Volvo Trucks wprowadza aerodynamikę na nowy poziom, inspirując się przemysłem lotniczym

Volvo Trucks wprowadza nowe udoskonalenia aerodynamiczne, stosując w ciężarówkach sprawdzoną koncepcję z branży lotniczej. Subtelne, ale znaczące zmiany w kabinie istotnie redukują opór powietrza, zużycie paliwa i emisję CO2.
Volvo FH Aero jest jeszcze bardziej oszczędne pod względem zużycia paliwa dzięki nowym udoskonaleniom aerodynamicznym
Volvo FH Aero niedawno zdobyło nagrodę Green Truck Award 2025, w dużej mierze dzięki niezwykle wydajnemu silnikowi oraz nowej aerodynamicznej kabinie Aero. Ponadto w ciężarówce zastosowano udoskonalenia w zakresie aerodynamiki i najnowszą technologię, dodatkowo zmniejszającą wpływ oporu powietrza. Stabilizatory przepływu powietrza w kabinie, wydłużone deflektory boczne i zmodyfikowane spoilery podwozia to subtelne, ale znaczące zmiany, naprawdę mające wpływ na aerodynamikę. Oznacza to, że zasięg, zużycie paliwa i emisję CO2 można poprawić nawet o 2% w stosunku do już osiągniętej wydajności. FH Aero z udoskonaloną kabiną Aero może być nawet o 7% bardziej oszczędne niż FH bez kabiny Aero.
Nowe funkcje są już dostępne dla klientów poszukujących najnowszych rozwiązań w zakresie oszczędnego transportu i występują w różnych kombinacjach w modelach FH, FH Aero i FM*. Korzyści płynące z nowych funkcji dotyczą wszystkich rodzajów pojazdów – elektrycznych, gazowych i zasilanych olejem napędowym. Jan Hjelmgren, Head of Product Management w Volvo Trucks, mówi „Cały czas spędzony na symulacjach i w tunelu aerodynamicznym się opłaca. Te nowe zmiany w kabinie dodajemy do ubiegłorocznych głównych ulepszeń w aerodynamice, co przyniesie korzyści naszym klientom”.
FH Aero ma teraz jeszcze bardziej aerodynamiczną konstrukcję, co przekłada się na większą oszczędność paliwa
Trzy nowe funkcje
Najważniejszym dodatkiem są stabilizatory przepływu powietrza umieszczone w górnych rogach kabiny obok przedniej szyby. Stabilizatory te kontrolują przepływ powietrza wokół narożników kabiny, wykorzystując starannie zaprojektowany układ małych, ustawionych pod kątem łopatek.
Anders Tenstam, starszy ekspert ds. technologii aerodynamiki w Volvo Trucks, mówi „Myśleliśmy nieszablonowo i zastosowaliśmy technikę często stosowaną w samolotach, autach wyścigowych Formuły 1 i turbinach wiatrowych. Górne rogi kabiny są bardzo krytyczne dla aerodynamiki. Nasz system monitorowania kamer pozwolił nam zbadać nowe możliwości w tym obszarze, wykorzystując małe łopatki do kontrolowania przepływu powietrza w skali mikro, a tym samym tworząc efekt w skali makro. Ta wiedza umożliwi nam wprowadzenie jeszcze większej liczby koncepcji aerodynamicznych w przyszłości”
Stabilizatory przepływu powietrza poprawiają aerodynamikę przedniej części kabiny i pomagają stworzyć lepsze warunki dla dwóch dodatkowych ulepszeń: bocznych deflektorów, które są o 50 mm dłuższe, aby zmniejszyć odstęp między kabiną a naczepą, oraz zmodyfikowanych osłon podwozia, aby uzyskać lepsze dopasowanie do tylnego błotnika.
Te trzy nowe funkcje uzupełniają się wzajemnie zgodnie z zasadą „1 + 1 = 3”, co oznacza, że powstaje tzw. efekt synergiczny – tzn. całkowity pozytywny wpływ jest większy niż suma indywidualnych korzyści wynikłych z wdrożenia każdego komponentu.
Aerodynamika ma znaczenie dla oszczędności paliwa
Nowy model FH Aero udowadnia, jak ważną rolę w poprawie efektywności paliwowej w kabinach nowoczesnych ciężarówek odgrywa aerodynamika. Dzięki przedłużeniu kabiny o 24 cm i licznym modyfikacjom ukierunkowanym na celu zmniejszenie oporu powietrza, FH Aero oferuje znaczącą poprawę zużycia paliwa, szczególnie podczas pokonywania wielu kilometrów na długich trasach.

      Tekst: Jarosław Brach

      Zdjęcia: Producent