JUNA przekracza w Europie liczbę 100 elektrycznych ciężarówek

W ciągu nieco ponad dwóch lat JUNA zbudowała jedną z największych w Europie flot elektrycznych ciężarówek, które obecnie obsługują przewozy na czterech rynkach. Łącząc potrzeby zleceniodawców i spedytorów z realiami operacyjnymi przewoźników, JUNA wspiera dekarbonizację sieci transportowych i zwiększa dostępność transportu elektrycznego.
JUNA – wspólne przedsięwzięcie firm Scania i sennder, oferujące usługę „elektryczna ciężarówka jako usługa” (electric-truck-as-a-service) – przekroczyła próg 100 elektrycznych ciężarówek eksploatowanych na europejskich drogach. Obecnie flota liczy około 110 pojazdów działających w Niemczech, Włoszech, Polsce i Holandii, a do końca roku firma spodziewa się osiągnąć liczbę około 150 jednostek.
Osiągnięcie to dowodzi, że przejście na elektryczny transport ciężki może być opłacalne komercyjnie, jeśli połączy się odpowiednie kompetencje i partnerstwa. JUNA współpracuje ze zleceniodawcami i spedytorami, aby zrozumieć ich potrzeby transportowe, wyznaczyć odpowiednie trasy i włączyć elektryczne ciężarówki do ich sieci logistycznych. Następnie wspiera przewoźników obsługujących te trasy, zapewniając pojazdy, analizę tras i sposobu użytkowania, wiedzę techniczną oraz elastyczny model rozliczeń oparty na faktycznym wykorzystaniu (pay-per-use). Takie podejście pozwala zleceniodawcom transportu ograniczać emisje w wykorzystywanych przez nich sieciach, a przewoźnikom umożliwia korzystanie z elektrycznych ciężarówek bez konieczności ich zakupu czy finansowania inwestycji. Rozwiązanie to sprawia również, że elektryczny transport ciężki staje się praktycznym elementem codziennej logistyki.
Elektryczne ciężarówki mogą kosztować od dwóch do trzech razy więcej niż porównywalne pojazdy z silnikiem Diesla. Jednocześnie około 70% europejskich ciężarówek należy do przewoźników dysponujących flotą mniejszą niż dziesięć pojazdów, często działających jako podwykonawcy dla większych firm spedycyjnych. Model biznesowy JUNA odpowiada na oba te wyzwania, ograniczając zapotrzebowanie na nakłady inwestycyjne i umożliwiając szerszemu gronu przewoźników udział w transformacji. Gustaf Sundell, wiceprezes wykonawczy i szef działu Ventures and New Business w Scania Group, wskazuje „Kiedy wraz z firmą sennder przystępowaliśmy do tworzenia JUNA, naszym celem było pokazanie, że elektryczne ciężarówki mogą być opłacalne dla przewoźników, a jednocześnie pomagać zleceniodawcom w dekarbonizacji ich sieci transportowych. Osiągnięcie liczby 100 pojazdów na czterech rynkach potwierdza słuszność tego założenia i stanowi solidny fundament dla dalszego rozwoju”. David Nothacker, współzałożyciel i dyrektor generalny (CEO) sennder, wskazuje „Przejście na elektryczny drogowy transport towarowy wymaga rozwiązań dostosowanych do rzeczywistych sieci transportowych, które można wdrożyć w ramach działalności przewoźników i podwykonawców. JUNA łączy zapotrzebowanie zleceniodawców z realiami operacyjnymi przewoźników, pomagając w integracji elektrycznych samochodów ciężarowych z codzienną logistyką na dużą skalę”. Matteo Oberto, dyrektor zarządzający i CEO JUNA, dodaje zaś „Od samego początku naszym celem było stworzenie rozwiązania, któremu mogą zaufać zarówno przewoźnicy, jak i klienci. Dzięki połączeniu analizy tras, wiedzy technicznej i elastycznego modelu biznesowego pomagamy przewoźnikom każdej wielkości włączać elektryczne ciężarówki do codziennej działalności w sposób opłacalny ekonomicznie i zrównoważony”.
Model biznesowy JUNA jest już wykorzystywany przez dużych zleceniodawców i współpracujące z nimi sieci przewoźników. Firma nawiązała współpracę z koncernem Nestlé, pomagając w redukcji emisji CO₂ na obsługiwanych trasach, oraz wspiera logistykę regionalną firmy Beiersdorf w Hamburgu.
Od momentu, gdy nieco ponad dwa lata temu pierwsze elektryczne ciężarówki wyjechały na drogi, flota JUNA pokonała 3,9 miliona kilometrów – co odpowiada około 100 okrążeniom Ziemi wzdłuż równika. Realizowane trasy obejmują zarówno transport międzynarodowy przebiegający przez kilka krajów, jak i krótsze, codzienne przewozy wahadłowe, co pokazuje szeroki zakres zastosowań elektrycznych samochodów. Dlatego JUNA planuje dalszą rozbudowę floty oraz wspieranie transformacji w kierunku bardziej zrównoważonego drogowego transportu towarowego w całej Europie.
O JUNA
JUNA to spółka typu joint venture utworzona przez firmy Scania i sennder, oferująca usługę „elektryczna ciężarówka jako usługa” (electric-truck-as-a-service) dla branży logistycznej, drogowego transportu towarowego i zarządzania łańcuchem dostaw. JUNA dostarcza przewoźnikom elastyczne rozwiązanie o niskim poziomie ryzyka, umożliwiające włączenie bezemisyjnego transportu ciężkiego do ich działalności. Model ten łączy analizę tras i kosztów, udostępnianie pojazdów elektrycznych i infrastruktury ładowania, obsługę operacyjną i serwisową oraz finansowanie uzależnione od stopnia wykorzystania taboru. Pozwala to na realizację transportu elektrycznego na dużą skalę, przy zachowaniu stabilności kosztów i wymiernej redukcji emisji CO₂.

      Tekst: Jarosław Brach

      Zdjęcia: Producent