Volvo FE 350 ze Szczęśniak PS dla kopenhaskiej Zawodowej Straży Pożarnej
Volvo FE 350 ze Szczęśniak PS dla kopenhaskiej Zawodowej Straży Pożarnej
Specjalnie dla kopenhaskiej Zawodowej Straży Pożarnej (Hovedstadens Brandskab København) bielska rodzinna firma Szczęśniak PS przygotowała ciężki miejski samochód ratowniczo-gaśniczy. Obszar jej działania obejmuje osiem gmin i stolicę Danii. Jest to obecnie największa jednostka ochrony przeciwpożarowej w tym państwie.
Nowy samochód kopenhaskich strażaków został zbudowany na 3-osiowym podwoziu Volvo FE 350 w układzie napędowym 6×2*4. Zastosowanie tylnej, skrętnej osi wleczonej poprawiło zwrotność pojazdu, zmniejszając promień skrętu i zużycie opon. Dwuosobowa załoga ma do dyspozycji dwudrzwiową, odchylaną i klimatyzowaną długą kabinę. Specjalnie na życzenie klienta opracowano i zamontowano system składanych lusterek bocznych z wykorzystaniem siłowników elektromechanicznych. Pozwala to strażakom na poruszanie się pojazdem i pracę nim w wąskich uliczkach.
W zabudowie przygotowano sześć skrytek sprzętowych zamykanych aluminiowymi żaluzjami i klapami. Dacxh ma postać pokłądu roboczego w wydaniu antypoślizgowym. Pojemność kompozytowego zbiornika na wodę wynosi 8000 litrówa, a zbiornika na środek pianotwórczy 300 litrów. Z tyłu umieszczona została jednozakresowa autopompa pożarnicza o wydajności 3000 l/min przy ciśnieniu 10 barów. Sterowanie włączania napędu autopompy następuje elektrycznie z panelu sterowniczego, znajdującego się nietypowo w ostatniej skrytce po prawej stronie. Tam też zabudowano dwie nasady tłoczne 75 mm. Natomiast trzecia z nasad, również 75 mm znajduje się z przodu kabiny, pod zderzakiem. Pozwala to strażakom na sprawniejsze działanie w zatłoczonych i wąskich przestrzeniach.
W przedniej części dachu zabudowy umieszczono sterowane elektrycznie działko wodno-pianowo o wydajności od 1000 do 3000 l/min, z zasięgiem rzutu wody do 70 metrów. Natomiast z tyłu znajduje się świetlna tablica ostrzegawcza o wymiarach 1500 x 2000 mm, pozwalająca na wyświetlanie znaków o właściwym kierunku ruchu. Rozwiązanie to w znaczny sposób wpływa na bezpieczeństwo ratowników na miejscu akcji.
Nietypowym i bardzo rzadkim rozwiązaniem, które opracowano i zamontowano na życzenie użytkownika, są umieszczone z tyłu pojazdu, wysuwane na prawą lub lewą stronę aluminiowe belki bezpieczeństwa. Po rozłożeniu każda osiąga długość 3725 mm. Na belkach zamontowano pulsujące światła ostrzegawcze. Z kolei elektryczna wyciągarka linowa została zamontowana niestandardowo na tylnym zwisie, co pozwoliło na skrócenie długości pojazdu.
Tekst: Jarosław Brach
Zdjęcia: Producent
