Dzięki testom w ramach projektu EMPOWER Gruber Logistics, IVECO i AIT rozwijają bezemisyjny transport ciężki

Nowy prototyp elektrycznego pojazdu akumulatorowego do przewozów długodystansowych i drobnicowych wchodzi w fazę rzeczywistych misji logistycznych, torując drogę do wdrożenia na dużą skalę w europejskiej logistyce.
W ramach projektu EMPOWER, w połowie czerwca 2026 roku rozpocznie się sześciomiesięczna faza testów, w której zostanie zaprezentowany bezemisyjny prototyp elektrycznego pojazdu akumulatorowego IVECO do zastosowań ciężkich. We współpracy z dostawcą usług logistycznych Gruber Logistics, prototyp oparty na seryjnym IVECO S-eWay Rigid będzie eksploatowany z siedziby firmy w północno-wschodnich Włoszech, w ramach działu LTL (Less Than Truckload), obsługując ładunki drobnicowe i częściowe. Pojazd o zasięgu do 400 kilometrów będzie sprawdzany na trasach średnio- i długodystansowych do końca 2026 roku, po pomyślnym zakończeniu wstępnych jazd próbnych na prywatnym torze testowym IVECO w Ulm w Niemczech.
Ciężarówka integruje innowacyjne rozwiązania wspierane przez Komisję Europejską w ramach programu Horyzont Europa i opracowane we współpracy z partnerami projektu na platformie elektrycznej IVECO. Rozwiązania te obejmują szereg ulepszeń, takich jak dodatkowa izolacja kabiny i dedykowane funkcje HMI, pozwalające na wyznaczanie najbardziej zrównoważonych tras i optymalizację zużycia energii. Ponadto, w ramach projektu pojazd został skonfigurowany do specjalistycznego transportu drobnicowego, w tym ma dostosowaną ramę pomocniczą i dodatkowe kamery tylne, ułatwiające obsługę.
Walidacja nowej technologii w rzeczywistych operacjach logistycznych
Projekt EMPOWER (Eco-operated, Modular, highly efficient, and flexible multi-POWERtrain for long-haul heavy-duty vehicles – ekologiczny, modułowy, wysoce wydajny i elastyczny multi-POWERtrain dla dalekobieżnych pojazdów ciężarowych) stanowi decydujący krok w kierunku skalowalnego, bezemisyjnego transportu ładunków w Europie. Poprzez walidację technologii akumulatorowo-elektrycznych ciężarówek w rzeczywistych operacjach logistycznych, projekt pomaga wypełnić lukę między zaawansowanym rozwojem pojazdów a szerokim zastosowaniem na rynku. Dane zebrane podczas demonstracji wesprą optymalizację przyszłych platform elektrycznych ciężarówek i przyczynią się do szerszego wdrożenia pojazdów akumulatorowo-elektrycznych zarówno w regionalnym, jak i dalekobieżnym transporcie towarowym.
Prototyp wyróżnia się tym, że został opracowany specjalnie z myślą o bezemisyjnym transporcie na dłuższych trasach z wykorzystaniem nadwozi wymiennych, a nie naczep. Aby sprostać tym wymaganiom, ma wydłużoną ramę dostosowaną do potrzeb operacyjnych określonych we współpracy z Gruber Logistics. Poza tym kabina została dostosowana – w kooperacji z kilkoma partnerami projektu EMPOWER – do wdrożenia niezbędnych strategii obsługi i sterowania.
Pierpaolo Biffali, dyrektor ds. innowacji i zaawansowanej inżynierii w Grupie Iveco, skomentował „W IVECO jesteśmy zaangażowani w rozwój rozwiązań bezemisyjnych, a EMPOWER zapewnił idealne ramy do współpracy w całym ekosystemie w zakresie specyficznych i wymagających misji transportowych. Naszym celem jest nie tylko rozwój technologii, ale także ich walidacja w warunkach rzeczywistych – łącząc innowację z praktycznym zastosowaniem, jednocześnie umożliwiając wczesne testy, uzyskanie opinii klientów i głębsze zrozumienie integracji systemów, zapewniając najwyższe standardy jakości i niezawodności na każdym etapie rozwoju” . Michele De Gennaro, dyrektor ds. technologii pojazdów elektrycznych w AIT, stwierdził „Pomyślne wdrożenie demonstratora IVECO z napędem elektrycznym zasilanym akumulatorem we współpracy z Gruber Logistics w ramach EMPOWER stanowi ważny krok w kierunku skalowalnego, bezemisyjnego transportu ładunków w Europie. Opierając się na tych fundamentach operacyjnych, z niecierpliwością oczekujemy dalszej współpracy w ramach europejskiego programu badawczego, którego celem jest przyspieszenie wdrażania na szeroką skalę ciężarówek z napędem elektrycznym zasilanym akumulatorem w europejskich operacjach logistycznych”. Martin Gruber, prezes Gruber Logistics, podkreślił zaś „Dzięki prototypowi elektrycznej ciężarówki IVECO, specjalnie dostosowanej do zakresu EMPOWER, w rzeczywistych warunkach logistycznych możemy przetestować najnowocześniejszy pojazd pod kątem wydajności i niezawodności. Aby osiągnąć ambitne cele klimatyczne w sektorze logistyki, takie innowacyjne projekty są niezbędne dla bezemisyjnego transportu drogowego ładunków. Dzięki wykorzystaniu ciężarówki na szerokiej gamie tras i do przewozu różnych kategorii ładunków w segmencie ładunków drobnicowych i częściowych, projekt pozwoli nam zebrać ważne informacje dla dalszego rozwoju ciężarówek ZE-HDV”.
Gromadzenie danych i przyszły plan działania
W tym celu ciężarówka została wyposażona w rejestrator danych, który będzie gromadził szeroki zakres informacji o pojeździe. Kluczowe parametry obejmują zużycie energii elektrycznej i wydajność pięciu akumulatorów, które razem mogą zapewnić pojemność wyjściową 300 kWh. Napęd pochodzi z kolei ze zintegrowanej osi napędowej FPT eAxle (480 kW). Wydajność ładowania będzie również ściśle monitorowana. Wszystkie dane będą zarządzane z siedziby Gruber Logistics w Bolonii (Włochy), gdzie pojazd testowy będzie ładowany za pomocą mobilnej jednostki. Z tego miejsca operacje dyspozytorskie będą też koordynować wdrażanie ciężarówki z napędem akumulatorowym w całej sieci klientów Gruber Logistics.
W 2026 roku projekt EMPOWER koncentruje się na fazie testowej BEV (pojazdu elektrycznego zasilanego akumulatorem). Na 2027 rok zaplanowano test ciężarówki zasilanej wodorem (FCEV – Fuel Cell Electric Vehicle).
IVECO, Gruber Logistics i AIT planują kontynuować owocną współpracę w tym zakresie poprzez rozszerzone testy w warunkach rzeczywistych, aby przyspieszyć przejście od indywidualnych demonstratorów do testów transgranicznych na dużą skalę, opierając się na technologicznych i operacyjnych podstawach ustanowionych w ramach EMPOWER, ze szczególnym naciskiem na jakość.

       Tekst: Jarosław Brach

       Zdjęcia: Producent