Więcej przestrzeni ładunkowej dla bezemisyjnego transportu dalekobieżnego: Dachser wprowadza do eksploatacji 12 ciężarówek MAN eTGX o ultraniskim zaczepie

Dwanaście ciężarówek MAN eTGX Ultra-Lowliner dla Dachser. Wydajne i produktywne: nowe ciężarówki elektryczne MAN nadają się do naczep o większej wysokości wewnętrznej.
21 lutego globalny dostawca usług logistycznych Dachser wprowadził do eksploatacji dwanaście w pełni elektrycznych ciężarówek MAN eTGX. Dzięki tym specjalnym ciągnikom siodłowym o ultraniskim siodle Dachser może teraz rozszerzyć swoją stale rosnącą flotę ciężarówek elektrycznych o naczepy typu mega, aby zwiększyć swoją działalność w zakresie transportu wielkogabarytowego. Naczepy te mają bowiem dodatkowe 20 centymetrów wysokości wewnętrznej, gdyż przestrzeń ładunkowa znajduje się nieco poniżej 100 centymetrów nad powierzchnią drogi. Zwiększa to dostępną przestrzeń ładunkową o 8 metrów sześciennych, zachowując tę samą długość i szerokość, a jednocześnie utrzymując całkowitą wysokość poniżej niemieckiego limitu 4 metrów. Przy załadunku na podwójnej podłodze mega naczepa oferuje miejsce na 67 europalet. Stefan Hohm, dyrektor ds. rozwoju w Dachser, stwierdził „Dla Dachser jest to kolejny krok w kierunku uczynienia elektrycznych ciężarówek w pełni odpowiednimi do transportu dalekobieżnego. Od 2021 roku w naszej europejskiej sieci drobnicowej polegamy wyłącznie na naczepach o większej wysokości wewnętrznej, ponieważ na długich trasach są one bardziej ekonomiczne i zasobooszczędne niż standardowe naczepy. Fakt, że możemy teraz holować te naczepy w pełni elektrycznie za pomocą ultraniskopodwoziowych ciężarówek MAN eTGX, pomaga nam zapewnić jeszcze bardziej zrównoważoną logistykę”.
Dwanaście ciągników siodłowych eTGX o ultraniskim siodle zostało odebranych przez przyszłych kierowców bezpośrednio z zakładu produkcyjnego MAN Truck & Bus w Monachium i przewiezione do lokalizacji w całych Niemczech. Ponadto Müller Fresh Food Logistics w Holandii obsługuje eTGX od grudnia 2024 roku. Dachser przejął tę firmę zajmującą się logistyką żywności w 2023 roku. Dr Zohm stwierdził „Teraz, gdy duże firmy logistyczne, takie jak Dachser, stopniowo wyposażają swoje floty w ciężarówki elektryczne, możemy zobaczyć, że przejście w logistyce na układy napędowe o zerowej emisji staje się rzeczywistością. Nasza elektryczna ciężarówka MAN charakteryzuje się modułową koncepcją baterii i jest zaprojektowana tak, aby można ją było dostosować do wszystkich typowych zastosowań transportowych, dzięki czemu nasi klienci nie muszą obniżać swoich oczekiwań w porównaniu z ciężarówką z napędem konwencjonalnym. Oznacza to, że jako ciągnik siodłowy o ultraniskim siodle do transportu dużych objętości, nawet przy najkrótszym możliwym rozstawie osi, elektryczna ciężarówka MAN nadal oferuje maksymalną pojemność baterii dla zasięgu około 500 kilometrów.
Dachser systematycznie wdraża e-ciężarówki
Dzięki realizacji długoterminowej strategii ochrony klimatu i skupieniu się na wydajności, innowacyjności i odpowiedzialności inkluzywnej, Dachser wraz ze swoimi klientami i partnerami toruje drogę zrównoważonej logistyce. Ten dostawca usług logistycznych rozpoczął wdrażanie pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorami w 2015 roku do realizacji dostaw w centrach miast przy zerowej emisji lokalnej. Ma trzy lokalizacje e-mobilności w Niemczech, w których testuje bezemisyjne ciężarówki do logistyki drobnicowej i bada współdziałanie systemów fotowoltaicznych, magazynowania energii w bateriach, inteligentnych systemów ładowania oraz infrastruktury ładowania. Wliczając dwanaście nowych ciężarówek eTGX, w całej Europie ma obecnie ponad 120 e-ciężarówek w eksploatacji w transporcie krótkodystansowym i dalekobieżnym.
MAN e-truck: innowacja technologiczna stanowi klucz
E-ciężarówka eTGX ultra-low-liner jest pionierem w swojej klasie: z wysokością zaczepową siodła wynoszącą zaledwie 950 milimetrów, bardzo krótkim rozstawem osi równym 3,75 metra, a mimo to maksymalną pojemnością akumulatora, oferuje zasięg około 500 kilometrów. W rezultacie nadaje się do zastosowań, w których maksymalna objętość ładunku do 3 metrów wysokości wnętrza odgrywa kluczowe znaczenie. Dzięki modułowej koncepcji akumulatora z wyborem czterech, pięciu lub sześciu pakietów akumulatorów i poziomów mocy 449 i 544 KM można go idealnie dostosować do każdego zadania transportowego. Wyposażony standardowo w technologię ładowania CCS (do 375 kW), możne również być zamówiony z nowym standardem MCS o mocy ładowania do 1 megawata, co umożliwia jeszcze szybsze ładowanie pośrednie podczas przerwy kierowcy w jeździe. Oprócz eTGX i eTGS do ciężkich zadań transportowych, eTGL uzupełnia ofertę elektrycznych ciężarówek MAN do lekkiego transportu dystrybucyjnego.
O Dachser
Dachser, firma rodzinna z siedzibą w Kempten w Niemczech, zapewnia logistykę transportową, magazynowanie i usługi dostosowane do potrzeb klienta w dwóch obszarach biznesowych: Dachser Air & Sea Logistics i Dachser Road Logistics. Kompleksowe usługi logistyki kontraktowej i rozwiązania branżowe uzupełniają jego ofertę. Bezproblemowa sieć wysyłkowa – zarówno w Europie, jak i za granicą – oraz w pełni zintegrowana systemy IT zapewniają inteligentne rozwiązania logistyczne na całym świecie. Ponadto dzięki około 34 000 pracowników w 377 lokalizacjach na całym świecie w 2023 roku podmiot wygenerował skonsolidowany przychód netto w wysokości około 7,1 miliarda euro. W tym samym roku ten dostawca usług logistycznych obsłużył łącznie 77,4 miliona przesyłek o masie 40,0 milionów ton metrycznych. Dachser jest reprezentowany przez własne organizacje krajowe – spółki zależne w 42 państwach.

       Tekst: Jarosław Brach

        Zdjęcia: Producent