Jazda autonomiczna: Daimler Truck dostarcza Torc najnowszą wersję platformy ciężarówek gotowych do jazdy autonomicznej

Daimler Truck dostarcza Torc najnowszą wersję platformy ciężarówek gotowych do jazdy autonomicznej opartą na nowym Freightliner Cascadia piątej generacji z redundantnymi funkcjami bezpieczeństwa. Torc, spółka zależna Daimler Truck, wchodzi w fazę produkcji, aby przygotować się do wprowadzenia na rynek. Oprócz istniejących tras w Nowym Meksyku, Teksasie i Arizonie, ciężarówki zostaną przetestowane w trybie autonomicznym na nowym pasie w Teksasie między Laredo a Dallas.
Daimler Truck North America rozpoczął dostarczanie swoich najnowszych flagowych ciężarówek szosowych należących do autonomicznej floty testowej Torc Robotics, spółki zależnej Daimler Truck. Ciężarówki te są oparte na niedawno zaprezentowanym Freightliner Cascadia piątej generacji, który został wprowadzony w zeszłym roku. Wersja nowego flagowego Freightlinera gotowa do jazdy autonomicznej jest wyposażona w redundantne funkcje bezpieczeństwa, takie jak hamowanie i kierowanie, i została przeznaczona do produkcji seryjnej. Joanna Buttler, szefowa grupy ds. technologii autonomicznych w Daimler Truck, stwierdziła „Dostarczenie najnowszej wersji naszej platformy pojazdów gotowych do autonomii, w tym sprzętu autonomicznego przeznaczonego do produkcji, do Torc stanowi ważny kamień milowy dla Daimler Truck w kierunku dojrzałości serii i skalowania”.
Daimler Truck North America jako pierwszy w branży opracował skalowalną, niezależną od układu napędowego, redundantną platformę pojazdów autonomicznych. Aby umożliwić autonomiczną jazdę SAE Level 4, firma celowo zaprojektowała i wbudowała redundancję w platformę Freightliner Cascadia dla systemów krytycznych dla bezpieczeństwa w celu zapewnienia bezpiecznych operacji bez kierowcy. Dzięki ponad 1500 wymaganiom inżynieryjnym, przełożonym na funkcje, oraz drugiemu zestawowi elektronicznie sterowanych systemów, takich jak zintegrowana sieć zasilania, Cascadia gotowa do autonomii wyznacza standardy branżowe w zakresie integracji systemów autonomicznych oraz nowe standardy bezpieczeństwa, wydajności i rentowności. Oprócz kluczowych funkcji zwiększających aerodynamikę i wydajność biznesową, nowy samochód oferuje rozszerzone możliwości dla Detroit Assurance Suite of Safety Systems, zupełnie nowego inteligentnego systemu kontroli hamowania, oraz dwustopniowych inteligentnych reflektorów LED. Najnowsza wersja modelu Freightliner przeznaczonego do jazdy po drogach publicznych zapewnia również ponad 35-procentową poprawę oszczędności paliwa od czasu pierwszej premiery modelu w 2007 roku. Daimler Truck North America instaluje wszystkie niezbędne zestawy obliczeniowe i czujników podczas procesu produkcji pojazdu. To przygotowanie pozwala Torc Robotics na bezproblemową integrację wirtualnego kierowcy po dostawie.
Wdrożony na jednym z najbardziej ruchliwych amerykańskich szlaków towarowych między Laredo i Dallas
Poza istniejącymi trasami testowymi w Nowym Meksyku, Teksasie i Arizonie, te ciężarówki zostaną sprawdzone w trybie autonomicznym na nowym pasie w Teksasie między Laredo i Dallas, głównie na autostradzie I-35. Między Laredo i Dallas przemieszcza się bowiem znaczna ilość ładunków, łącząc duże miasta, takie jak San Antonio i Austin. Torc niedawno ogłosił, że podpisał umowę dzierżawy na autonomiczny hub w rejonie Dallas-Fort Worth. Hub ten będzie służył jako baza operacyjna dla jego autonomicznych wysiłków testowych, pilotaży frachtu dla klientów i przyszłej komercjalizacji. Torc zmierza w kierunku komercjalizacji, pozycjonując się w celu skalowania i komercjalizacji bezpiecznych, solidnych autonomicznych rozwiązań ciężarowych na tym ruchliwym korytarzu towarowym w warunkach rzeczywistych.
W 2024 roku Torc osiągnął kolejny kamień milowy, pomyślnie kończąc testy kierowców na wielopasmowym torze prób w Teksasie. W kolejnym kroku Daimler Truck i Torc będą dalej rozwijać autonomiczne ciężarówki, aby bezpiecznie osiągnąć zdolność kierowców na drogach publicznych. Peter Vaughan Schmidt, dyrektor generalny Torc, powiedział „Nasza silna współpraca z Daimler Truck to sześć lat sukcesu w promowaniu przyszłości transportu towarowego. Pełna integracja autonomicznego kierowcy Torc z platformą Freightliner Cascadia firmy Daimler Truck tworzy pierwsze w branży, skalowalne, fizyczno-AI autonomiczne rozwiązanie dla ciężarówek. Odblokuje ono ogromną wartość dla naszych klientów poprzez rozwiązanie kluczowych problemów branżowych i stanowi wyraźną okazję do generowania przychodów i napędzania znaczącej transformacji w całej branży”.
Wejście na rynek planowane na 2027 roku.
Daimler Truck i Torc zamierzają wejść na rynek amerykański z autonomicznymi ciężarówkami SAE Level 4 do 2027 roku. W tym zastosowaniu autonomiczny system jazdy przejmuje całe zadanie dynamicznej jazdy między dwoma węzłami towarowymi.
Autonomiczne ciężarówki mogą usprawnić działalność biznesową i zarządzać rosnącym wolumenem ładunków, szczególnie w przypadku niedoborów kierowców. Mają również potencjał do zmniejszenia liczby wypadków, ponieważ system pozostaje czujny i nigdy się nie męczy. Daimler Truck podkreślił wysoce skalowalne i dochodowe możliwości rynkowe, jakie ma zaoferować autonomiczna jazda.

       Tekst: Jarosław Brach

        Zdjęcia: Producent