzystywany zarówno przez klientów indywidualnych, jak i na większych projektach budowlanych. „Wcześniej wiele prac wykonywaliśmy taczkami, teraz praktycznie wszystko robimy pompą. To szybsze, bardziej wydajne i bardziej zrównoważone dla pracowników budowy” – dodaje Kors. Ciągłe inwestycje w przyszłość Dzięki nowej Scanii, Kijlstra Betonmortel stawia kolejny krok w kierunku inteligentniejszego i bardziej zrównoważonego budownictwa. Połączenie innowacyjnych konfiguracji pojazdów i strategicznych rozszerzeń, takich jak nowa lokalizacja w Staphorst, pokazuje, że firma nadal inwestuje w przyszłość. Kors podsumowuje „Nieustannie poszukujemy sposobów na usprawnienie naszych procesów. Ta ciężarówka jest tego doskonałym przykładem: mniej sprzętu, większa wydajność, a jednocześnie maksymalna wydajność”.

              Tekst: Jarosław Brach

              Zdjęcia: Producent