Volvo Trucks wprowadza pierwszą na świecie technologię silnika Stop/Start, która oszczędza paliwo i redukuje emisję CO2

Volvo Trucks wprowadza nową generację technologii I-Roll, dodając funkcję Stop/Start silnika – pierwszą na świecie w branży ciężarówek o dużej ładowności. Nowa funkcja Stop/Start obniży zużycie paliwa i emisję CO2 – to najnowsza inicjatywa Volvo mająca na celu ograniczenie wpływu na klimat i kosztów eksploatacji transportu.
I-Roll Volvo Trucks z funkcją Stop/Start silnika to nowa funkcja, która zmniejsza zużycie paliwa i emisję CO2.
Niedawne zwycięstwo Volvo Trucks w teście Green Truck Award 2025 z modelem FH Aero dowodzi, że najnowsze technologie i innowacje firmy mają realny wpływ na oszczędność paliwa. Nowa kabina Aero, wprowadzona w 2024 roku, oraz dalsze udoskonalenia aerodynamiczne od tego czasu przynoszą efekty w postaci znacznej redukcji zużycia paliwa i emisji CO2.
Najnowszy element strategii Volvo w zakresie oszczędności paliwa został opracowany w samym Volvo i oparty na istniejących technologiach I-See i I-Roll. Nowa funkcja Stop/Start silnika jest aktywowana dzięki stałemu monitorowaniu danych drogowych i informacji o krzywiznach drogi. Silnik zostanie tymczasowo wyłączony po wykryciu na trasie zjazdu z naprzeciwka. Po wyłączeniu silnika zużycie paliwa będzie zerowe, a w konsekwencji nie będzie emisji CO2.Jan Hjelmgren, Dyrektor ds. Zarządzania Produktem w Volvo Truck, komentuje „Nasi inżynierowie zrobili to po raz kolejny – opracowali nową technologię silnika, która przyczynia się do zwiększenia efektywności paliwowej transportu ciężarowego. W ramach naszej strategii dekarbonizacji będziemy nadal wprowadzać innowacje, aby jeszcze bardziej udoskonalać nasze silniki spalinowe i zmniejszać nasz wpływ na środowisko”.
Nowa funkcja Stop/Start silnika jest aktywowana przy prędkościach powyżej 60 km/h. W zależności od warunków, takich jak topografia i temperatura otoczenia, nowy system I-Roll z funkcją Start/Stop silnika pozwoli obniżyć zużycie paliwa i emisję CO2 nawet o jeden procent, oprócz już osiągniętych oszczędności. Łącznie, liczne innowacje Volvo przekładają się na znaczną oszczędność i pozytywny wpływ na emisję spalin w transporcie oraz na koszty eksploatacji ponoszone przez operatora.
Nowa funkcja będzie oferowana w modelach FH i FH Aero z 13-litrowym silnikiem wysokoprężnym, a klienci będą mogli ją zamawiać od listopada 2025 roku.
Strategia Volvo Trucks na rzecz dekarbonizacji obejmuje silniki spalinowe zasilane paliwami odnawialnymi, ciężarówki z napędem akumulatorowym i elektryczne z ogniwami paliwowymi.

       Tekst: Jarosław Brach

       Zdjęcia: Producent