Inauguracja obecności na targach IAA w Hanowerze – prezentacja strategii systematycznej, globalnej ekspansji marki FOTON

Światowy sektor pojazdów użytkowych znajduje się w przełomowym momencie, napędzanym przez głębokie zmiany w kierunku elektryfikacji, inteligentnych rozwiązań i technologii niskoemisyjnych. Europa, charakteryzująca się rygorystycznymi wymogami dopuszczenia do ruchu, dojrzałym otoczeniem biznesowym i zróżnicowanymi scenariuszami transportowymi, stanowi kluczowy sprawdzian dla oceny pełnego potencjału producentów pojazdów użytkowych. Eksport chińskich pojazdów użytkowych dawno już wykroczył poza początkową fazę prostego wywozu produktów, wkraczając w nową erę systemowej konkurencji, obejmującej transfer technologii, lokalną działalność operacyjną oraz wspólny rozwój ekosystemu przemysłowego. Dzięki ponad dwudziestoletniej, ugruntowanej obecności na rynkach zagranicznych, FOTON od 15 lat z rzędu zajmuje pierwsze miejsce wśród chińskich eksporterów pojazdów użytkowych. Firma przeszła drogę od początkowej fazy ekspansji opartej na samym produkcie do pełnowymiarowego etapu „Globalizacji 3.0” – strategii zakładającej głęboką obecność, stabilny rozwój i długofalowe perspektywy. Oraz kontrolę. FOTON dokonał transformacji z modelu eksportu nastawionego na wolumen sprzedaży w stronę globalizacji ukierunkowanej na tworzenie wartości, budując kompleksowy system integrujący produkty, technologie, produkcję, łańcuchy dostaw oraz ekosystemy usługowe. W obszarze technologii podmior uzyskał kluczowe certyfikaty umożliwiające wejście na rynki zagraniczne. Szereg lekkich samochodów ciężarowych i dostawczych z napędem elektrycznym (akumulatorowym) otrzymało unijną homologację typu całego pojazdu (WVTA) oraz certyfikat emisji CO2 VECTO dla pojazdów ciężkich, co skutecznie otworzyło firmie drogę na wymagający rynek europejski. Pojazdy marki CAVAN New Energy są dynamicznie wprowadzane do oferty w 15 krajach Europy oraz na rynkach o dużym potencjale, takich jak Australia i Nowa Zelandia. Przekłada to chińskie atuty technologiczne w dziedzinie pojazdów nowej energii na globalne możliwości dostarczania rozwiązań z zakresu zielonej mobilności. W zakresie produkcji i łańcuchów dostaw FOTON zarządza 32 lokalnymi zakładami produkcyjnymi (montowniami?) w Azji Południowo-Wschodniej, Ameryce Łacińskiej i na Bliskim Wschodzie. Utworzył spółkę joint venture z operatorem COSCO Shipping Specialized Carriers, aby zapewnić sobie dedykowane zdolności przewozowe w eksporcie morskim. Przyspieszono budowę kluczowych fabryk w Indonezji i Arabii Saudyjskiej. W proces ekspansji zagranicznej angażowani są też krajowi partnerzy z łańcucha dostaw, co pozwala na budowę odpornej i wysoce efektywnej globalnej sieci przemysłowej. W Europie uruchomiono już Regionalne Centrum Dystrybucji Części (RDC) w Unna w Niemczech. System ten, wspierany przez 18 globalnych centrów dystrybucji części, ponad 1200 punktów sprzedaży i przeszło 1500 punktów serwisowych, stanowi fundament całodobowej obsługi w zakresie dostaw części, umożliwiając szybką reakcję posprzedażową na rynkach europejskich. W okresie od stycznia do sierpnia 2026 roku wielkość eksportu FOTON osiągnęła poziom 149 000 pojazdów, co oznacza wzrost o 44,3% rok do roku – powyższe stanowi wyraźne potwierdzenie rynkowej skuteczności systemowych rozwiązań firmy. FOTON na targach IAA Transportation w Hanowerze.

