Volvo Trucks osiąga kamień milowy, na całym świecie sprzedając 10 000 ciężarówek zasilanych LNG/(bio)LNG.
Volvo Trucks osiągnęło znaczący globalny kamień milowy – od wprowadzenia tej technologii na rynek w 2018 roku dostarczono ponad 10 000 ciężarówek zasilanych LNG. Wzrost ten jest napędzany rosnącym popytem na zrównoważone rozwiązania transportowe oraz dobrą dostępnością i atrakcyjną ceną (bio)LNG.
Do tej pory najważniejszym rynkiem zbytu dla Volvo Trucks jest Wielka Brytania, a następnie Niemcy, Szwecja, Holandia, Norwegia i Francja. Nowe wschodzące rynki zbytu dla (bio)LNG to Indie i Ameryka Łacińska, gdzie wolumeny sprzedaży stale rosną.
Mocna i wydajna alternatywa na długie dystanse
Silniki LNG Volvo Trucks są dostępne w modelach FM, FH i FH Aero i mogą być zasilane konwencjonalnym LNG (skroplonym gazem ziemnym) lub bio-LNG – gazem skroplonym pochodzącym z odpadów organicznych, który zastępuje LNG. Jan Hjelmgren, dyrektor ds. zarządzania produktem w Volvo Trucks, ocenia „Technologia silników LNG Volvo Trucks to wiodące rozwiązanie pod względem mocy, momentu obrotowego, reakcji silnika i oszczędności paliwa. Nasi klienci doceniają również wysokie osiągi, właściwości jezdne i ogólny komfort naszych ciężarówek zasilanych (bio)gazem. Widzimy znaczny potencjał ciężarówek zasilanych LNG jako ważny krok w kierunku transportu bezemisyjnego”.
Ciężarówki Volvo zasilane LNG na jednym tankowaniu zbiornika paliwa mogą przejechać ponad 1000 kilometrów, co czyni je idealnymi do transportu długodystansowego i intensywnego transportu krajowego. W czasach, gdy firmy przewozowe i spedytorzy poszukują bardziej zrównoważonych rozwiązań, jazda na (bio-)LNG stanowi praktyczną alternatywę dla oleju napędowego, szczególnie w zastosowaniach, w których elektryfikacja nie jest jeszcze możliwa.
Szybko rozwijająca się sieć stacji paliw i korzystny biznesplan
Kilka krajów ma już dobrze rozwiniętą sieć infrastruktury paliwowej, a dostęp do bio-LNG szybko rośnie. Holandia, Niemcy, Norwegia, Finlandia, Szwecja, a wkrótce także Belgia są dobrymi przykładami: wszystkie tamtejsze stacje paliw oferują obecnie bio-LNG. Na przykład w Holandii dostępność bio-LNG z fermentacji beztlenowej jest więcej niż wystarczająca. Pozwala to użytkownikom osiągnąć redukcję emisji CO₂ nawet o 100% (od źródła do koła). Na rynkach, na których dostępne są ulgi podatkowe i wsparcie rządowe dla paliw odnawialnych i niskoemisyjnych, bio-LNG staje się bardzo opłacalną opcją.
Zarazem zaawansowana technologia silników gazowych Volvo Trucks oparta jest na sprawdzonym układzie napędowym D13 i oferuje osiągi porównywalne z silnikami wysokoprężnymi, jednocześnie znacznie redukując emisję CO₂.
Fakty dotyczące samochodów Volvo z napędem na (bio-)LNG:
Ciężarowe Volvo z napędem na LNG wykorzystują paliwooszczędną technologię HPDI (bezpośredniego wtrysku wysokociśnieniowego) od dostawcy Cespira. Silniki gazowe Volvo Trucks wykorzystują niewielką ilość oleju napędowego jako paliwo do zapłonu. Zastosowanie HVO (uwodornionego/
Trzyfilarowa strategia Volvo Trucks, mająca na celu osiągnięcie zerowej emisji netto CO₂, obejmuje warianty z akumulatorowym napędem elektrycznym, z ogniwami paliwowymi oraz silniki spalinowe zasilane paliwami odnawialnymi.
Tekst: Jarosław Brach
Zdjęcia: Producent
