W ramach inicjatywy Pilot Partner Scania testuje z klientami rozwiązania elektryfikacji i wodorowe

Transport zelektryfikowany z akumulatorami pozostaje niezmiennie podstawą strategii zrównoważonego transportu Scania, ale firma stale rozwija również inne technologie i ich kombinacje. Stawia więc na elektryfikację, ale nie szczędzi wysiłków, aby lepiej zrozumieć wszystkie formy zrównoważonego transportu, co pokazuje niedawna inicjatywa badawcza w ramach programu Pilot Partner.
Na początku tego miesiąca, na targach Transport.CH w Bernie w Szwajcarii, Scania zaprezentowała współpracę z Asko Norge AS, wieloletnim partnerem i liderem w dziedzinie zrównoważonej logistyki, w celu testowania w działalności operacyjnej ciężarówek z wodorowymi ogniwami paliwowymi, aby ocenić ich wydajność techniczną, wykonalność operacyjną oraz potencjał komercyjny. Chociaż pojazdy te nie są jeszcze dostępne do zamówienia, stanowią część szerszego programu Pilot Partner Scania – inicjatywy, którą firma zainicjowała z wybranymi klientami, a której celem jest ocena technologii elektryfikacji i różnych innych rozwiązań w warunkach codziennych, by zobaczyć, jaki wpływ mogą one mieć na transport wolny od paliw kopalnych. Tony Sandberg, dyrektor Scania Pilot Partner, wyjaśnia „Testując w rzeczywistych warunkach transportowych, uczymy się, co sprawdza się najlepiej w praktyce i jak przyspieszyć postęp”.
Test pojazdu wodorowego nie zmienia strategii Scanii dotyczącej dekarbonizacji systemu transportowego, która nadal koncentruje się na bezpośredniej elektryfikacji. Jest to jednak jeden z kilku testów przeprowadzanych w ramach programu Pilot Partner, ukierunkowanych na zrozumienie działania różnych nośników energii i układów napędowych. Celem jest sprawdzenie, jakie mocne i słabe strony w praktyce wykazują inne technologie i paliwa.
Testy ciężarówki pilotażowej z Asko
Łącząc sprawdzoną technologię elektrycznego układu napędowego Scanii z systemami wodorowymi, Scania i Asko początkowo odkryły, że na jednym tankowaniu ciężarówki mogą osiągnąć zasięg do 1000 kilometrów, przy okazji emitując jedynie parę wodną. Współpraca obu podmiotów zarazem ilustruje, jak partnerstwa napędzają praktyczny postęp w zrównoważonym transporcie. Jørn Arvid Endresen, dyrektor generalny ASKO Midt, wskazuje „Udział w inicjatywie Scania Pilot Partner daje nam wyjątkową możliwość testowania i wpływania na rozwój zrównoważonych rozwiązań, które odpowiadają naszym potrzebom”. Tony Sandberg dodaje zaś „Silne zaangażowanie i proaktywne podejście Asko są kluczem do przyspieszenia transformacji. Wspólnie przekształcamy wnioski z pilotaży w praktyczną wiedzę, która przynosi korzyści całej branży”.
Scania Pilot Partner: „gdzie innowacja spotyka się z praktycznym zastosowaniem” – u klientów
Inicjatywa Scania Pilot Partner, która powstała w 2021 roku, to dedykowana współpraca firmy z wybranymi klientami.na rzecz innowacji Scania Pilot Partner ocenia i testuje szeroki zakres technologii i metod, od rozwiązań akumulatorowo-elektrycznych – które pozostają strategicznym celem przedsiębiorstwa – po silniki spalinowe zasilane przez układy wydłużające zasięg i nowe alternatywy, takie jak wodorowe ogniwa paliwowe. Próbując te rozwiązania w rzeczywistych warunkach eksploatacji, Scania i jej partnerzy uzyskują cenne informacje na temat tego, jak różne technologie sprawdzają się w praktyce, wspierając klientów w ich własnym przejściu na transport zdekarbonizowany. Każdy projekt pilotażowy to coś więcej niż test – to praktyczna platforma edukacyjna, na której w rzeczywistych warunkach eksploatacji Scania i jej klienci oceniają i udoskonalają zrównoważone rozwiązania transportowe. Od dystrybucji miejskiej po transport długodystansowy, zdobyte informacje pomagają weryfikować wydajność technologii, efektywność operacyjną oraz całkowity koszt posiadania (TCO). Sandberg dodaje „To tutaj innowacja spotyka się z praktycznym zastosowaniem, Współpracując ramię w ramię z klientami, przekształcamy projekty pilotażowe w postęp i wzmacniamy rolę Scanii w wiodącym przejściu na zrównoważony system transportowy”.

          Tekst: Jarosław Brach

          Zdjęcia: Producent