125 lat doświadczenia w budownictwie – od ciężarówki Daimler o ładowności pięciu ton do Arocsa z systemem MirrorCam Cz.2

  Pojazdy z krótką maską i mocniejsze ciężarówki z długą maską w latach 60. XX wiekuNowe ciężarówki Daimler-Benz z krótką maską silnika pojawiły się w ramach kompromisu w marcu 1959 roku.…

Czytaj dalej125 lat doświadczenia w budownictwie – od ciężarówki Daimler o ładowności pięciu ton do Arocsa z systemem MirrorCam Cz.2

125 lat doświadczenia w budownictwie – od ciężarówki Daimler o ładowności pięciu ton do Arocsa z systemem MirrorCam Cz.1

  Ciężarówka z 1897 roku umożliwiała już przetransportowanie pięciu ton materiałów budowlanych. W 1937 r. najcięższy wówczas samochód Mercedes-Benz LK 10000 przewoził dziesięć ton. W latach 50. XX w. dwuosiowe…

Czytaj dalej125 lat doświadczenia w budownictwie – od ciężarówki Daimler o ładowności pięciu ton do Arocsa z systemem MirrorCam Cz.1

Ciężkie samochody ratowniczo-gaśniczych na podwoziu Scania P450B6X6HZ XT z zabudową ze SZCZĘŚNIAK Pojazdy Specjalne sp. z o.o. dla Wojskowych Straży Pożarnych

23 grudnia bielska rodzinna firma SZCZĘŚNIAK Pojazdy Specjalne sp. z o.o. poinformowała, że do 3. RBLog przekazała trzy ciężkie samochody ratowniczo-gaśnicze, które trafiły na wyposażenie Wojskowych Straży Pożarnych.Powyższe staanowi dowód…

Czytaj dalejCiężkie samochody ratowniczo-gaśniczych na podwoziu Scania P450B6X6HZ XT z zabudową ze SZCZĘŚNIAK Pojazdy Specjalne sp. z o.o. dla Wojskowych Straży Pożarnych

Średnie samochody ratowniczo-gaśnicze od SZCZĘŚNIAK Pojazdy Specjalne sp. z o.o. dla Wojskowej Ochrony Przeciwpożarowej

19 grudnia 2024 roku bielska rodzinna firma SZCZĘŚNIAK Pojazdy Specjalne sp. z o.o. poinformowala, że dla jednostek Wojskowej Ochrony Przeciwpożarowej (WOP) dostarczyła siedem nowoczesnych średnich samochodów ratowniczo-gaśniczych. Realizacja tego zamówienia…

Czytaj dalejŚrednie samochody ratowniczo-gaśnicze od SZCZĘŚNIAK Pojazdy Specjalne sp. z o.o. dla Wojskowej Ochrony Przeciwpożarowej

W ekstremalnie zimnym klimacie Finlandii Renault Trucks E-Tech T Diamond Echo przeczy uprzedzeniom

Po przejechaniu 23 000 kilometrów przez Europę, elektroluminescencyjna ciężarówka elektryczna Diamond Echo firmy Renault Trucks zakończyła swój roadshow w fińskiej Laponii. Ten ostatni etap, naznaczony temperaturami sięgającymi -19°C, zademonstrował niezawodność…

Czytaj dalejW ekstremalnie zimnym klimacie Finlandii Renault Trucks E-Tech T Diamond Echo przeczy uprzedzeniom

Polska Izba Spedycji i Logistyki jednym z kluczowych rodzimych pionierów w zakresie wprowadzania w naszym kraju zestawów klasy EMS 25,25

Zestawy klasy EMS 25,25 m, czyli złożone zgodnie z tzw. europejskim systememmodułowym EMS, nie są rozwiązaniem nowym. W Polsce jedne z pierwszych pracnaukowych traktujących o zestawach klasy EMS 25,25 m…

Czytaj dalejPolska Izba Spedycji i Logistyki jednym z kluczowych rodzimych pionierów w zakresie wprowadzania w naszym kraju zestawów klasy EMS 25,25

Szwajcarska 5-osiowa Scania Scania 500G B 10×4*6 NA – wyzwania wymagają innowacyjnych koncepcji pojazdów

Dzieje się tak w firmie Richi AG w Weiningen w Zurychu, która niedawno wprowadziła do eksploatacji nową 5-osiową Scanię 500G B 10x4*6 NA. Nie jest to właściwie nic niezwykłego, jednak…

Czytaj dalejSzwajcarska 5-osiowa Scania Scania 500G B 10×4*6 NA – wyzwania wymagają innowacyjnych koncepcji pojazdów

Konieczność posiadania przez Siły Zbrojne RP kontenerów cystern paliwowych – tzw. tank kontenerów

Siły Zbrojne RP już od końca lat 90. ubiegłego wieku dosyć udanie prowadzą modularyzację posiadanych zbiorczych jednostek przemieszczeniowych nadających się do przewozu wszystkimi gałęziami transportu poprzez sukcesywne wprowadzanie na stan…

Czytaj dalejKonieczność posiadania przez Siły Zbrojne RP kontenerów cystern paliwowych – tzw. tank kontenerów