Zelektryfikowany zestaw klasy HCT/HCV przenosi w Szwecji obsługę sektora leśnego na nowy – wyższy poziom – ciężarówka Scania, 94 tony. 33,5 metra długości oraz 0 emisji spalin.

Od prawie roku wspólnie z LBC Frakt i Stora Enso Scania wprowadza zmiany dzięki pionierskiej elektrycznej ciężarówce do transportu zrębków – przygotowanej z myślą o przyszłości zrównoważonego transportu. Ta nowa, zasilana akumulatorem ciężarówka do transportu zrębków umożliwia przewóz większej ilości ładunku na jeden kurs, co automatycznie oznacza mniejszą liczbę przejazdów i do 1000 ton mniej emisji CO2 rocznie – a wszystko to przy zerowej emisji spalin.

Unikatowa na świecie elektryczna ciężarówka na drodze! LBC Frakt przenosi elektryfikację transportu ciężkiego na wyższy poziom. We współpracy ze Stora Enso, Scanią i w ramach projektu TREE, firma opracowała ciężarówkę – zestaw do transportu zrębków, która może załadować o 36% więcej ładunku niż standardowy szwedzki zestaw klasy EMS 25,25 m, przy dopuszczalnej masie całkowitej do 64000 kg, ciężarówka, co przyczynia się do znacznej redukcji emisji dwutlenku węgla. Pojazd jest częścią floty elektrycznych ciężarówek, które będą wykorzystywane w sektorze leśnym w Värmland. Dzięki nowej stacji ładowania w Skoghall i wcześniej zrealizowanym stacjom ładowania przez Laddbolaget i Värmland AB oraz flocie odpowiednich pojazdów, którą LBC Frakt wdrożył wspólnie ze Stora Enso, celem jest pokazanie, jak można wprowadzić elektryfikację w perspektywie systemowej, aby stworzyć bardziej zrównoważone rozwiązania transportowe. Więcej ładunku – mniejszy wpływ na klimat

W ramach projektu TREE, LBC Frakt, Stora Enso i Scania, wraz z innymi partnerami, opracowały flotę pojazdów, która może zmniejszyć emisję dwutlenku węgla w Värmland o nieco ponad 1000 ton rocznie. Różnorodne zadania pojazdów w sektorze leśnym mają na celu elektryfikację całego łańcucha transportowego, od lasu do przemysłu. Celem jest stworzenie modelu, który można zastosować również w innych branżach. Hipoteza jest taka, że jeśli elektryfikacja sprawdza się w złożonym środowisku przemysłu leśnego, można ją wdrożyć również w wielu innych obszarach. Ważny element redukcji emisji z transportu towarowego stanowi maksymalizacja ładowności na jeden przewóz. Dlatego właśnie nowy, unikatowy zestaw ciężarowy może uzyskiwać masę całkowitą do aż wskazanych 94000 kg, co jawi się jako ważny element tej transformacji. Elektryczna ciężarówka do transportu zrębków działa w okolicach Skoghall i jest prawdopodobnie najcięższą i najdłuższą elektryczną ciężarówką na świecie poruszającą się po sieci dróg publicznych. Dzięki swojej ładowności może przewieźć o 36% więcej ładunku na kurs, co zwiększa efektywność transportu i jeszcze bardziej redukuje emisje. Elektryfikacja najcięższych transportów znacząco wpływa na emisję dwutlenku węgla, co – jak widzimy dzisiaj – jest efektem ciężkiej pracy wielu osób. „To właśnie robimy razem dla przyszłości”, mówi Anders Lööf, prezes LBC Frakt” Zbudowana we współpracy z LBC Frakt i Stora Enso, ta zasilana akumulatorem ciężarówka do transportu zrębków umożliwia przewóz większej ładowności, mniejszą liczbę przejazdów i znacznie niższą emisję CO2. – 94 tony. 33,5 metra. 0 emisji spalin. Krótkie fakty o Scanii R450E Masa całkowita: 94 tony Długość: 33,5 metra Silnik: 450 kW Pojemność akumulatora: 628 kWh Zasięg: 200 km O projekcie TREE Projekt jest realizowany przy wsparciu Innova za pośrednictwem FFI (Fordonsstrategisk Forskning och Innovation) oraz 23 partnerów projektu. Dzięki projektowi badawczemu TREE (Przejście na wydajny zelektryfikowany transport leśny) zaangażowani interesariusze chcą pokazać, że możliwe jest zelektryfikowanie transportu w sektorze leśnym i zainspirowanie kolejnych branż do zmiany.

           Tekst: Jarosław Brach

           Zdjęcia: Producent