Ciągniki lotniskowe TATRA – niezwykła wytrzymałość oraz możliwość holowania nawet 400-tonowych samolotów

W ciągu swojej historii Tatra przygotowała wiele ciekawych pojazdów, lecz ciągniki lotniskowe niewątpliwie należą do tych najbardziej unikatowych.

Pod koniec lat 80. XX wieku dla Czechosłowackich Linii Lotniczych powstała specjalna maszyna przeznaczona do holowania i pchania dużych samolotów pasażerskich. Ciągnik ten musiał obsługiwać samoloty o masie co najmniej 230 ton, a jednocześnie nie przekraczać dwóch metrów wysokości. TATRA wykorzystała zatem sprawdzoną bazę pojazdową z serii T 815, którą uzupełniła o niską kabinę, dwunastocylindrowy silnik i sześciotonowy balast, co pomogło w przeniesieniu ogromnej siły uciągu na płytę lotniska.

Możliwości tego wariantu zostały w pełni zademonstrowane latem 1988 roku na lotnisku w Mosznowie, kiedy to drugi wyprodukowany ciągnik bez problemu holował największy wówczas samolot transportowy świata, AN-124 Rusłan, ważący 400 ton. Na pokładzie tego samolotu ciągnik został następnie przetransportowany na lotnisko w praskiej dzielnicy Ruzyne. To właśnie dzięki temu wydarzeniu ciągnik zyskał przydomek „Ludmiła”. Łącznie powstało tylko pięć tych unikatowych maszyn. Trzy z nich należą obecnie do kolekcji zabytkowych pojazdów TATRA, a słynna „Ludmiła” jest częścią wystawy od 2021 roku.

         Tekst: Jarosław Brach

         Zdjęcia: Producent