W ramach programu Land 121 Rheinmetall zakończył dostawę floty pojazdów HX dla australijskich sił zbrojnych

20 lutego 2025 roku Rheinmetall MAN Military Vehicles Australia (RMMVA) poinformował, że ze swojej strony pomyślne zakończył program LAND 121 Phase 3B/5B. Ceremonia ostatecznego odbioru zamówionych pojazdów odbyła się wraz z australijskim Departamentem Obrony w Queensland, w tamtejszym w Centrum Doskonałości Pojazdów Wojskowych Rheinmetall (MILVEHCOE – Rheinmetall’s Military Vehicles Center of Excellence). Ogółem w ramach tego kontraktu w ciągu nieco ponad dziesięciu lat niemiecki koncern na czas i zgodnie z budżetem przekazał ponad 3500 ciężarówek.
W lipcu 2013 roku RMMVA podpisała kontrakt z rządem Australii na dostawę dla Australijskich Sił Obronnych (ADF) w oparciu o realizowany program LAND 121 Phase 3B ponad 2500 tzw. chronionych i niechronionych – opancerzonych i nieopancerzonych pojazdów logistycznych klas tonażowych średniej i ciężkiej oraz 3000 specjalistycznych modułów. Dokładnie w ramach tzw. dalekosiężnego programu modernizacji Land 121 Phase 3B, Rheinmetall MAN miał sprzedać Australijskim Siłom Obronnym 2536 chronionych i niechronionych pojazdów logistycznych oraz 2999 specjalistycznych modułów. Ta nowa flota składa się z pojazdów o różnych klasach masowych i konfiguracjach osi, w tym zintegrowanych systemów obsługi ładunków, średnich wariantów ładunkowych cargo – tzw. wariantów wsparcia logistycznego z żurawiami i bez nich, średnich i ciężkich pojazdów ratowniczych – ewakuacji i ratownictwa technicznego oraz wywrotek i cystern paliwowych. Testy i weryfikacja zostały przeprowadzone w Australian Automotive Research Centre (AARC) w pobliżu Anglesea w stanie Wiktoria. Podwozia wraz kabinami są dostarczane z zakładu Rheinmetall MAN w Wiedniu w Austrii do Zakładu Integracji w Brisbane, gdzie pojazdy przechodzą końcowe czynności instalacyjne przed dostarczeniem do ADF.
Pierwsze pojazdy i moduły zostały dostarczone w kwietniu 2016 roku. Zgodnie z pierwotnymi założeniami dostawy miały być kontynuowane do 2020 roku. Niemniej później, ze względu na obiektywne trudności, w tym pandemię, termin ten za obopólną zgodą przesunięto.

Tym samym, po przekazaniu przeszło 3500 ciężarówek, RMMVA stał się największym dostawcą wojskowych pojazdów logistycznych dla australijskiej armii. Ostatecznie dostarczono łącznie 3580 średnich i ciężkich wojskowych ciężarówek logistycznych oraz 3165 modułów i chronionych kabin. Po zakończeniu procesu zamówień Rheinmetall przechodzi na wsparcie i utrzymanie floty HX, wykorzystując krajową australijską sieć partnerów i dostawców. W tym kontekście warto dodać, że w 2020 roku Rheinmetall potwierdził otwarcie swojego Military Vehicle Centre of Excellence (MILVEHCOE) w Redbank, Queensland oraz ustanowienie nowego krajowego suwerennego potencjału pojazdów wojskowych, który umożliwia projektowanie, rozwój i lokalną produkcję pojazdów wojskowych, platform oraz wież dla Australian Defence Force (ADF) i eksport do krajów zaprzyjaźnionych, określanych jako państwa o podobnych poglądach. MILVEHCOE to 11-hektarowy okręg obejmujący regionalną siedzibę Rheinmetall i główny węzeł produkcyjny. Dostarcza on pojazdy do ADF, w tym kołowe wozy Boxer 8×8 Combat Reconnaissance Vehicles (CRV) w ramach wartego miliardy dolarów australijskiego projektu Land 400 Phase 2 oraz właśnie ciężarówki logistyczne o wysokiej mobilności w ramach programu Land 121 Phase 3B/5B.
Michael Wittlinger, prezes zarządu Rheinmetall AG i przewodniczący rady nadzorczej Rheinmetall MAN Military Vehicles Australia Pty Ltd., stwierdził „Ciężarówka HX jest koniem roboczym australijskiej armii i zapewnia australijskim siłom obronnym wyjątkowe możliwości. Cała załoga Rheinmetall Defence Australia i Rheinmetall MAN Military Vehicles Australia jest wdzięczna za pomyślne ukończenie projektu wspólnie ze Wspólnotą Australii. Pierwsze ciężarówki HX zakupione w ramach programu LAND 121 Phase 3B/5B weszły do służby ponad dziesięć lat temu. Od tego czasu ciężarówka HX okazała się być podstawą australijskich jednostek zaopatrzeniowych. Te pojazdy stanowią logistyczny kręgosłup australijskiej armii, transportując żołnierzy, żywność, wodę i inny sprzęt w całej Australii. Ciężarówki HX są budowane w stolicy Austrii, Wiedniu, przez Rheinmetall MAN Military Vehicles. Ostateczny montaż australijskiej floty odbył się w Rheinmetall Defence Australia w południowo-wschodnim Queensland, a wspierali go członkowie naszego zespołu w Victorii i Queensland. Nasz zespół przedstawicieli serwisu terenowego podąża za ciężarówkami HX australijskiej armii do wszystkich zakątków Australii, aby zapewnić niezawodność i sprawność floty pojazdów.

