Zestawy o długości 34,5 m – do 40% mniej emisji

Potencjał środowiskowy jest ogromny już dzięki możliwości załadowania większej ilości ładunków. W porównaniu do zwykłego zestawu o długości 25,25 m oznacza to 20% oszczędności, a w porównaniu z zestawem naczepowym o długości 18,75 m nawet o 40% niższą emisję spalin, mówi
Od 1 grudnia 2023 r. dopuszczone będą zestawy ciężarówkowe o długości 34,5 m w porównaniu do dotychczasowych 25,25 m na wyznaczonej sieci dróg. Wprowadzenie dłuższych pojazdów to kwestia badana od prawie 15 lat, a 10 lat temu, w 2012 roku, w CLOSER uruchomiono program transportu o dużej przepustowości (HCT). Od tego czasu projekt CLOSER stał się ośrodkiem badań prowadzonych w ramach programu. Z finansowego punktu widzenia taka długość pozwala także zaoszczędzić na paliwie i kosztach dla kierowców, których również brakuje, co jest również uwzględniane w kalkulacji.
Zaletą dłuższych zestawów jest to, że do przewiezienia tej samej ilości ładunków potrzeba mniejszej liczby ciężarówek. Według obliczeń oznacza to, że możnazmniejszyć emisję gazów cieplarnianych pochodzących z ruchu pojazdów ciężarowych o 4–6 procent. Widać więc ogromne korzyści zarówno społeczno-gospodarcze, jak i środowiskowe, na przykład to, że można zredukować przeliczeniowe zużycie paliwa o co najmniej 20 procent .Wtedy widać, że w przypadku długich pojazdów można przewozić więcej towarów na ciężarówce, co jest po prostu oszczędnością dla klimatu i środowiska.
To bardzo dobrze, że po 15 latach badań robimy teraz pierwszy i ważny krok w realizacji 34,5 m, głównie ze względu na istniejące korzyści środowiskowe i ekonomiczne. Aby jednak uzyskać pełne korzyści, konieczne jest, aby pojazdy mogły dojechać aż do terminalu, a w tym przypadku ważną rolę odgrywają gminy, ponieważ ten odcinek prawie zawsze przebiega po drogach gminnych,

      Tekst: Jarosław Brach

      Zdjęcia: Producent