Szwedzkie siły zbrojne zamawiają nawet 1350 nowych ciężarówek
28 lutego Szwedzka Administracja Materiałów Obronnych (Försvarets Materielverk – FMV) poinformowała, że u dwóch rodzimych producentów ciężarówek – Scania AB i Volvo Trucks – złożyła największe w czasach współczesnych zamówienie na nowe pojazdy. Wartość tych kontraktów wynosi łącznie około 1,4 mld SEK, a ich realizacja ma nastąpić w latach 2025–2026, zaś w sytuacji wykorzystania prawa opcji do 2027 roku.
Zamówione obecnie ciężarówki stanowią częściowo rozszerzenie oferty wcześniej dostarczonych samochodów wykorzystywanych przez Siły Zbrojne w ostatnich latach, ale obejmują także nowe możliwości w postaci wariantów 6×6 z platformą – hakowym systemem załadowczym oraz z tradycyjną skrzynią ładunkowa z plandeką i tylną windą załadowczą. Zamówienie to zostało złożone na podstawie istniejącej umowy ramowej, ale na bazie wznowionego konkursu.
„Naprawdę miło jest dostarczyć te pojazdy Siłom Zbrojnym. Poprzednie dostawy spotkały się z bardzo dobrym przyjęciem użytkowników, a współpraca z Volvo i Scanią jest czynnikiem sukcesu” – tak twierdzi Jonas Silfver Wikstrand, szef sekcji ciężkich pojazdów kołowych w FMV. Zwraca on także uwagę na fakt, że teraz do Sił Zbrojnych trafi dodatkowe 775 nowoczesnych ciężarówek, co oznacza znaczny wzrost możliwości transportowo-logistycznych w licznych skojarzonych obszarach.
Jesienią 2024 roku dostawcy uzyskali możliwość składania ofert zgodnie z warunkami określonymi w umowie ramowej i w opisie zawartym w nowej dokumentacji przetargowej. Na tej podstawie FMV zamawia obecnie trzy typy ciężarówek od Scanii i jeden typ od Volvo. Ciężarówki będą wykorzystywane przez dużą liczbę jednostek szwedzkich sił zbrojnych do transportu ładunków, nośników ładunków luzem – platform załadowczych i innych pojazdów.
Zamówienie złożone u Scanii obejmuje modele ze specjalizowanej linii XT w wykonaniach:
75 samochodów w układzie napędowym 6×6 z krótką, dzienną kabiną, bliźniaczym ogumieniem z tyłu oraz z nadwoziem typu box/furgon, z opcją na dodatkowe 75 pojazdów;
• 300 ciężarówek w układzie napędowym 4×4, z krótką, dzienną kabiną, pojedynczym ogumieniem z tyłu oraz z platformą/skrzynią ładunkową, plandeką i tylną windą załadowczą, z opcją na dodatkowe 200 pojazdów
• 100 ciężarówek w układzie napędowym 6×6 z platformą/hakowym system załadowczym, z opcją na dodatkowe 100 pojazdów
W przypadku Scanii daje to łącznie 475 ciężarówek w ramach umowy bazowej oraz 375 w ramach opcji, a zatem sumarycznie aż 875 egzemplarzy.
Poza tym także 28 lutego Joab poinformował, że we współpracy ze Scanią wygrał przetarg na dostawę hakowych systemów załadowczych dla Szwedzkich Sił Zbrojnych. FMV zamówiło trzy różne typy produktów, a Joab otrzymało jedną z tych pozycji. Zamówienie obejmuje 100 sztuk hakowych systemów załadowczych z opcją na dodatkowe 100 sztuk. Dostawy mają rozpocząć się w drugiej połowie 2025 roku i będą realizowane w następnym roku, a w sytuacji wykorzystania przez odbiorcę prawa opcji również w kolejnym roku. Ciężarówki te zostaną ostatecznie zmontowane – skompletowane w zakładzie Joab – Stora Holm w Göteborgu. Co jednak ciekawe, Joab na oficjalnym zdjęciu prezentuje zmilitaryzowaną wersję 3-osiową Scanii z krótką, dzienną kabiną i hakowym systemem załadunkowym, ale w układzie napędowym 6×2, z osią napędową z bliźniaczym ogumieniem oraz z tylna osią wleczoną, z pojedynczym ogumieniem oraz z funkcją skrętu przeciwbieżnego, dla poprawy manewrowości, w tym redukcji promienia skrętu.
Z Volvo natomiast pochodzić będzie 300 ciężarówek 6×6 ze specjalizowanej rodziny FMX, zaopatrzonych w plandekę i tylną windę załadowczą, z opcją na kolejne 200 egzemplarzy.
Tym samym ogólnie szwedzkie siły zbrojne do 2026 roku na podstawie umowy bazowej mogą dostać 775 ciężarówek i dodatkowo do 2027 roku kolejne 575, co w sumie w ciągu zaledwie trzech lat oznacza nawet aż 1350 nowych jednostek kołowego sprzętu wsparcia logistyczno-transportowego.
Tekst: Jarosław Brach
Zdjęcia: Producent
