Tradycja spotyka się z innowacją: Ebeling Logistics modernizuje flotę, wyposażając ją w ciężarówki Mercedes-Benz z silnikami Diesla i elektrycznymi

Silniki, części żurawi, kompletne pojazdy, materiały niebezpieczne czy żywność: od prawie wieku firma spedycyjna Ebeling jest jednym z głównych graczy w branży transportowej w północnych Niemczech. Założona 98 lat temu, dawna regionalna firma jednoosobowa z wozem konnym, od dawna stała się międzynarodową grupą podmiotów oferującą zaawansowane usługi logistyczne renomowanym klientom w całej Europie.
Od końca lat 60. XX wieku Ebeling utrzymuje również bliską współpracę z Mercedes-Benz Trucks – i ta współpraca trwa do dzisiaj. Stefan Gulbins, który wraz z Hendrikiem Ebelingiem i Oliverem Kilianem kieruje obecnie firmą logistyczną z siedzibą w Wedemark, na północ od Hanoweru, w czwartym pokoleniu, ocenia „Prawdopodobnie w 1969 roku pojawiła się pierwsza ciężarówka Mercedes-Benz. I od tamtej pory jesteśmy nimi zafascynowani”. Na przestrzeni lat przedsiębiorstwo zamówiło ponad 1000 pojazdów z trójramienną gwiazdą. Tysięcznym autem z tej grupy był Actros, którym Ebeling przewozi silniki przez Niemcy i Europę, a następnie w celu dalszego przewozu ładuje wielotonowe komponenty na samolot transportowy. Stefan Gulbins, podsumowując powody wieloletniej współpracy z Mercedes-Benz Trucks i Centrum Pojazdów Użytkowych Mercedes-Benz Trucks w Hanowerze, wskazuje „Solidność, trwałość, dostępność części zamiennych oraz fachowa wiedza: to wartości dodane, których inni producenci po prostu nie mogli nam zaoferować. Zawsze dbaliśmy o to, aby kupować Actrosy wyposażone w najnowocześniejsze technologie i najwyższej klasy wyposażenie”
Wśród najnowszych nabytków floty, obejmującej około 175 ciągników siodłowych i około 200 naczep, znajduje się nowy Mercedes-Benz Actros L z kabiną ProCabin. Nowoczesna konstrukcja kabiny, specjalnie dostosowana pod kątem aerodynamiki, oszczędności paliwa i komfortu, początkowo wzbudziła spore zainteresowanie. „Na początku trzeba było się przyzwyczaić do wyglądu” – mówi Stefan Miethe, który regularnie jeździ tym pojazdem. „Ale im dłużej się jej przyglądasz, tym bardziej podoba ci się nowa kabina, która rzeczywiście przyciąga wzrok i oferuje nam, kierowcom, szczególnie w wariancie GigaSpace, dużo miejsca i przydatne funkcje” – dodaje 59-latek, który początkowo kształcił się na kucharza, ale potem zmienił kuerunek swojej kariery i jeździ dla Ebeling od 1990 roku. Szczególnie chwali Multimedia Cockpit Interactive 2, zawierający nowo zaprojektowane menu, sterowanie głosowe, jeszcze lepszą łączność oraz nowe aplikacje, takie jak Connected Traffic Warnings, wykrywające i przekazujące ostrzeżenia o zagrożeniach do pobliskich pojazdów.
„Potrzebujemy pewności w planowaniu”.
W ciągu dekad spędzonych za kierownicą przez Stefana Miethego technologia zmieniła się diametralnie. „Dzisiaj na przykład systemy wspomagania kierowcy są niezbędne w ciężarówce. Tempomat, adaptacyjny tempomat, asystent hamowania awaryjnego – dzięki nim jazda jest o wiele wygodniejsza i bezpieczniejsza”. Żałuje, że nie były dostępne wcześniej: „W 1996 roku miałem poważny wypadek, w którym złamałem kręg szyjny. Z systemem wspomagania hamowania awaryjnego, którego wtedy nie było, z pewnością by mi się to nie przytrafiło”.
W kwestii napędu zaś Ebeling od kilku miesięcy, na życzenie klienta, korzysta z paliwa HVO, praktycznie neutralnej dla klimatu alternatywy dla oleju napędowego. Wkrótce na miejscu pojawią się również pierwsze eActrosy 600 z napędem akumulatorowym. Firma planuje zainstalować własne stacje ładowania o mocy 400 kW, zasilane własną instalacją fotowoltaiczną. Pojazdy będą pracować w systemie dwuzmianowym na dwóch trasach do Dortmundu i Hamburga, pokonując do 700 kilometrów dziennie. Kierowcy są już przekonani, informuje Stefan Gulbins – „Przeprowadziliśmy czterotygodniowe testy terenowe. Opinie były jednoznaczne: cicha praca pojazdu, wrażenia z jazdy – nikt nie chciał wracać”.
O Ebeling
Założony w 1927 roku Ebeling Logistics to rodzinna firma logistyczna z długą tradycją, z siedzibą w Wedemarku koło Hanoweru. Dzięki centralnemu położeniu przy autostradach A7, A2 i A352, jest kluczowym partnerem logistycznym w transporcie między Zagłębiem Ruhry a Hamburgiem i Berlinem. Oprócz krajowego i międzynarodowego transportu ładunków, Ebeling specjalizuje się w transporcie specjalnym, materiałach niebezpiecznych, transporcie w kontrolowanej temperaturze oraz magazynowaniu towarów wrażliwych lub zanieczyszczających wodę. Z obecną powierzchnią magazynową liczącą około 125 000 miejsc paletowych i flotą około 175 pojazdów, głównie marki Mercedes-Benz, stał się też jedną z największych firm w regionie Eling i jednym z największych średniej wielkości dostawców usług logistycznych w Dolnej Saksonii. W swojej głównej siedzibie w Wedemark zatrudnia około 450 osób z ponad 40 krajów.

            Tekst: Jarosław Brach

            Zdjęcia: Producent