Tatra Trucks przygotowuje największą inwestycję w swojej nowoczesnej historii, przekraczającą 7 mld CZK

Tatra Trucks a.s. przygotowuje się do największego programu inwestycyjnego w swojej nowoczesnej historii. Celem jest zwiększenie zdolności produkcyjnej do 3000 pojazdów rocznie, wzmocnienie konkurencyjności na rynkach światowych i przekształcenie fabryki w Koprzywnicy w nowoczesny i zrównoważony kompleks przemysłowy. Inwestycje zostaną sfinansowane poprzez połączenie kredytów bankowych, dotacji państwowych oraz podwyższenia kapitału zakładowego, co ma zostać omówione na nadchodzącym walnym zgromadzeniu.
Zarząd Tatra Trucks, na czele z CEO Kristijanem Fiketem, przedstawia plan inwestycji o łącznej wartości ponad 7,3 mld CZ – ponad 1,3 mln PLN, z czego 4,9 mld CZK dla Tatra Trucks a.s. i 2,5 mld CZK na ekologizację jej spółki zależnej Tatra Metalurgie a.s. Środki te umożliwią modernizację technologii produkcji, digitalizację procesów, budowę nowej hali wytwórczej i centralnego magazynu logistycznego oraz zapewnią zrównoważony rozwój odlewni i kuźni. Kristijan Fiket, CEO Tatra Trucks a.s., powiedział „Naszym celem jest przekształcenie Tatry w nowoczesną fabrykę, która będzie w stanie sprostać rosnącemu popytowi na nasze pojazdy na rynkach zachodnich i na całym świecie, jednocześnie spełniając surowe wymogi zrównoważonego rozwoju. Ten ambitny plan jest odpowiedzią na duży popyt na pojazdy cywilne i wojskowe oraz potwierdzeniem zaufania do potencjału marki Tatra”.
Program inwestycyjny będzie finansowany z kilku źródeł: Kredyty bankowe i zasoby wewnętrzne pokryją 3,3 mld CZK. Dotacje pokryją 1,3 mld CZK na ekologizację odlewni i kuźni w Tatra Metalurgie a.s., co stanowi 54% kosztów tej inwestycji. Podwyższenie kapitału zakładowego przyniesie Tatra Trucks i Tatra Metalurgie kolejne 2,7 mld CZK. Podwyższenie kapitału zakładowego stanowi tu niezbędną część miksu finansowego, aby zapewnić spółce stabilność finansową i uniknąć nadmiernego zadłużenia. Daniel Bekeš, dyrektor finansowy Tatra Trucks, wyjaśnił „Podwyższenie kapitału zakładowego pozwoli nam utrzymać zdrowy bilans i zabezpieczyć fundusze na dalszy rozwój po 2030 roku. Bez tego kroku wysokie obciążenie długiem uniemożliwiłoby nam inwestowanie w proponowanym zakresie w niezbędne naprawy, rozbudowę działalności i nowe technologie”.
Korzyści z inwestycji dla Tatra Trucks
Program inwestycyjny przyniesie szereg konkretnych korzyści, takich jak zwiększenie zdolności produkcyjnych, wzrost sprzedaży i rentowności, unowocześnienie produkcji, w tym jej digitalizację, i wreszcie tzw. zazielenienie – ekologiację, dotyczącą głównie spółki zależnej Tatra Metalurgie. Inwestycje te umożliwią zwiększenie produkcji z poziomu 1548 pojazdów powstalych w 2024 roku do 3000 pojazdów rocznie z ambicją dalszego wzrostu. Przyniosą również potencjał zwiększenia sprzedaży o prawie 100 procent do 2030 roku w porównaniu do 2024 roku i będą miały jeszcze większy wpływ na wskaźnik EBITDA, który ma potencjał, aby wzrosnąć prawie trzykrotnie do 2030 roku. Inwestycje w obrabiarki, nową halę mechaniczną i magazyn centralny zwiększą wydajność, zmniejszą środki zamrożone w produkcji w toku i straty z nieefektywnego magazynowania. Projekty inwestycyjne w obszarze ICT wprowadzą nowoczesne systemy, które konsolidują procesy, eliminują ręczne wprowadzanie danych i usprawniają połączenia z dostawcami i klientami. Modernizacja odlewni i kuźni za 2,5 mld CZK zapewni zaś zrównoważoną, bardziej przyjazną dla środowiska produkcję odlewów i odkuwek oraz zwiększy konkurencyjność Tatra Metalurgie, która dostarcza swoje produkty nie tylko Tatra Trucks, ale także dziesiątkom innych klientów.
Zarząd Tatra Trucks zwrócił się do zarządu z prośbą o zwołanie w najbliższym czasie walnego zgromadzenia, na którym zostanie przedłożony i omówiony wniosek o podwyższenie kapitału zakładowego. „Zwracamy się do naszych akcjonariuszy z przekonaniem, że poprą ten historyczny krok. Inwestycja nie tylko wzmocni pozycję Tatry na rynku globalnym, ale także zwiększy wartość firmy dla wszystkich akcjonariuszy” — mówi Kristijan Fiket.
Program inwestycyjny, będący największym pod względem wolumenu finansowego i zakresu projektu od lat 80., kiedy wprowadzono seryjną produkcję modelu T 815, utoruje drogę do wdrożenia ambitnej strategii, która przeniesie Tatrę do czołówki europejskich i światowych producentów w segmencie ciężkich pojazdów użytkowych z napędem na wszystkie koła.

      Tekst: Jarosław Brach

      Zdjęcia: Producent