Z MAN eTrucks: Duvenbeck i Hillert uczestniczą w projekcie ładowania o wysokiej wydajności
Na autostradzie A2 między Berlinem a Zagłębiem Ruhry powstaje pierwsza ciągła infrastruktura ładowania MCS dla ciężarówek elektrycznych. Firmy logistyczne Duvenbeck i Hillert korzystają z elektrycznych ciężarówek MAN na tej trasie pilotażowej. Technologia MCS w modelach eTGX i MAN eTGS będzie dostępna w drugim kwartale 2026 roku. Stacja paliw A2 Lipperland Południe – oficjalne otwarcie pierwszej ładowarki MCS w ramach projektu HoLa
Na autostradzie A2 w Niemczech oficjalnie uruchomiono pierwszy publiczny megawatowy punkt ładowania (MCS) dla elektrycznych ciężarówek akumulatorowych. Wydarzenie to stanowi kamień milowy w projekcie „HoLa – High-Performance Charging in Long-Distance Truck Transport’ Wysokowydajne Ładowanie w Dalekobieżnym Transporcie Ciężarowym”, finansowanym przez Federalne Ministerstwo Transportu oraz Unię Europejską. Celem tego projektu jest przetestowanie technologii MCS w warunkach rzeczywistych oraz stworzenie infrastruktury ciągłego ładowania wzdłuż autostrady A2.
MAN Truck & Bus uczestniczy w projekcie HoLa wraz z firmą logistyczną Duvenbeck i spedytorem Hillert. Od września 2025 roku Duvenbeck i Hillert eksploatują model eTGX na nowej trasie HoLa między Berlinem a Zagłębiem Ruhry.
Firma spedycyjna Hillert z Bocholt obsługuje głównie regularne przewozy dla znanych operatorów kurierskich (CEP). Projekt HoLa jest niej niezwykle cenny pod względem optymalizacji załadunku w transporcie o krytycznym czasie realizacji. Dennis Wirtz, kierownik floty w Spedition Hillert, mówi „Elektryczne ciężarówki to nie tylko krok w kierunku zrównoważonej logistyki, ale także symboliczny kamień milowy na drodze do czystej, zielonej przyszłości – cichej, ale pełnej potencjału. Mamy nadzieję na dalszą szybką rozbudowę stacji MCS, aby promować wykorzystanie pojazdów elektrycznych”. Spedition Duvenbeck również korzysta z rozwijającej się infrastruktury ładowania ciężarówek. Sabrina Welling, kierownik ds. wsparcia biznesowego w Duvenbeck Procurement, wyjaśnia „Jako kompleksowy dostawca usług logistycznych z poczuciem odpowiedzialności, w Duvenbeck postrzegamy elektromobilność jako klucz do przyszłości. Dzięki trasie HoLa między Zagłębiem Ruhry a Wolfsburgiem tworzymy nową jakość współpracy w zakresie zrównoważonej logistyki – innowacyjną, opartą na współpracy i zorientowaną na przyszłość”.
W przyszłym roku MAN dostarczy także seryjny pojazd z technologią MCS na potrzeby projektu HoLa, który będzie fabrycznie wyposażony w funkcję ładowania megawatowego. Oczekuje się, że nastąpi to w drugim kwartale 2026 roku, kiedy to rozpocznie się produkcja technologii MCS na linii produkcyjnej seryjnych pojazdów MAN eTrucks w Monachium. Dr Frederik Zohm, Członek Zarządu ds. Badań i Rozwoju w MAN Truck & Bus, wyjaśnia znaczenie technologii MCS „MAN zademonstrował już w 2024 roku, że nasze pojazdy eTrucks są opracowywane z myślą o ładowaniu w zakresie megawatów. Powód jest oczywisty: ładowanie megawatowe zmieni zasady gry w dalekobieżnym transporcie towarowym i regularnych przewozach autokarowych. Czas ładowania można skrócić do tego stopnia, że pojazdy będą mogły być eksploatowane na trasach dalekobieżnych bez ograniczeń, porównywalnych z obecną sytuacją”.
Trasa HoLa będzie pierwszym ciągłym korytarzem autostradowym z punktami ładowania obsługującymi system Megawatt Charging System (MCS). Punkty ładowania z technologią CCS i MCS są instalowane w sześciu lokalizacjach wzdłuż autostrady A2, w tym w Hamm, Bielefeld, Lehre, Dortmundzie i Wustermarku. Projekt HoLa został zainicjowany w 2021 roku przez VDA (Niemieckie Stowarzyszenie Przemysłu Motoryzacyjnego) i jest wspierany przez szerokie konsorcjum. Instytut Fraunhofera ISI zapewnia wsparcie naukowe, a w projekcie HoLa uczestniczy łącznie 13 partnerów z branży pojazdów użytkowych, sektora energetycznego, eksploatacji sieci i badań. Wraz z rozpoczęciem testów operacyjnych rozpoczyna się nowy etap rozwoju elektrycznego transportu dalekobieżnego w Niemczech.
Tekst: Jarosław Brach
Zdjęcia: Producent
