Wojskowe pojazdy Daimler Truck Defence pomyślnie przeszły zimowe testy na lodzie i śniegu
W ekstremalnych warunkach klimatycznych, mając na uwadze ewentualne długotrwałe wykorzystanie jego ciężarówek w ekstremalnie niskich temperaturrch, Daimler Truck poddał swoje pojazdy Mercedes-Benz Zetros Defence intensywnym testom na fińskim kole podbiegunowym. Podczas tych prób zimowych na początku roku temperatury na miejscu spadły do minus 20 stopni Celsjusza, a odcinki sprawdzianu były przeważnie oblodzone i pokryte grubą warstwą śniegu – wyjątkowe warunki do walidacji na miejscu. Celem tych testów, które zespół ekspertów Mercedes-Benz Special Trucks przeprowadził przez kilka tygodni na początku roku, było sprawdzenie niezawodności działania pojazdów nawet w wyjątkowo trudnych warunkach zimowych.
Dennis Kinzelmann, prezes Mercedes-Benz Special Trucks, stwierdził „Nasi klienci, tacy jak Litwa, Kanada i Ukraina, polegają na pojazdach, które działają niezawodnie zawsze i wszędzie – nawet podczas mroźnych zim na północnych szerokościach geograficznych. Aby sprostać temu zapotrzebowaniu, poddajemy nasze pojazdy niezwykle wymagającym zadaniom w niskich temperaturach, które w tym roku ponownie z powodzeniem sprostały wymaganiom”.
Ogólnie ujmując, kompleksowo przetestowano przyczepność i stabilność jazdy na zimowych drogach, zachowanie w niskich temperaturach oraz osiągi w warunkach zimowych. Dzięki stabilnemu prowadzeniu i pełnej zgodności z innymi parametrami technicznymi, samochody z serii Zetros Defence, wraz z innymi modelami, udowodniły swoje możliwości.
W ramach testów zimowych auta poddano między innymi rozruchowi na zimno w temperaturze minus 40 stopni Celsjusza w komorze chłodniczej. Ponadto przeprowadzono testy elektronicznego systemu stabilizacji toru jazdy (ESP) na lodzie i śniegu. System ESP precyzyjnie interweniuje, aby zapobiec poślizgowi i poprawić stabilność jazdy na śliskich nawierzchniach. Na miejscu przeprowadzono też obszerne testy hamulców, aby sprawdzić, jak pojazdy zachowują się na różnych nawierzchniach i w różnych warunkach trakcyjnych. Próby obejmowały pojazdy bez ładunku i z ładunkiem, gdzie na przykład koła tylko po jednej stronie były eksploatowane na odcinkach pokrytych lodem lub luźnym żwirem, symulując różne ekstremalne sytuacje. Dalsze testy obejmowały działanie systemu kontroli ciśnienia w oponach, który zwiększa powierzchnię styku opon ze śniegiem poprzez regulację ciśnienia powietrza. Poza tym te sprawdziany zimowe na dalekiej północy obejmowały dalsze próby i pomiary w zakresie mechatroniki, oprogramowania i systemów bezpieczeństwa, emisji spalin i oczyszczania spalin, optymalizacji silnika i skrzyni biegów, klimatyzacji kabiny oraz działania ogrzewania postojowego w bardzo niskich temperaturach otoczenia.
Tekst: Jarosław Brach
Zdjęcia: Producent
