Jest to funkcjonalny model, którego studium przygotowano w 1971 roku, a rok później wystawiono go w Pradze. Pojazd otrzymał oznaczenie T 157 Z, został wyposażony w dziesięciocylindrowy silnik Tatra i otrzymał zmodernizowaną kabinę z podwyższonym dachem, uzupełnioną o trzy wycieraczki. Zaletą wersji T 157 Z z pneumatycznym zawieszeniem tylnej osi były stosunkowo łatwa wymiana zabudów oraz uniwersalna przydatność podwozia do wszelkich sezonowych prac rolniczych.

 

        Tekst: Jarosław Brach

         Zdjęcia: Producent