Do najważniejszych punktów programu należą: ogłoszenie nowej strategii europejskiej, uroczystość upamiętniająca dostarczenie na rynek światowy 13-milionowego pojazdu oraz zagraniczna premiera modelu CAVAN BEACON – inteligentnej ciężarówki przystosowanej do napędu zarówno elektrycznego (akumulatorowego), jak i wodorowego (ogniwa paliwowe). Podczas targów zaprezentowano również siedem modeli pojazdów nowej generacji (NEV) oraz sześć kluczowych podzespołów opracowanych we własnym zakresie – oferta ta odpowiada na potrzeby europejskiego sektora transportowego i demonstruje niezależny potencjał technologiczny firmy w całym łańcuchu wartości. Wydarzenie to wykracza więc daleko poza ramy zwykłej prezentacji produktów – stanowi kompleksowy pokaz systemowych możliwości podmiotu w zakresie globalnej ekspansji. W obliczu rosnącego zainteresowania Europą na arenie międzynarodowej, kontynent ten będzie miał okazję bliżej poznać tę markę.

Podczas targów BAIC FOTON pokazał gamę kompletnych pojazdów i podstawowych, samodzielnie opracowanych komponentów, a kilka modeli zadebiutowało za granicą. Podczas specjalnej konferencji prasowej firma podzieliła się również informacjami na temat swojej strategii rynkowej w Europie, kluczowymi kamieniami milowymi w globalnym rozwoju oraz premierą nowych, flagowych wyrobów. Dzięki wsparciu w zakresie innowacji produktowych, kluczowych technologii, rozwoju nowych źródeł energii i lokalnych działań, przedsiębiorstwo odchodzi od tradycyjnego modelu eksportowego w kierunku szerszego, pełnego łańcucha wartości, dążąc do rozwoju międzynarodowego. Dzięki tej strategii stale wzmacnia swoją globalną obecność i konsekwentnie dąży do osiągnięcia długoterminowego celu, jakim jest stanie się światowej klasy firmą produkującą pojazdy użytkowe. Dostarczono 13 milionów pojazdów, wyznaczając nowy kamień milowy w globalnym rozwoju FOTON Wydarzenie to stanowiło ważny kamień milowy w rozwoju BAIC FOTON, gdyż Chang Rui, dyrektor generalny BAIC Group i prezes BAIC FOTON, oficjalnie dostarczył 13-milionowy pojazd firmy na całym świecie. Pojazdem przełomowym był FOTON GALAXUS 9, który przeszedł testy w warunkach rzeczywistych w Hiszpanii. Dzięki swojej wysokiej wydajności i wysokiej jakości, model ten wkracza na europejski rynek logistyki dalekobieżnej klasy premium i reprezentuje ciągły postęp FOTON w ekspansji na globalny segment pojazdów użytkowych wysokiej klasy. Ciągnik siodłowy Foton Auman Galaxy 9 Wybierz ciągnik siodłowy Auman, aby zwiększyć stopień wykorzystania floty, obniżyć całkowite koszty eksploatacji, poprawić bezpieczeństwo i zwiększyć rentowność – niezależnie od tego, czy realizujesz intensywne przewozy długodystansowe, obsługujesz wymagające kontrakty w górnictwie, sprawnie przewozisz kontenery, czy transportujesz duże ilości materiałów sypkich. Modele Seria: Auman Galaxy 9 Zastosowanie: transport długodystansowy / transport w górnictwie / transport kontenerowy / transport materiałów sypkich Maksymalna moc: 560 KM Układ napędowy: 6×4 Rozstaw osi (mm): 3450 + 1350 Silnik: Foton Cummins X13EVIE560A Skrzynia biegów: ZF, 12-biegowa, zautomatyzowana (AMT) Ciągnik siodłowy Foton Auman Galaxy 9 Cechy Ciągnik siodłowy Auman, aby zwiększyć stopień wykorzystania floty, obniżyć