Grupa LOTS i VELUX współpracują nad optymalizacją zelektryfikowanych przepływów transportowych z wykorzystaniem sztucznej inteligencji

Partnerstwo wykorzystuje analizę danych i modelowanie, aby ocenić, w jaki sposób w europejskiej sieci transportowej VELUX można wdrożyć transport zelektryfikowany. Celem jest opracowanie skalowalnego podejścia, które przyspieszy przejście na zelektryfikowany transport towarowy.
Dla dalszego dowodu na to, że działania Scanii nad elektryfikacją ciężkiego systemu transportowego nie ograniczają się wyłącznie do sprzedaży elektrycznych ciężarówek, dział logistyczny firmy, Grupa LOTS, współpracuje z duńskim producentem okien dachowych, firmą VELUX, aby zbadać, w jaki sposób strategie elektryfikacji można zintegrować z przyszłymi operacjami transportowymi podmiotu. Faza pilotażowa tego śmiałego, nowego partnerstwa rozpoczęła się na początku 2026 roku i koncentrowała się na ocenie operacyjnej i finansowej wykonalności wdrożenia pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorowo (BEV) w wybranych przepływach transportowych. Prace obejmowały analizę rzeczywistych tras, kwestie związane z ładowaniem i modelowanie kosztów, aby przetestować opłacalność w warunkach praktycznych. Rezultatem jest trasa o długości 1250 km w obie strony – działająca już dzisiaj – która stanowi konkretny przykład tego, jak można zorganizować i obsługiwać dalekobieżny transport zelektryfikowany.
Wykorzystanie sztucznej inteligencji do identyfikacji opłacalnych tras transportu zelektryfikowanego
Korzystając z opartej na sztucznej inteligencji platformy logistycznej Pathfinder, Grupa LOTS przeanalizowała trasy VELUX, infrastrukturę ładowania, dane dotyczące przesyłek oraz ograniczenia operacyjne. Współpraca ta wykorzystuje analizę tras, dane dotyczące ładowania i modelowanie operacyjne, aby ocenić, gdzie na dużą skalę można wdrożyć ciężarówki elektryczne. To innowacyjne podejście oparte na sztucznej inteligencji pozwala LOTS i VELUX ocenić, jak można zintegrować ciężarówki elektryczne z istniejącymi procesami logistycznymi, jednocześnie zachowując niezawodność operacyjną i efektywność kosztową – kluczowe kwestie biznesowe dla VELUX, który rozważa dekarbonizację swojej sieci transportowej.
Dzięki modelowaniu scenariuszy i analizie danych obaj partnerzy mogą ocenić skuteczność i dopasowanie różnych rodzajów strategii elektryfikacji, zmniejszyć ryzyko wynikające z wdrożenia ciężarówek elektrycznych i opracować plany wdrożenia pojazdów w codziennej działalności VELUX. Max Blatt z LOTS Group, spółki zależnej Scania w całości należącej do koncernu, wskazuje „Ta wstępna faza pilotażowa pozwoliła nam przeanalizować rzeczywiste przepływy logistyczne i ocenić, jak elektryfikacja mogłaby działać w praktyce. Opierając się na tych spostrzeżeniach, rozszerzamy obecnie współpracę, aby zbadać, w jaki sposób planowanie logistyczne oparte na sztucznej inteligencji, dane i zelektryfikowany transport mogą pomóc VELUX w redukcji emisji w całej sieci”. Gustaf Sundell, wiceprezes wykonawczy i dyrektor ds. przedsięwzięć i nowych biznesów w Scanii, dodaje „Dla Scania elektryfikacja to nie tylko wymiana układu napędowego – wymaga ona nowych metod planowania, obsługi i optymalizacji przepływów transportowych wspólnie z klientami. Taka współpraca pomaga nam zrozumieć, jak dane, operacje i infrastruktura ładowania muszą ze sobą współdziałać w rzeczywistej logistyce”.
VELUX bada, w jaki sposób transport elektryczny może wspierać jego ambicje w zakresie redukcji emisji w całej sieci logistycznej.
Nadia Møllebjerg, Starsza Menedżer Programu ds. Zrównoważonego Rozwoju Logistyki w firmie VELUX, ocenia „Redukcja emisji z transportu jest ważnym elementem naszej drogi do ochrony klimatu w VELUX. Dzięki współpracy z Grupą LOTS możemy wykorzystać rzeczywiste dane logistyczne, aby lepiej zrozumieć, gdzie elektryfikacja może generować wartość i jak można ją wdrożyć w sposób, który wspiera zarówno nasze ambicje w zakresie zrównoważonego rozwoju, jak i wydajność operacyjną”.
Elektryfikacja wymaga nowych metod planowania i obsługi transportu
W ostatnich latach działania Scanii na rzecz przyspieszenia elektryfikacji europejskiego transportu zintensyfikowały się i zdywersyfikowały. Firma przekształciła się z producenta pojazdów w dostawcę rozwiązań wspierających cały ekosystem związany z transportem zelektryfikowanym oraz partnera w różnych inicjatywach, promujących elektryfikację na kilku różnych frontach. Jako jej dział logistyczny, Grupa LOTS odgrywa kluczową rolę.
Jednym z kluczowych narzędzi Scanii i LOTS do osiągnięcia tego celu pozostaje współpraca w systemie transportowym z podmiotami o podobnych poglądach. VELUX jest tego doskonałym przykładem. Po wyznaczeniu ambitnych celów klimatycznych duńska firma aktywnie poszukuje obecnie rozwiązań, które mogą zmniejszyć emisje w całym jej łańcuchu wartości.
Plan elektryfikacji europejskiego transportu towarowego transport
Celem tej współpracy dla LOTS i VELUX jest połączenie planowania logistycznego opartego na agentach (wykorzystanie autonomicznych agentów AI, którzy mogą analizować dynamiczne dane i wykonywać wieloetapowe operacje bez ingerencji człowieka) z rozwiązaniami w zakresie transportu elektrycznego, aby wspierać długoterminową dekarbonizację europejskich operacji logistycznych VELUX. Partnerstwo to ma na celu opracowanie skalowalnego modelu łączenia planowania logistycznego opartego na AI z elektrycznym transportem towarowym. Łącząc planowanie oparte na AI, dane operacyjne i dostęp do potencjału transportu elektrycznego, partnerzy dążą do opracowania skalowalnego podejścia do elektryfikacji – to logistyka dalekobieżna, pokazująca, że przejście na transport towarowy o zerowej emisji jest możliwe już tu i teraz.

         Tekst: Jarosław Brach

         Zdjęcia: Producent