Ciężarówki Scania na gaz w Holmestrand

Firma Haugrønning as dostarczyła do swojego oddziału w Holmestrand pierwsze dwa z pięciu identycznych ciągników siodłowych Scania R 460 z żurawiem i płynnym biogazem (LBG) jako paliwem przyjaznym dla klimatu.
Te lawety są pierwszymi samochodami dostarczonymi w Norwegii z zupełnie nowym 13-litrowym silnikiem Scania. Te silniki były długo oczekiwane przez klientów i zapewniają solidny skok mocy w porównaniu z poprzednią generacją. Richard Thorvaldsen, szef działu w Vestfold, ocenił „Kierowcy czuli, że to jak cofnięcie się w czasie o 20 lat, kiedy musieli zejść do 410 koni mechanicznych, ale tu bardziej kwestia dotyczy ustawienia. W nowym silniku Scania obiecała krzywą momentu obrotowego zbliżoną do diesla, dzięki czemu będziemy mogli jeździć na niższych obrotach. Największą różnicą między nowym i starym silnikiem jest niewielki dodatkowy moment obrotowy, szczególnie zimą”.
Po dostarczeniu pięciu nowych samochodów Richard będzie dysponował flotą ciężarówek całkowicie wolną od paliw kopalnych.
Bardziej wydajny
Nowa generacja silników gazowych Scanii jest jeszcze bardziej energooszczędna i mocniejsza niż poprzednia, a do tego dostępna w dwóch wersjach mocy. Albo 420 koni mechanicznych i 2100 Nm, albo największy model o mocy 460 koni mechanicznych i 2300 Nm. To ten drugi Nik. Haugrönning zakupił
Scania zdecydowała się nadal stosować zasadę Otto w swoich silnikach gazowych. Oznacza to, że spalanie odbywa się za pomocą świec zapłonowych, zamiast dodawać olej napędowy jako środek zapłonowy. Zarazem cały układ napędowy wraz z nową skrzynią biegów G25R zużywa nawet o pięć procent mniej paliwa. Jednocześnie zasięg na gazie płynnym na jednym tankowaniu może wynieść nawet 1400 kilometrów.
Scania w dalszym ciągu jest w stanie oferować swoim klientom ciężarówki zasilane gazem sprężonym (CBG) lub skroplonym (LBG). Wprowadzono także nowe zbiorniki na sprężony gaz o większej pojemności.
Daje pełny gaz
Haugrønning as transportuje stal dla Smith Stål przez duże obszary wschodniej Norwegii i dysponuje siedmioma pojazdami w eksploatacji. Zeszłej wiosny dostali pierwszą ciężarówkę Scania na gaz. Do tej pory mieli cztery 13-litrowe jednostki o mocy 410 KM z poprzedniej generacji.
Żuraw na samochodach pochodzi od firmy Palfinger, To typ PK-24.001 SLD5 D o zasięgu 14,7 m. Wyposażono go w zawór manewrowy Danfoss i sterowanie radiowe Palfinger.
Nowe auta są też jednymi z pierwszych wyposażonych w nowy Smart Dash. Richard Thorvaldsen podsumowuje „Jesteśmy bardzo podekscytowani nowymi samochodami. Doświadczenia z eksploatacji tych, którymi dysponujemy, są bardzo dobre”.

     Tekst: Jarosław Brach

     Zdjęcia: Producent