całkowite koszty eksploatacji, poprawić bezpieczeństwo i zwiększyć rentowność – niezależnie od tego, czy sa realizowane intensywne przewozy długodystansowe, obsługuje się wymagające kontrakty w górnictwie, sprawnie przewozi kontenery, czy transportuje duże ilości materiałów sypkich. Osiągi Przestronna długa kabina z wysokim dachem i podwyższoną podłogą została wyposażona w automatyczną klimatyzację, elektrycznie sterowane szyby, podgrzewane lusterka oraz centralny zamek, co zapewnia kierowcom komfort i pozwala zachować koncentrację podczas długich tras – czy to w górach, na wyżynach, czy na nadmorskich autostradach. Dzięki połączeniu elektronicznie sterowanego układu hamulcowego EBS (zapewniającego najwyższy poziom bezpieczeństwa), hydraulicznego wspomagania kierownicy (gwarantującego precyzyjne prowadzenie) oraz wysokiej klasy opon 295/80R22.5 (zapewniających niezawodną przyczepność), pojazd ten doskonale sprawdza się w transporcie długodystansowym, górnictwie, przewozie kontenerów i transporcie materiałów sypkich, umożliwiając realizację większej liczby kursów przy krótszym czasie przestojów i mniejszym zmęczeniu kierowcy.

specyfikacja

Dostarczenie 13 milionów pojazdów odzwierciedla nie tylko dziesięciolecia zaangażowania BAIC FOTON w sektor pojazdów użytkowych, ciągły postęp technologiczny i stałą ekspansję na rynkach globalnych, ale także rosnącą dojrzałość chińskiego przemysłu pojazdów użytkowych i rosnące uznanie dla jego możliwości produkcyjnych na całym świecie. Od umocnienia pozycji na rynku krajowym i zbudowania solidnych fundamentów przemysłowych po rozszerzenie obecności biznesowej w ponad 140 krajach i regionach, globalna droga rozwoju BAIC FOTON odzwierciedla szerszą transformację chińskiej inteligentnej produkcji, która rozwinęła się z silnej bazy krajowej do coraz bardziej międzynarodowej obecności. Udane wejście GALAXUS 9 na rynek hiszpański stanowi ważny krok w rozwoju BAIC FOTON w segmencie logistyki dalekobieżnej premium za granicą. Świadczy to o rosnącej konkurencyjności chińskich ciężarówek premium na rynkach międzynarodowych i stanowi solidny fundament dla dalszej ekspansji w Europie i na innych rynkach globalnych. Na konferencji prasowej Liu Xuguang, wiceprezes wykonawczy BAIC FOTON, oficjalnie przedstawił europejską strategię firmy. Stwierdził, że zgodnie z wizją stania się światowej klasy firmą produkującą pojazdy użytkowe, BAIC FOTON wyznaczył cele rozwoju na rok 2030, w tym pojazdy z napędem na nowe źródła energii stanowiące 50% całkowitej sprzedaży i sprzedaż międzynarodową stanowiącą 40%. Jako kluczowy rynek w globalnej strategii BAIC FOTON, Europa będzie odgrywać ważną rolę we wspieraniu dalszego rozwoju marki w segmencie premium i jej ekspansji międzynarodowej. Kierując się długoterminowym podejściem rozwojowym, BAIC FOTON kieruje się zasadą „W Europie, dla Europy”, kładąc silny nacisk na realne potrzeby operacyjne europejskich klientów. Poprzez trzy kluczowe obszary – lokalną adaptację produktów, rozwój zintegrowanych możliwości ekosystemu oraz partnerstwa oparte na współpracy, wspierane przez głębsze działania lokalne – FOTON stale wzmacnia swoje lokalne możliwości i zapewnia systematyczne wsparcie klientom z branży pojazdów użytkowych w całej