Sztokholm inwestuje w małe, bezemisyjne, lekkie pojazdy elektryczne – kolejny krok w kierunku Strefy Ekologicznej Klasy 3 i zerowej emisji

Sztokholm inwestuje w małe, bezemisyjne, lekkie pojazdy elektryczne – kolejny krok w kierunku Strefy Ekologicznej Klasy 3 i zerowej emisji

Małe, lekkie pojazdy stają się coraz ważniejszym elementem transportu w mieście, oferując takie zalety jak dostępność i elastyczność. Ale oznacza to również, że pojazdy te muszą stać się bezemisyjne i ciche. Sztokholm inwestuje obecnie w demonstrację zrównoważonego mikrotransportu w ramach wspólnego projektu STOLT – Stockholm Local Transition – prowadzonego przez miasto Sztokholm we współpracy z CLOSER i mającego na celu zaprezentowanie rozwiązań umożliwiających stworzenie do 2030 roku centrum miasta wolnego od emisji.
„Widzimy w mieście ogromny potencjał w zakresie przejścia od dużych pojazdów zasilanych paliwami kopalnymi do małych pojazdów elektrycznych. Zapewnia to przyjemniejsze środowisko miejskie ze zmniejszonym natężeniem ruchu, niższą emisją spalin i niemal zerowym poziomem hałasu. Dlatego inwestujemy w nowy projekt demonstracyjny, który rozpocznie się natychmiast”.
Lars Strömgren (MP), burmistrz ds. ruchu drogowego w Sztokholmie
Małe pojazdy elektryczne uczestniczą w coraz większej części dostaw i transportu w mieście, ale elektryfikacja tych pojazdów wiąże się z innymi wyzwaniami niż na przykład w przypadku samochodów. Nie ma publicznych ładowarek dla tych pojazdów, a ze względu na mniejsze akumulatory, wymagane jest częstsze ładowanie. Dlatego zastosowano nowe rozwiązanie wymiany baterii, w ciągu 10 sekund pozwalające łatwo i bezpiecznie wymienić rozładowaną baterię na naładowaną. Odbywa się to na stacjach zlokalizowanych we wszystkich dzielnicach Sztokholmu. Rozwiązanie takie zaproponowała sztokholmska firma GoCimo, która buduje w mieście infrastrukturę obejmującą stacje wymiany akumulatorów, obecnie służące do ładowania elektrycznych motorowerów. Unikatową cechą innego pojazdu, EVIG firmy Clean Motion, będzie to, że zostanie on opracowany i przetestowany z wykorzystaniem tej technologii wymiany baterii. Dzięki temu pojazdy mogące przewozić większe ładunki i transportować większe ilości towarów, korzystając z tej samej infrastruktury i akumulatorów, co motorowery elektryczne. William Collings , dyrektor ds. technicznych w Clean Motion, mówi „EVIG jest już jednym z najbardziej energooszczędnych pojazdów elektrycznych na rynku, a dzięki wymianie baterii robimy kolejny krok w kierunku uczynienia transportu miejskiego jeszcze bardziej wydajnym. EVIG został zaprojektowany z myślą o możliwości adaptacji i widzimy duży potencjał w rozwijaniu EVIG z pełnym wsparciem wymiany baterii. Technologia modułowych systemów akumulatorowych znacznie się rozwinęła, a ekosystem infrastruktury ładowania i wymiany szybko się rozrósł. Wprowadzenie małych elektrycznych ciężarówek do tej infrastruktury stanowi ważny krok w kierunku jej upowszechnienia i szerszego wykorzystania”. Daniel Gustafsson Raba , dyrektor operacyjny w firmie Foodora, wskazał „Ciągle dążymy do tego, aby nasza flota dostawcza była bardziej zrównoważona i wydajna. Praca z różnymi typami pojazdów elektrycznych, korzystających z tego samego rozwiązania akumulatorowego, daje nam wyraźną przewagę w codziennej pracy – zarówno z perspektywy logistycznej, jak i środowiskowej”. Zaprezentowane zostaną również nowe rozwiązania cyfrowe służące zapewnieniu bezpieczeństwa i parkowaniu w miejscach innych niż miejskie nawierzchnie, mające na celu promocję żywego miasta. „Mamy już od ponad roku infrastrukturę ze stacjami wymiany akumulatorów i widzimy, że działa ona bardzo dobrze. Chcemy więc podjąć kolejny krok w kierunku rozszerzenia zasięgu, aby móc realizować więcej transportów małymi pojazdami elektrycznymi” dodał zaś Mattias Tingvall, dyrektor generalny GoCimo.
Cel miasta dotyczy wszystkich rodzajów transportu, a liczba małych aut rośnie najszybciej. Pokonują one też dziennie wiele kilometrów i dlatego odgrywają kluczową rolę w tej transformacji. Pojawiają się pewne wyzwania i dlatego ważne są pokazy innowacyjnych rozwiązań systemowych.
Inicjatywa ta jest częścią strategii Sztokholmu, ukierunkowanej na stworzenie bardziej zrównoważonego, dynamicznego i atrakcyjnego środowiska miejskiego. Elektryczny i cichy transport zmniejsza korki, zanieczyszczenie powietrza i poziom hałasu, jednocześnie maksymalizując wydajność przewozu.
Projekt STOLT, finansowany przez Viable Cities/Vinnova, to inicjatywa prowadzona przez miasto Sztokholm we współpracy z CLOSER, będąca częścią szerszej inicjatywy na rzecz miast neutralnych dla klimatu. Demonstracyjny system, w którego skład wchodzą także Vinnova, Szwedzka Agencja Energetyczna i inne organy w ramach Kontraktu klimatycznego 2030, ma na celu zaprezentowanie rozwiązań umożliwiających stworzenie do 2030 roku bezemisyjnego śródmieścia Sztokholmu.

         Tekst: Jarosław Brach

         Zdjęcia: Producent