Jednocześnie Rheinmetall MAN Military Vehicles Australia Pty Ltd (RMMVA) świadczy usługi dla australijskich i nowozelandzkich sił zbrojnych. Usługi obejmują: zarządzanie projektami, inżynierię systemów i integrację, wsparcie przez cały okres użytkowania, konserwację i naprawę oraz zarządzanie częściami zamiennymi. RMMVA zatrudnia ponad 100 pracowników w kilku lokalizacjach w Australii i Nowej Zelandii oraz jest częścią Rheinmetall Defence Australia Pty Ltd i spółką zależną w całości należącą do Rheinmetall MAN Military Vehicles GmbH z siedzibą główną w Monachium w Niemczech. Warto tu zatem wskazać, że tuż przed decyzją Australii o wyborze ciężarówek z linii HX, w kwietniu 2013 roku RMMVA podpisał kontrakt z rządem Nowej Zelandii na dostawę 200 wojskowych ciężarówek logistycznych dla Nowozelandzkich Sił Obronnych. Po zakończeniu dostaw w 2014 roku RMMVA zapewnia im obecnie lokalne usługi i wsparcie. .
Ponad 20 000 ciężarówek HX w służbie na całym świecie
Ponad 20 000 ciężarówek RMMV HX jest używanych przez różne kraje członkowskie i partnerskie NATO, zapewniając kluczowe możliwości logistyczne i mobilność w przypadku złożonych misji. Australia jest częścią międzynarodowej rodziny użytkowników HX, do której należą też Nowa Zelandia, Niemcy, Wielka Brytania, Dania, Norwegia, Szwecja, Austria, Singapur, Kanada i Węgry. Niezwykle wytrzymałe auta z typoszeregu HX początkowo stanowiły tzw. konstrukcje hybrydowe – cywilno-wojskowe, ale z czasem głębokość i szerokość militaryzacji zaczęła sukcesywnie rosnąć. Są napędzane sześciocylindrowym rzędowym silnikami wysokoprężnymi o pojemności od 6,8 do 16 litrów, pokrywającymi zakres mocy maksymalnych od 320-340 do 680 KM (1250-2700 Nm). Ich maksymalna masa całkowita w konfiguracji solo może wynosić do 41 000 kilogramów. Pojazdy te mogą pracować w temperaturach od -32° Celsjusza do +49° Celsjusza i pokonywać przeszkody wodne o głębokości do 1,5 metra. Możliwe dostępne warianty docelowe obejmują: zintegrowany i zautomatyzowany system obsługi ładunków, nadwozie wymienne, żuraw transporter kontenerów, wersję ratowniczą – ewakuacyjną, ciągniki, w tym ciężkie ciągniki siodłowo-balastowe klasy HET, cysterny, wywrotki oraz transportery różnorodnych systemów radarowych czy łączności i systemów artyleryjskich.

      Tekst: Jarosław Brach

      Zdjęcia: Producent