Europie. W kwestii portfolio wyrobów, BAIC FOTON opracował kompleksową matrycę produktową obejmującą wiele kategorii pojazdów i ścieżek technologicznych, wspieraną przez zróżnicowane pozycjonowanie swoich marek. Zwracając szczególną uwagę na europejskie wymogi regulacyjne, warunki drogowe i potrzeby operacyjne klientów, podmiot koncentruje się na trzech głównych ścieżkach technologicznych: napędzie elektrycznym zasilanym akumulatorami, napędzie hybrydowym i wodorowych ogniwach paliwowych. Jego portfolio obejmuje szeroką gamę pojazdów użytkowych, w tym ciężkie samochody ciężarowe, autobusy, lekkie pojazdy użytkowe i pickupy. Bazując na dedykowanych platformach pojazdów o nowym napędzie, FOTON stale udoskonala i optymalizuje swoje produkty pod kątem lokalnych warunków eksploatacji w Europie, dążąc do dostarczania dostosowanych rozwiązań dla pojazdów użytkowych, charakteryzujących się dużą elastycznością, niezawodnością i efektywnością energetyczną. W zakresie rozwoju ekosystemu, FOTON skoncentruje się na budowaniu lokalnego, nowego ekosystemu energetycznego w Europie. Poprzez połączenie samodzielnie opracowanych, wspólnie opracowanych i połączonych modeli, dąży do stworzenia kompleksowych możliwości wsparcia obejmujących uzupełnianie energii, eksploatację pojazdów oraz usługi posprzedażowe. Dzięki ścisłej współpracy z lokalnymi partnerami w całej Europie, nadal będzie wzmacniać swoje globalne możliwości serwisowe i zabezpieczać niezawodne wsparcie dla eksploatacji za granicą pojazdów użytkowych zasilanych nowymi źródłami energii. Pod względem lokalizacji, FOTON wciaż będzie wzmacniać swoją obecność w kanałach sprzedaży, serwisie posprzedażowym, badaniach i rozwoju oraz produkcji. Obecnie ma sieci sprzedaży na prawie 20 rynkach europejskich i do 2028 roku planuje rozszerzyć zasięg na główne rynki europejskie. W ramach swojej sieci serwisowej i części zamiennych, utworzył regionalne centrum części w Niemczech oraz krajowe magazyny części w 17 krajach, w tym w Wielkiej Brytanii, Francji i na Węgrzech. Obecnie posiada ponad 300 punktów serwisowych w całej Europie. W przyszłości będzie ściśle współpracować ze swoimi europejskimi partnerami w celu dalszego zwiększenia inwestycji w infrastrukturę serwisową i części zamiennych, mając na celu poprawę zasięgu sieci i wydajności serwisowej. W obszarze badań i rozwoju oraz produkcji, FOTON planuje utworzyć lokalne centrum technologiczne w Europie, aby lepiej zrozumieć potrzeby rynków regionalnych i wspierać definiowanie produktów. Do 2028 roku firma FOTON planuje rozpocząć montaż lokalny w Europie, co pomoże zapewnić zgodność pojazdów i podzespołów z odpowiednimi przepisami UE. Jednocześnie, wykorzystując niemiecką spółkę zależną BROCK, FOTON będzie dalej rozwijać usługi w zakresie pojazdów połączonych w Europie i wzmacniać lokalne możliwości biznesowe. Kierując się długoterminowym podejściem i zaangażowaniem we wspólny wzrost, BAIC FOTON kontynuuje rozwój niskoemisyjny i wspiera zieloną transformację europejskiego sektora transportu. (kpina z nas – nieprawdaż???). Rozwijając lokalne talenty, integrując regionalne zasoby branżowe i ściśle współpracując z partnerami w całym łańcuchu wartości, buduje bardziej zrównoważony i inteligentny ekosystem logistyczny. Dążąc do wysokiej jakości rozwoju biznesu, przywiązuje też wagę do dobrostanu pracowników i współpracy z lokalnymi społecznościami. Dzięki otwartemu i nastawionemu na współpracę podejściu, współdziała z partnerami na całym świecie, aby odkrywać nowe możliwości i pomagać kształtować przyszłość branży logistycznej. CAVAN BEACON debiutuje na rynku globalnym, wyznaczając nowy standard dla bezemisyjnego, inteligentnego, ciężkiego transportu ładunków W miarę jak globalna transformacja w kierunku neutralności węglowej przyspiesza, nowe, wysokoenergetyczne ciężarówki stają się ważnym motorem transformacji w branży logistyki dalekobieżnej, wspieranym przez niższą emisję dwutlenku węgla w całym cyklu życia pojazdu. W całym cyklu życia, pojedyncza nowa, wysokoenergetyczna ciężarówka może zmniejszyć emisję CO₂ o około 200 ton w porównaniu z konwencjonalnym pojazdem z silnikiem Diesla, co podkreśla rosnącą rolę nowych rozwiązań energetycznych w transformacji branży. Podczas wydarzenia inauguracyjnego, Wu Zongtian, prezes BAIC FOTON International, oficjalnie zaprezentował na rynku globalnym bezemisyjną, inteligentną, długodystansową ciężarówkę CAVAN BEACON. Dzięki zaawansowanym technologiom, efektywności energetycznej, inteligentnemu prowadzeniu i długotrwałej trwałości, CAVAN BEACON ma na celu wyznaczenie nowego standardu dla wysokiej jakości, bezemisyjnych, długodystansowych ciężarówek klasy premium na całym świecie. Zbudowany na specjalnie opracowanej platformie przeznaczonej zarówno do zastosowań wodorowych, jak i akumulatorowo-elektrycznych, CAVAN BEACON charakteryzuje się trzema podstawowymi architekturami obejmującymi nadwozie, systemy elektryczne i elektroniczne oraz podwozie. Łącząc różne konfiguracje kabin, osie elektryczne, akumulatory i systemy ogniw paliwowych, platforma obsługuje 15 wariantów pojazdów do szerokiego zakresu zastosowań w transporcie dalekobieżnym. Obsługuje wiele ścieżek technologicznych, w tym akumulatorowo-elektryczny, z wymianą akumulatorów, wodór gazowy i ciekły, pomagając sprostać zróżnicowanym scenariuszom eksploatacji i warunkom pracy. W kwestii ładowania i zasięgu, auto wykorzystuje technologię szybkiego ładowania o mocy rzędu megawatów, obsługując maksymalną moc ładowania na poziomie 1,44 MW!!!. Proces ładowania od 20% do 80% trwa zaledwie 18 minut, co pozwala rozwiązać problemy związane z wydajnością ładowania i ograniczonym zasięgiem pojazdów nowej generacji wykorzystywanych w logistyce średnio- i długodystansowej. Wersja w pełni elektryczna oferuje zasięg ponad 600 km, co umożliwia jej obsługę szerszego wachlarza scenariuszy transportowych na średnich i długich trasach oraz dodatkowo zwiększa praktyczność ciężkich pojazdów ciężarowych nowej generacji w logistyce transportu głównego (tzw. *trunk logistics*). W zakresie inteligentnej jazdy, CAVAN BEACON wyposażono w zintegrowany system wsparcia kierowcy ICA/HWP, łączący 22 funkcje inteligentnego wspomagania, w tym adaptacyjny tempomat, utrzymywanie pojazdu na środku pasa ruchu, automatyczną zmianę pasa ruchu oraz wspomaganie wyprzedzania. Funkcje te zaprojektowano z myślą o obsłudze różnorodnych scenariuszy jazdy autostradowej. Według danych z testów, w nietypowych sytuacjach drogowych system osiągnął skuteczność reakcji na poziomie ponad 99%. Pojazd ma również potencjał techniczny umożliwiający dalszy rozwój w kierunku funkcji jazdy autonomicznej poziomu 4 (Level 4), co stwarza możliwości przyszłych aktualizacji w zastosowaniach logistyki inteligentnej. Pod względem efektywności energetycznej samochód wykorzystuje kluczowe rozwiązania, takie jak bardzo niski współczynnik oporu powietrza (0,28), strategie sterowania adaptacyjnego dostosowane do warunków jazdy oraz wysoce zintegrowany, predykcyjny system zarządzania termicznego. Rozwiązania te wspólnie przyczyniają się do obniżenia całkowitego zużycia energii przez pojazd o 15%. Model elektryczny zasilany akumulatorowo w układzie napędowym 6×4, osiąga zużycie energii na poziomie zaledwie 115 kWh na 100 km, natomiast model 4×2 – 105 kWh na 100 km. Model zasilany wodorowymi ogniwami paliwowymi w układzie 6×4 zużywa jedynie 7,6 kg wodoru na 100 km. Wersja elektryczna oferuje zasięg ponad 600 km, a model wodorowy przekracza 1000 km, co stanowi istotną poprawę zarówno w zakresie efektywności energetycznej, jak i zasięgu.

Premierowa wodorowa ciężarówka – CAVAN Beacon LH2 – pierwszy seryjny pojazd na ciekły wodór w Chinach – ma dwie butle z ciekłym wodorem umieszczone na dole w wzdłuż za kabiną, każda mieszcząca po 650 l ciepłego wodoru. Na jednym tankowaniu może przejechać 1000 km. Silnik elektryczny zasilany jest przez ogniwa paliwowe o mocy 300 kW (system wodorowy LH₂). W typowych warunkach eksploatacji sprawność ogniwa wynosi powyżej ≥58%, Zużycie wodoru sam wytwórca określił na – jak wskazano –około 7,6 kg H₂/100 km. Dwa zbiorniki o łącznej objętości 1300 l, mieszczą w sumie ≥80 kg wodoru. Czas tankowania równa się około 15 minut. Opór aerodynamiczny to Cd ≈ 0,28. Poza tym masę własną udało się zredukować o około 500 kg, dzięki nowym materiałom i konstrukcji, co przybliża ją do poziomu ciężarówek z tradycyjnym układem napędowym. Kabina, zaprojektowana z myślą o intensywnym użytkowaniu i wymagających warunkach pracy kierowców długodystansowych, została kompleksowo zmodernizowana, aby poprawić zarówno komfort, jak i funkcjonalność. Czteropunktowy system pływającego zawieszenia kabiny oraz wysokiej klasy fotele z zawieszeniem pneumatycznym redukują ogólne wibracje pojazdu o 25% i poprawiają komfort o 20%, zmniejszając zmęczenie podczas jazdy na długich trasach. Pojazd otrzymał także asystenta głosowego opartego na sztucznej inteligencji (wykorzystującego technologię dużych modeli językowych), który obsługuje funkcje takie jak inteligentne odpowiadanie na pytania czy prowadzenie swobodnej konwersacji. Wyświetlacz wskaźników o przekątnej 12,3 cala oraz centralny ekran dotykowy o przekątnej 15,6 cala oferują praktyczne rozwiązania, w tym nawigację dedykowaną dla ciężaroówek, łączność ze smartfonem oraz obsługę wielu ekranów jednocześnie. Ponadto konstrukcja z nisko położoną podłogą (1450 mm), szeroka leżanka (1000 mm), 420 litrów przestrzeni bagażowej oraz system wspomagania otwierania i zamykania drzwi dodatkowo podnoszą codzienną funkcjonalność i komfort życia w trasie, tworząc dopracowaną, zorientowaną na kierowcę przestrzeń do długodystansowych podróży. Prezentacja pełnej gamy produktów, ukazująca możliwości technologiczne marki FOTON z różnych perspektyw. Podczas targów BAIC FOTON prezentuje szeroki wachlarz technologii i produktów opracowanych z myślą o wymagających rynkach międzynarodowych, wystawiając siedem kompletnych pojazdów oraz sześć kluczowych podzespołów. W ofercie znalazły się modele: GALAXUS R9 PHEV, CAVAN BEACON, eGALAXUS D3, DAYSTAR, CAVAN C1, TUNLAND V9 PHEV oraz eAURORA. Gama ta obejmuje ciężarówki różnych klas i typów (ciężkie, średnie i lekkie), pickupy, autobusy oraz pojazdy specjalistyczne, oraz wspiera różnorodne technologie napędowe, w tym rozwiązania elektryczne (BEV), hybrydowe oraz oparte na wodorowych ogniwach paliwowych. Produkty te dowodzą zdolności BAIC FOTON do tworzenia zróżnicowanego portfolio, odpowiadającego na potrzeby szerokiego spektrum globalnych scenariuszy eksploatacji. Warto odnotować, że model CAVAN C1 trafił już do sprzedaży komercyjnej, a GALAXUS 9 pomyślnie przeszedł w Hiszpanii testy w rzeczywistych warunkach eksploatacji. Kilka innych nowych modeli debiutuje publicznie na rynkach zagranicznych, co stanowi świadectwo ciągłego rozwoju produktów i innowacyjności firmy z myślą o klientach na całym świecie. W segmencie podzespołów podmiot pokazał zaś szereg kluczowych technologii elektrycznych układów napędowych oraz rozwiązań w zakresie ładowania, w tym akumulatory trakcyjne dużej mocy/pojemności (przeznaczone do pojazdów ciężkich), inteligentne elektroniczne systemy sterowania, elektryczne osie napędowe (do pojazdów lekkich i ciężkich), sterowniki pojazdu oraz urządzenia do ładowania o mocy rzędu megawatów. Wspólna ekspozycja kompletnych pojazdów oraz kluczowych podzespołów opracowanych we własnym zakresie podkreśla zintegrowane kompetencje tego przedsiębiorstwa w dziedzinie badań i rozwoju (B+R) oraz jego zdolność do tworzenia i zarządzania kluczowymi technologiami. Możliwości te stanowią solidny fundament techniczny dla dalszej ekspansji marki w ramach globalnego łańcucha wartości. W obliczu głębokiej transformacji światowego sektora pojazdów użytkowych, BAIC FOTON wykorzystuje mocne podstawy chińskiego przemysłu opartego na inteligentnej produkcji i kontynuuje realizację trzech kluczowych strategii: kompleksowej internacjonalizacji, transformacji w kierunku nowych źródeł energii oraz rozwoju technologii inteligentnych. Dzięki własnym, kluczowym technologiom, szerokiemu portfolio produktów, lokalnym strukturom operacyjnym i serwisowym oraz rozwiązaniom wspierającym zrównoważoną, ekologiczną mobilność, BAIC FOTON wnosi wkład w niskoemisyjną transformację i inteligentną modernizację światowej branży logistycznej, oferując wysokiej jakości rozwiązania i ekspercką wiedzę z Chin. W przyszłości nadal będzie umacniać swoją obecność na rynkach światowych, stymulować innowacje technologiczne oraz zacieśniać współpracę w ramach globalnego ekosystemu. Konsekwentnie realizując strategię rozwoju międzynarodowego, wykorzystując solidny potencjał przemysłowy oraz kierując się otwartością i nastawieniem na współpracę, będzie dążyć do osiągnięcia statusu światowej klasy producenta pojazdów użytkowych i wspierać wysokiej jakości rozwój chińskiego sektora pojazdów użytkowych na arenie międzynarodowej.

       Tekst: Jarosław Brach

       Zdjęcia: Jarosław Brach i Producent